[发明专利]一种飞机驾驶操纵结构及方法、飞机在审
| 申请号： | 201911015763.2 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110775252A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 徐颖;张景 | 申请（专利权）人： | 北京希姆咨询有限公司;深圳帆美智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C19/00 | 分类号： | B64C19/00 |
| 代理公司： | 11733 北京麦宝利知识产权代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 赵艳红 |
| 地址： | 100095 北京市海*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明一种飞机驾驶操纵结构及方法、飞机，包括在飞机驾驶舱内设置的多个作动器；多个作动器与飞机驾驶舱内的操控机构传动连接；多个作动器用于控制操控机构的运行；本发明提供的方案，使得现有飞机可以实现无人驾驶，同时可以适用于传统有人驾驶飞机升级成无人驾驶飞机，摆脱传统飞机对飞行员的依赖，降低飞行成本，提高现有飞机无人驾驶的安全性和稳定性；本发明提供的方案，可应用于大部分中小型通用航空飞行器以及实验教学场景，市场前景较为广阔。 | ||
| 搜索关键词： | 作动器 飞机驾驶舱 操控机构 无人驾驶 飞机 无人驾驶飞机 通用航空飞行器 传动连接 传统飞机 飞机驾驶 飞行成本 实验教学 场景 驾驶 升级 应用 | ||
【主权项】：
1.一种飞机驾驶操纵结构，其特征在于，包括在飞机驾驶舱(1)内设置的多个作动器；所述多个作动器与所述飞机驾驶舱(1)内的操控机构传动连接；所述多个作动器用于控制所述操控机构的运行。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京希姆咨询有限公司;深圳帆美智能科技有限公司，未经北京希姆咨询有限公司;深圳帆美智能科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911015763.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种飞机驾驶操纵结构及方法、飞机-201911015763.2
- 徐颖;张景 - 北京希姆咨询有限公司;深圳帆美智能科技有限公司
- 2019-10-24 - 2020-02-11 - B64C19/00
- 本发明一种飞机驾驶操纵结构及方法、飞机，包括在飞机驾驶舱内设置的多个作动器；多个作动器与飞机驾驶舱内的操控机构传动连接；多个作动器用于控制操控机构的运行；本发明提供的方案，使得现有飞机可以实现无人驾驶，同时可以适用于传统有人驾驶飞机升级成无人驾驶飞机，摆脱传统飞机对飞行员的依赖，降低飞行成本，提高现有飞机无人驾驶的安全性和稳定性；本发明提供的方案，可应用于大部分中小型通用航空飞行器以及实验教学场景，市场前景较为广阔。
- 无人机飞行控制器结构-201920494965.9
- 金国强;楼鹏;丁晓俐 - 浙江点辰航空科技有限公司
- 2019-04-12 - 2020-01-03 - B64C19/00
- 本实用新型涉及一种无人机结构。一种无人机飞行控制器结构，包括主控器和载板，所述的主控器和载板通过连接件连接，所述的主控器包括控制器上盖和控制器下盖，控制器上盖和控制器下盖形成一个空腔，在空腔内安装有飞行控制板和惯性测量板，惯性测量板安装在承重板上，承重板位于飞行控制板上方，飞行控制板安装在控制器下盖内，惯性测量板的上下各设有一块减震棉。本实用新型提供了一种结构简单，方便安装，走线简单，成本低，不同机架只需更换不同载板，减震效果好的无人机天线固定结构；解决了现有技术中存在的无人机的飞行控制器结构复杂，走线繁复，成本高，对于不同的机架需要重新设计飞行控制器，减震效果不好的技术问题。
- 控制系统-201910539819.8
- V.基里齐斯;M.布里斯托 - 劳斯莱斯有限公司
- 2019-06-20 - 2019-12-27 - B64C19/00
- 本发明题为“控制系统”。本发明提供了一种能够操作以为飞行器提供经修改的主控制参数的控制系统(100)，该控制系统(100)包括：主控制参数支路，该主控制参数支路被配置为输出该飞行器的主控制参数(103)中的需求；主控制参数补偿支路，该主控制参数补偿支路被配置为接收涡流角和/或风扇压力在相对于参考的主控制参数下的绝对水平和/或空间分布的检测到的变化(107)，并将该检测到的变化(107)转换为该主控制参数(106)的变化；和处理器，该处理器适于：接收从该主控制参数支路输出的该主控制参数(103)中的需求和从该主控制参数补偿支路输出的该主控制参数(106)的变化；比较从该主控制参数支路输出的该主控制参数(103)中的该需求和从该主控制参数补偿支路输出的该主控制参数(106)的该变化；以及为该飞行器生成经修改的主控制参数(105)。
- 无人飞行器-201821901537.5
- 周鹏跃 - 深圳市卓派自动化技术有限公司
- 2018-11-16 - 2019-12-06 - B64C19/00
- 本实用新型涉及一种无人飞行器，包括飞行主机、摄像头、空气动力组件以及控制组件，飞行主机具有正常飞行的作业状态以及发生故障而不能飞行的坠落状态，摄像头用于在飞行主机坠落状态下实时获取飞行主机下方的地面影像，空气动力组件用于在飞行主机坠落状态下调节飞行主机所受水平方向的气动力，以使飞行主机能在水平方向作指定方向的机动，控制组件用于在飞行主机坠落状态下实时读取分析摄像头获取的影像和自动选择相对安全的落地点，并控制空气动力组件工作，以引导飞行主机至相对安全的落地点。本实用新型能够避免无人飞行器坠落砸伤地面应保护的对象，且相对于在无人飞行器上采用降落伞或气囊的结构形式，降低了结构复杂度及制造成本。
- 专利分类
