[发明专利]一种风力发电机刹车制动装置在审
| 申请号： | 201910810131.9 | 申请日： | 2019-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN110425235A | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 刘鑫;郭辰;曹庆伟;耿杰;谭光道;吴忠伟;徐超;郑海;高峰 | 申请（专利权）人： | 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能威宁风力发电有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/14;F03D7/00;F16D121/04 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 孟大帅 |
| 地址： | 102209 北京市昌平区*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种风力发电机刹车制动装置，包括第一转轴、制动箱、液压伸缩杆、缓冲盘、固定环、环形刹车片以及刹车盘；第一转轴的从动端连接发电机的动力输入端，第一转轴的主动端连接风机叶片的动力输出端刹车盘、环形刹车片、缓冲盘、固定环以及液压伸缩杆沿着第一转轴的主动端到从动端依次设置；液压伸缩杆的固定端与制动箱内壁连接，液压伸缩杆为环形刹车片与缓冲盘靠近刹车盘的侧面连接；刹车盘上设置有刹车槽，环形刹车片能卡入刹车槽中，多个能够逐级进行刹车，保证能够进行正常刹车的同时，延长环形刹车片的使用寿命，刹车时产生的反作用力会缓冲盘分散，从而保证了固定环与缓冲环连接处的稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 环形刹车片 液压伸缩杆 缓冲盘 刹车盘 转轴 固定环 刹车制动装置 风力发电机 从动端 刹车槽 主动端 刹车 动力输出端 动力输入端 侧面连接 反作用力 风机叶片 使用寿命 依次设置 正常刹车 固定端 缓冲环 箱内壁 制动箱 发电机 卡入 制动 保证 | ||
【主权项】：
1.一种风力发电机刹车制动装置，其特征在于，包括第一转轴(4)、制动箱(5)、液压伸缩杆(21)、缓冲盘(23)、固定环(22)、环形刹车片(24)以及刹车盘(26)；第一转轴(4)的从动端连接发电机(3)的动力输入端，第一转轴(4)的主动端连接风机叶片(7)的动力输出端；其中，第一转轴(4)沿水平方向设置在制动箱(5)内，刹车盘(26)、环形刹车片(24)、缓冲盘(23)、固定环(22)以及液压伸缩杆(21)沿着第一转轴(4)的主动端到从动端依次设置；液压伸缩杆(21)的固定端与制动箱(5)内壁连接，其自由端与固定环(22)连接，固定环(22)与缓冲盘(23)连接；环形刹车片(24)与缓冲盘(23)靠近刹车盘(26)的侧面连接；刹车盘(26)上设置有刹车槽(27)，环形刹车片(24)能卡入刹车槽中，环形刹车片(24)包括多个同轴心刹车片，从轴心向外所述同轴心刹车片直径依次增大，宽度依次减小；车盘(26)与环形刹车片(24)相对的端面开设刹车槽(27)，刹车槽(27)的数量与所述刹车片的数量一致，且刹车槽(27)的宽度、深度以及直径都与多个所述刹车片的厚度、宽度以及直径一一对应匹配，所述刹车片能卡入其对应的刹车槽(27)；缓冲盘(23)的一端沿圆周方向设置有环形滑槽(33)，环形滑槽(33)中开设插杆槽(34)，环形刹车片(24)设置在固定盘(40)上，固定盘(40)与缓冲盘(23)之间设置有插杆(32)，插杆(32)的一端与固定盘(40)连接，插杆(23)的另一端深入插杆槽(34)中，插杆槽(34)侧壁与插杆(23)之间设置有弹性体(37)；液压伸缩杆(21)通过管路与液压系统的输出端连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能威宁风力发电有限公司，未经中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能威宁风力发电有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201910810131.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种补偿双回位装置及补偿双回位浮动钳式液压碟刹-201910795385.8
- 汤以山;肖月林;凡爱华;赵宸 - 泰州市天宇交通器材有限公司
- 2019-08-27 - 2019-11-08 - F16D55/22
- 本发明公开一种补偿双回位装置及补偿双回位浮动钳式液压碟刹，包括制动钳、固定制动蹄块、制动盘、活动制动蹄块、上滑动轴、导销、制动蹄片弹簧、下滑动轴和自动补偿双回位装置，制动钳一端设有固定制动蹄块，其另一端设有活动制动蹄块，制动蹄片弹簧两端分别与固定制动蹄块以及活动制动蹄块相连接，制动盘设于固定以及活动制动蹄块之间，自动补偿双回位装置设于上滑动轴右端，制动钳和支架滑动杆之间增加一个回位装置，当解除制动时，使制动钳带着固定制动蹄块离开制动盘，并产生一定间隙，有效解决固定制动蹄块与制动盘之间拖滞力矩问题以及降低动能损耗和减少制动盘与制动蹄块磨损问题，大大延长回位浮动钳式液压碟刹整体的使用寿命。
- 一种风力发电机刹车制动装置-201910810131.9
- 刘鑫;郭辰;曹庆伟;耿杰;谭光道;吴忠伟;徐超;郑海;高峰 - 中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能威宁风力发电有限公司
- 2019-08-29 - 2019-11-08 - F16D55/22
- 本发明公开了一种风力发电机刹车制动装置，包括第一转轴、制动箱、液压伸缩杆、缓冲盘、固定环、环形刹车片以及刹车盘；第一转轴的从动端连接发电机的动力输入端，第一转轴的主动端连接风机叶片的动力输出端刹车盘、环形刹车片、缓冲盘、固定环以及液压伸缩杆沿着第一转轴的主动端到从动端依次设置；液压伸缩杆的固定端与制动箱内壁连接，液压伸缩杆为环形刹车片与缓冲盘靠近刹车盘的侧面连接；刹车盘上设置有刹车槽，环形刹车片能卡入刹车槽中，多个能够逐级进行刹车，保证能够进行正常刹车的同时，延长环形刹车片的使用寿命，刹车时产生的反作用力会缓冲盘分散，从而保证了固定环与缓冲环连接处的稳定。
- 一种盘式液压制动的驻车制动器-201910609778.5
- 陈相 - 孝感航科机电科技有限公司
- 2019-07-08 - 2019-11-01 - F16D55/22
- 一种盘式液压制动的驻车制动器，属于车辆驻车制动技术领域。包括制动器后座、碟簧、活塞、调节销轴、油封、导向环、安装座、支座、摩擦片、制动盘、小O型密封圈、大O型密封圈、压块、挡环、螺栓、调节螺栓和锁紧螺母。本发明通过碟簧蓄能提供压力，压紧活塞，活塞推动调节销轴，压紧压块，压块推动摩擦片，压紧制动盘，实现驻车功能；通过压力油克服碟簧弹力，推开活塞，此时，没有作用在压块和摩擦片压力，制动盘处于放松状态，实现驻车解除；通过拧动调节螺栓，达到调整制动盘间隙的功能，调整后通过锁紧螺母锁紧；通过松开锁紧螺母、再拧松调节螺栓，达到应急解除制动。本发明优化了制动器结构和功能，且安装和维修方便。
- 一种盘式制动器以及控制方法-201910646881.7
- 张步坤;刘佳;秦建军;白永安;胡德利;荆立格;魏立梅;刘鑫;唐海岩;潘腾腾 - 雷沃重工股份有限公司
- 2019-07-17 - 2019-10-18 - F16D55/22
- 本发明提出了一种盘式制动器及控制方法，盘式制动器包括：壳体，壳体内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，壳体内设有液压管路；压力传感器，设于液压管路内；控制器，与压力传感器电连接；报警装置，与控制器电连接，第一活塞制动部以及第二活塞制动部能在液压管路中液压油的作用下与制动盘的两侧夹紧，以实现制动。本发明提供的种盘式制动器，当第一活塞制动部和第二活塞制动部磨损严重，第一活塞制动部和第二活塞制动部运动最大行程后仍然不能有效制动，而液压管路内的液压大于预设值时，控制报警装置进行报警，便于用户及时更换第一活塞制动部和第二活塞制动部。
- 一种风力发电机组机械式制动系统-201822232060.2
- 彭增光;薛飞;汪海飞;付跃登;王银龙 - 江苏三斯风电科技有限公司
- 2018-12-28 - 2019-10-15 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种风力发电机组机械式制动系统，包括摩擦体组件、转动轮、驱动组件和机架，摩擦体组件和驱动组件安装在机架上，转动轮与塔筒连接，驱动组件与转动轮传动，摩擦体组件与转动轮相接触。转动轮由驱动组件驱动旋转一个角度，转动轮带动塔筒旋转一个角度后风力发电机组的做功叶片对准风向，摩擦体组件就确保转动伦在没有驱动组件驱动的情况下，转动伦不会因为一些扰动因素而产生滑移。本实用新型纯机械结构，运行可靠，噪声小，制动效率高，安装维护方便，在偏航和非偏航状态下，都能产生一定此摩擦力矩，对机组起到阻尼作用，支撑整个风机偏航刹车系统。
- 盘式制动器的主动调节器及盘式制动器-201920062927.6
- 王语风;李星光;傅炎木;吴涛 - 浙江万安科技股份有限公司
- 2019-01-15 - 2019-10-15 - F16D55/22
- 本实用新型涉及汽车领域，具体公开了一种盘式制动器的主动调节器及盘式制动器。其中的主动调节器包括自调组件和调整套，所述的自调组件包括调整轴和调整拔块；所述的调整拔块包括套设在调整轴上的外拔块，所述的调整轴上设有与外拔块一端对应的凸台，所述的外拔块与凸台之间相对的端面分别设有一一对应的凹腔，对应的两个凹腔之间设有传动滚珠；所述的调整轴上还设有用于压紧传动滚珠的预紧弹簧；所述外拔块的外缘侧面上设有若干传动凸起，所述容置腔的腔壁设有与传动凸起匹配并沿轴向延伸的凹槽，所述传动凸起与凹槽之间设有弹性件。以上所述的主动调节器在实现间隙调节的基础上，调节的响应速度更快，调整精度更高。
- 轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构-201821775439.1
- 杨仕哲;刘东东;张永祥;周明;谢国芳 - 浙江万向系统有限公司;万向集团公司
- 2018-10-30 - 2019-10-08 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种轮毂电机用的浮钳盘式制动器总成结构，主要包括钳体、轴销、支架，钳体内设有用于放置活塞的缸孔，钳体通过轴销与支架相连，支架上设置安装有摩擦片的弹簧片，所述钳体与支架开口方向为制动盘径向向外，制动钳总成可呈反向安装在轮毂电机专用的环形制动盘上，摩擦片依靠弹簧片的支撑滑动，用于从制动盘内圈施加制动力。本实用新型从制动盘内圈施加制动力，其整体结构简单紧凑，强度刚度高，从而提高了轮毂电机车型的制动效果；总体上来说本实用新型不但充分利用了制动盘内部的空间，有利于汽车的整体布置，而且拆装十分简单方便，使用可靠性好，同时也降低了制造成本，减轻产品重量。
- 常闭式力平衡锁紧器-201810725910.4
- 刘喜平;高殿荣;唐艳华 - 燕山大学
- 2018-07-04 - 2019-09-24 - F16D55/22
- 本发明公开了一种常闭式力平衡锁紧器，包括导轨和滑动设置于所述导轨上的油缸、滑块，所述油缸的活塞杆的右端伸出所述油缸并固定于所述滑块上，所述活塞杆的左端伸出所述油缸并通过弹簧与所述油缸弹性连接，所述油缸内的活塞左侧的腔体侧壁上设置有油口，所述油缸与所述滑块的相对面上分别设置有第一制动片和第二制动片。相比于现有技术，本发明通过弹簧施加锁紧力，从而夹紧旋转盘，通过向油缸内注油使油缸和滑块分离，从而释放旋转盘，整个锁紧装置结构简单，操作方便，占据空间小；由于导轨与滑座之间的摩擦力很小可忽略，故旋转盘左右两端面的夹紧力相等，旋转盘不承受附加制动力矩。
- 一种刹车组件机构-201822097468.3
- 汤永飞 - 上海腾飞通讯器材实业有限公司
- 2018-12-13 - 2019-09-20 - F16D55/22
- 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种刹车组件机构。一种刹车组件机构，包括底部塑料件、外壳、内部塑料件、U型件、锥滚柱、压缩弹簧，其特征在于：底部塑料件装在外壳内；底部塑料件内嵌设有若干U型件，U型件内嵌设有内部塑料件，内部塑料件内嵌设有若干锥滚柱，锥滚柱上连接设有压缩弹簧；位于底部塑料件左侧内壁上设有弹簧柱，弹簧柱上套设有另一压缩弹簧。同现有技术相比，提供一种刹车组件机构，通过内、外两个塑料件之间的配合，使锥滚柱之间的间隙改变，实现钢带的锁紧及松开，结构简单，操作方便。
- 盘式缓冲摩擦制动机构与制动系统-201880001075.8
- 强海胜 - 河南省万安制动器有限公司
- 2018-02-02 - 2019-09-20 - F16D55/22
- 一种盘式制动器适用汽车、列车和飞机；该制动器有盘、盘法兰、轴承和两钳及摩擦片，盘设有齿轮，盘法兰设有齿轮并均设弹性齿，盘法兰安装车轴法兰盘上，盘通过轴承安装在盘法兰上且盘与盘法兰间可产生同轴小角度相对转动，两钳以车轴线中心对称方式设在盘两侧，经盘法兰、盘的齿轮弹力啮合作用，盘与摩擦片产生摩擦力偶矩作用，同比现技术，制动力增2至4倍；该制动器组成汽车制动系统，交通安全巨增。
- 一种带安全功能的旋转轴制动装置-201910520830.X
- 汪旭光;盛孝勇;谢瑞木;孙杰;李奕轩 - 宁波海天精工股份有限公司
- 2019-06-17 - 2019-09-17 - F16D55/22
- 本发明公开了一种带安全功能的旋转轴制动装置，包括套筒及环状的油缸组件、外刹车片和内刹车片，油缸组件和外刹车片分别固定在轴承座上，内刹车片固定在旋转轴上，内刹车片位于外刹车片的前方，油缸组件包括缸体、活塞和油缸盖，活塞位于外刹车片的后方，油缸盖与活塞之间设置有均匀布置且处于压缩状态的若干矩形弹簧，若干矩形弹簧的前端面分别与活塞的后侧面接触。该带安全功能的旋转轴制动装置成本低，制动效果好。虽然该制动装置只采用一副刹车片，但是在制动时有两个摩擦面，由于摩擦力的大小与接触面积成正比，因此能够实现双倍的制动力矩，制动效果好，即使在断电情况下，也能实现对旋转轴的可靠制动，确保整个机床的安全性。
- 一种盘式制动器-201910648315.X
- 李正宇;武小伟;张步坤;杨述庆;刘佳 - 雷沃重工股份有限公司
- 2019-07-18 - 2019-09-13 - F16D55/22
- 本发明提出了一种盘式制动器，包括：壳体，壳体内滑动设置有第一活塞制动部和第二活塞制动部，壳体内设有液压管路；第一回位装置，第一回位装置的两侧分别与第一活塞制动部以及壳体连接；第二回位装置，第二回位装置的两侧分别与第二活塞制动部以及壳体连接，其中，第一活塞制动部和第二活塞制动部能在液压管路的作用下与制动盘的两侧夹紧，第一回位装置和第二回位装置形变量增大，以实现制动；液压管路泄压后，第一回位装置和第二回位装置能恢复形变并带动第一活塞制动部和第二活塞制动部向远离制动盘的方向运动。本发明提供的盘式制动器，结构简单、回位快速、制动灵敏、维护方便并且成本低廉，对加工精度要求较低，便于大规模应用。
- 一种低速运转可控装置-201822162443.7
- 陈爱民;唐亮;庄高明 - 江苏新宏大集团有限公司
- 2018-12-23 - 2019-09-10 - F16D55/22
- 本实用新型提供的一种低速运转可控装置，包括花键槽调节杆、调节装置、压簧、刹片座、转动轮和基座，基座包括第一基座和第二基座，花键槽调节杆的两端分别固定在第一基座和第二基座上，调节装置和刹片座可移动地套设在花键槽调节杆上，转动轮固定套设在花键槽调节杆上，压簧包括第一压簧和第二压簧，第一压簧套设在调节装置与刹片座之间的花键槽调节杆上，第二压簧套设在刹片座与转动轮之间的花键槽调节杆上。本实用新型的一种低速运转可控装置，通过基座对花键槽调节杆进行固定以防止花键槽调节杆转动；利用调节装置控制压簧的压缩程度以控制刹车座与转动轮之间的摩擦力从而达到调节转动轮转速的目的，结构合理，操作方便，实用可靠。
- 一种干式刹车摩擦制动盘-201920000980.3
- 张银华;陈苏仙;王国金 - 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司
- 2019-01-02 - 2019-09-10 - F16D55/22
- 本实用新型涉及一种干式刹车摩擦制动盘，所属摩擦离合制动系统技术领域，包括法兰转轴，法兰转轴上设有铜基摩擦片，铜基摩擦片上下外侧端面设有与铜基摩擦片相活动式触接的固定式刹车盘，铜基摩擦片上下内侧端面设有与铜基摩擦片相活动式触接的活动式刹车盘，活动式刹车盘另一端设有制动伸缩气缸。铜基摩擦片包括对偶钢片，对偶钢片两端面上设有若干呈扇形状的铜基衬片，铜基衬片内设有与对偶钢片相铆钉式嵌套固定的刹车片垫板。具有结构紧凑、静动摩擦结合刹车制动、耐磨损、散热性能强、稳定性可靠和维修成本低的特点，解决了易磨损件的更换成本大的问题。提高刹车系统的柔和性，避免急刹引起的翻身事故。
- 一种运用于重型装载机制动器的摩擦片-201920000987.5
- 张银华;陈苏仙;王国金 - 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司
- 2019-01-02 - 2019-09-10 - F16D55/22
- 本实用新型涉及一种运用于重型装载机制动器的摩擦片，所属摩擦片技术领域，包括驱动轴，驱动轴前端设有与驱动轴相花键式卡簧限位固定连接的轮毂单元，轮毂单元上设有与轮毂单元相卡嵌式连接固定的摩擦制动组件，摩擦制动组件上设有与摩擦制动组件相活动式触接的制动器。摩擦制动组件包括对偶钢片，对偶钢片两侧均设有与轮毂单元相限位嵌套的铜基摩擦片。铜基摩擦片包括基体钢片，基体钢片两端面均设有铜基摩擦层，铜基摩擦层上设有圆弧沟槽。具有结构紧凑、导热性好、摩擦系数稳定、耐磨损、耐热性能优良和使用周期长的特点，解决了在高速、重载工况下稳定持久进行摩擦制动的问题。提高了使用寿命，保证制动稳定性和安全性。
- 一种便捷式制动刹车摩擦片机构-201920000998.3
- 张银华;陈苏仙;王国金 - 杭州萧山红旗摩擦材料有限公司
- 2019-01-02 - 2019-09-10 - F16D55/22
- 本实用新型涉及一种便捷式制动刹车摩擦片机构，所属摩擦片技术领域，包括转轴，转轴上设有与转轴相限位套接的齿轮轴套，齿轮轴套上设有若干与齿轮轴套相齿形啮合的刹车摩擦片，刹车摩擦片两端设有与刹车摩擦片相活动式触接的制动摩擦盘，制动摩擦盘与转轴相活动式套接，制动摩擦盘端面设有伸缩气缸。刹车摩擦片包括对偶钢片，对偶钢片上设有纸基衬片，对偶钢片内设有若干与齿轮轴套相啮合的装配齿。具有结构紧凑、制动效果好、摩擦系数稳定性、磨耗率低和使用周期长的特点，解决了刹车制动不稳定的问题。提高了摩擦片的摩擦效果，防止摩擦力不足出现制动不及时的情况。
- 刹车卡钳装置-201821921952.7
- 郭荣彬;汤国斌;彭善谦 - 三阳工业股份有限公司
- 2018-11-21 - 2019-08-23 - F16D55/22
- 本实用新型有关于一种刹车卡钳装置，包括有一缸体、一活塞、一固定架以及二刹车片。缸体具有一主销孔及一副销孔，副销孔装设有一衬套，其内容设有滑酯，可供润滑使用。固定架包括一架体、一插设于主销孔的主销及一插设于衬套的副销，其中，衬套内的一容置空间可划分为一底部空间、一滑动处及一蛇套空间。其中，滑动处的最小内径须小于副销于滑动处的最大外径，使衬套承受副销的压迫配合。由此，本实用新型可有效改善引擎对于刹车卡钳作动时的振动干扰，避免刹车卡钳的缸体在固定架上的剧烈摇晃，因而减低刹车片与插销及固定架之间的敲击音。
- 一种高强度碟刹总成-201821957126.8
- 廖炳;陈山林;陈俊吉 - 温州安杰汽摩配有限公司
- 2018-11-27 - 2019-08-23 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种高强度碟刹总成，包括固定座盒，所述固定座盒的底部左右两侧对称设有固定铰链，所述固定铰链与所述固定座盒固定连接，所述固定座盒的底部设有保护端盖，所述保护端盖与所述固定座盒固定连接，所述固定座盒的顶部设有活动座块，所述活动座块的右侧设有主碟刹片，所述主碟刹片与所述活动座块通过可拆的方式连接，所述固定座盒的右上侧设有承重座块，所述承重座块与所述固定座盒固定连接，所述承重座块的左侧设有辅碟刹片，所述辅碟刹片与所述承重座块固定连接。该种设备便于进行拆卸和维护，同时整体强度高，结构简单，易于实现。
- 一种商用车电子机械制动器-201910507794.3
- 李静;吴桐;何闫;范天昕;孟令帅 - 吉林大学
- 2019-06-12 - 2019-08-16 - F16D55/22
- 本发明公开了一种商用车电子机械制动器，其中，力矩电机与滑动丝杠副组件驱动连接，滑动丝杠副组件的前端依次连接推杆组件、增力组件、活塞组件以及盘式制动器，增力组件中，增力杠杆上部与推杆组件前端相连，增力杠杆下部与制动器卡钳本体1内壁通过轴瓦和轴承滚子滚动连接，力臂一端与增力杠杆固连，另一端通过销6c连接滚子，滚子顶压在活塞组件后端面，活塞组件前端与盘式制动器的制动块相连，滑动丝杠副组件在力矩电机的驱动下，依次带动推杆组件、增力组件和活塞组件运动，最终通过活塞组件推动盘式制动器的制动块产生制动力；本发明能够满足商用车的制动需求，具有较好的通用性，便于与汽车线控底盘其它子系统进行集成控制。
- 电磁制动式电动汽车电动轮-201910537118.0
- 李志联 - 李志联
- 2019-06-20 - 2019-08-16 - F16D55/22
- 电磁制动式电动汽车电动轮，包括车轮钢圈外部设轮胎，车轮钢圈内壁设电机外壳，电机外壳一侧连外侧密封盖，电机外壳另一侧连内侧密封盖，电机外壳内壁设电机转子，电机转子内侧设电机定子，电机定子内壁设定子固定圈一侧设轴承座，轴承座与内侧密封盖之间设轴承，定子固定圈中设上、下固定座，上、下固定座之间设前后两根立柱设自润滑导套外壁设弹簧和悬架，所述内侧密封盖外壁设固定环，固定环一侧设制动盘，悬架两侧设电磁制动装置，电磁制动装置包括固定盒中设拉簧座和电磁线圈，拉簧座上连接拉簧一头，拉簧另一头连接限位板，限位板上设电磁吸铁，电磁吸铁外圈与电磁线圈内圈相配合，电磁吸铁一侧端面与制动盘磁吸配合。
- 一种带有弹子加压结构制动器的电动轮-201810459929.9
- 李军求;孙逢春;王玮琛;杨国栋 - 北京理工大学
- 2018-05-15 - 2019-08-06 - F16D55/22
- 一种集成了带有弹子加压结构制动器的电动轮，包括带有弹子加压结构的制动器，制动器由摩擦副结构、制动力提供装置和弹子加压结构组成，制动器布置在轮辋和高速电机轴身端盖法兰之间，其固定件和电机端盖法兰固定连接，而摩擦盘连接件通过花键和电动轮上的主支承件连接，可带动整个摩擦副随车轮旋转。制动器经过弹子加压结构传递，使摩擦副压紧产生制动转矩，同时也使制动转矩得到扩大。该制动器很大程度上节约了电动轮的径向和轴向空间，该电动轮通过将带有弹子加压结构的制动器和轮毂组件进行有效连接，实现了高效制动和大转矩制动。
- 一种耐磨的碟刹总成-201821881530.1
- 廖炳;陈山林;陈俊吉 - 温州安杰汽摩配有限公司
- 2018-11-15 - 2019-08-06 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种耐磨的碟刹总成，包括刹车圆盘和刹车钳，刹车圆盘的一侧设有刹车钳，刹车钳的内部安装有轴承，轴承的内部穿插连接有转轴，转轴的一端固定安装有支杆，支杆顶部的一侧固定安装有连接块，连接块的一侧与第一弹簧的一端固定连接，第一弹簧的另一端嵌入刹车钳内部安装的安装块内，转轴的另一端固定连接有螺杆，螺杆的一端穿过套筒一侧开设的螺孔与限位块固定连接，套筒嵌接于刹车钳内壁开设的圆形槽内。本实用新型一种耐磨的碟刹总成，耐磨性较强，提高碟刹总成的使用寿命。
- 盘式制动装置-201780080436.8
- 加藤孝宪;坂口笃司;阿佐部和孝;宫部成央 - 日本制铁株式会社
- 2017-12-26 - 2019-08-06 - F16D55/22
- 盘式制动装置(1)包括制动盘(2)、制动衬片(3)及制动钳(4)。制动衬片(3)包含摩擦构件(9)和用于支承摩擦构件(9)的基板(10)。在将多个螺栓孔(7)沿车轴(5)的方向投影于基板(10)的背面(13)时，边界(16)通过所投影的多个螺栓孔(7)的区域。制动钳(4)包含用于对内侧区域(14)施加载荷的内侧按压面(17)和用于对外侧区域(15)施加载荷的外侧按压面(18)。从内侧按压面(17)对内侧区域(14)施加的载荷与从外侧按压面(18)对外侧区域(15)施加的载荷不同。由此，能够抑制制动盘的局部的温度上升并进一步抑制由螺栓负载的应力。
- 踏板式摩托车快速制动器-201821849170.7
- 梁维斌;林建荣;王伟;陈明智 - 浙江吉铭实业有限公司
- 2018-11-09 - 2019-07-26 - F16D55/22
- 本实用新型涉及一种踏板式摩托车快速制动器，它解决了油管变形导致制动变差等问题，包括设置在摩托车架体上的卡钳安装架，所述的卡钳安装架上活动安装有制动钎体，所述的制动钎体内部两侧对应设有左制动器片和右制动器片，左制动器片和右制动器片之间设有弹性顶压结构，制动活塞腔周向内侧和制动活塞周向外侧之间设有制动密封圈，制动钎体上设有竖直延伸设置且和制动油进出嘴相连通的放油嘴。本实用新型通过加入双壁波纹管，制动密封圈等物件具有制动效果好等优点。
- 制动钳及制动钳总成-201821655834.6
- 王达显 - 南方天合底盘系统有限公司
- 2018-10-12 - 2019-06-28 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种制动钳及制动钳总成，其中制动钳本体的观察孔中部与制动盘周向侧的通风孔相对应位置处设有横梁。该制动钳能规避整车厂的不规范操作，起到很好地防错识别作用，有效阻止了导向轴销弯曲现象的发生。降低了制动盘与摩擦片之间的拖滞力矩，还可以降低整车的油耗及CO2排放量，减少大气污染。
- 一种机械回转制动器-201821891469.9
- 李政;宋欧;邱海良;安灵敏 - 烟台艾迪精密机械股份有限公司
- 2018-11-16 - 2019-06-28 - F16D55/22
- 本实用新型涉及一种机械回转制动器，包括回转固定座、主轴、回转小齿轮、锁紧组件、摩擦片组件、固定垫片、碟簧及锁紧螺母，回转小齿轮在主轴的下端，主轴通过轴承安装在回转固定座上，紧组件与主轴螺纹连接，摩擦片组件设置在锁紧组件的上方，摩擦片组件套装在主轴的外侧，摩擦片组件通过径向锁定机构与回转固定座连接，主轴上设有定位平面，固定垫片通过定位平面与主轴同步转动，碟簧设置在固定垫片与锁紧螺母之间，锁紧螺母与主轴螺纹连接。本实用新型结构简单，安装方便，故障率及成本低，不需要液压驱动，而是采用摩擦制动机械回转，解决了作业部件的作业空间和角度受限油路安装难度和产品故障率高的问题。
- 一种电动车用盘式刹车-201711345431.1
- 田双箭 - 乐陵市禾田电动车零部件有限公司
- 2017-12-15 - 2019-06-25 - F16D55/22
- 本发明公布了一种电动车用盘式刹车，包括刹车盘和位于刹车盘两侧的卡钳，所述卡钳内侧设置有摩擦片，所述摩擦片为多个摩擦块组成的摩擦块阵列，卡钳内设置有挤压部件，随着挤压部件的行程变化，挤压部件挤压摩擦块阵列，使不同数量的摩擦块与刹车盘接触摩擦。本发明将现有的摩擦块变成多个摩擦块组成的摩擦块阵列，通过逐渐增加与刹车盘接触的摩擦块数量，逐渐增加制动力，从而得到一个较宽范围的制动力调节范围，制动力有一个较宽的渐进过程，提高骑行的平稳性和舒适性。同时，本发明结构简单，制造成本低。
- 重型汽车电控机械盘式制动器-201711284341.6
- 上官望义;申伶;杨志刚;晁鹏翔;陶凡 - 陕西重型汽车有限公司
- 2017-12-07 - 2019-06-18 - F16D55/22
- 本发明涉及一种重型汽车电控机械盘式制动器，尤其适用于电控机械制动系统(EMB)的盘式制动器。制动钳采用两滑销浮动钳体；双推杆推力执行机构由两个滚珠丝杠副将旋转运动转化为制动时对摩擦片的推力，同时推力执行机构集成了制动间隙自动调整功能；动力分配机构是将源动力平均分配给两个滚珠丝杠副，实现双推杆的同步运动；行星减速机构将旋转运动减速增扭，动力输出机构包含行车制动与驻车制动两部分。动力分配机构将动力一分为二，分别输入给两个滚珠丝杠副，滚珠丝杠副将旋转运动转化为推杆的直线运动，从而推动摩擦片进行制动。本发明制动响应时间缩短，管线束简化，为整车智能化提供基础控制对象。
- 电子盘式制动器-201610843033.1
- 孙宗九;孔昤纁 - 株式会社万都
- 2016-09-22 - 2019-06-18 - F16D55/22
- 本发明公开一种电子盘式制动器，其包括：配置为随着车辆车轮旋转的盘、配置为操作安装在盘两侧处的垫板的制动钳壳体、具有设置在制动钳壳体内部以按压垫板将垫板附着至盘的活塞、可旋转地安装在制动钳壳体处以使活塞往复移动的主轴、配置为旋转主轴的电动机以及配置为将电动机的旋转力传输至主轴的减速器的执行器。减速器包括连接至电动机的动力连接单元、配置为将动力连接单元连接至主轴的行星齿轮单元以及配置为穿过动力连接单元和行星齿轮单元的中心销。动力连接单元包括设置在电动机的轴处的主动齿轮和连接至行星齿轮单元的从动齿轮。行星齿轮单元各自包括中心齿轮、多个行星齿轮、载体。中心销被压配并固定至行星齿轮单元的中心齿轮。
- 一种适用于大尺寸轮毂的鼓分制动器-201821531140.1
- 韦杰 - 韦杰
- 2018-09-19 - 2019-05-31 - F16D55/22
- 本实用新型公开了一种适用于大尺寸轮毂的鼓分制动器，包括轮毂，所述轮毂内侧中心位置设置有制动鼓，所述制动鼓与轮毂之间设置有连接器，且通过连接器相连接，所述轮毂内侧壁中间位置设置有齿，所述制动鼓背面设置有背垫板，所述制动鼓的鼓面上设置有切口，所述切口内壁设置有第二内接触件，所述制动鼓中心位置设置有制动底板，所述制动底板一侧设置有领蹄以及另一侧设置有从蹄。本实用新型通过将现有的轮毂形状改变成类似于轴承形式，另外在钢圈中间部分加工一圈5‑10毫米深的齿，同时，将制动鼓也制造成类似于轴承形式，并在制动鼓面切三个相等的口，可大大降低轮毂的鼓分制动器的整体质量，减少刹车距离，从而提高汽车行驶的安全性。
- 专利分类
