[发明专利]一种高稳定双尾撑立式环形翼无人机在审

专利信息
申请号: 201910582227.4 申请日: 2019-06-30
公开(公告)号: CN110217393A 公开(公告)日: 2019-09-10
发明(设计)人: 刘战合;张芦;田秋丽;田博韬;王菲;郝爱民;王菁;罗丽红;张淦;秦国平;夏陆林;祝令杰 申请(专利权)人: 郑州航空工业管理学院
主分类号: B64C39/06 分类号: B64C39/06;B64C25/04;B64C3/36
代理公司: 江苏银创律师事务所 32242 代理人: 何红梅
地址: 450046 河*** 国省代码: 河南;41
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摘要: 发明公开了一种高稳定双尾撑立式环形翼无人机,所述的高稳定双尾撑立式环形翼无人机包括融合式机身、立式环形机翼、双尾撑、垂尾、平尾、螺旋桨推进系统和操纵系统;所述的立式环形机翼包括上部椭圆形机翼和下部椭圆形机翼;所述的螺旋桨推进系统包括推进系统支撑架、推进系统驱动装置和螺旋桨;所述的操纵系统包括方向舵、升降舵和副翼。本发明具有优秀的抗风能力,飞行阻力较常规布局提高8%以上,适用于高精度航测航拍、山林重要物资投放等,飞行稳定性优秀。
搜索关键词: 高稳定 环形翼 螺旋桨推进系统 椭圆形机翼 操纵系统 环形机翼 推进系统 垂尾 飞行稳定性 常规布局 飞行阻力 抗风能力 驱动装置 重要物资 方向舵 融合式 升降舵 支撑架 螺旋桨 机身 副翼 航拍 投放
【主权项】:
1.一种高稳定双尾撑立式环形翼无人机,其特征在于:所述的高稳定双尾撑立式环形翼无人机包括融合式机身(1)、立式环形机翼(2)、双尾撑(3)、垂尾(4)、平尾(5)、螺旋桨推进系统(6)和操纵系统(7);所述的垂尾(4)设置于双尾撑(3)的后端,所述的平尾(5)与垂尾(4)相连接,所述的融合式机身(1)采用曲面融合方式置于下部椭圆形机翼(22)中部,所述立式环形翼机翼(2)下部连接于融合式机身(1)后端,两侧翼梢分别连接于双尾撑(3),所述螺旋桨推进系统(6)置于椭圆形机翼(22)中部上侧及融合式机身(1)后段,所述操纵系统(7)的方向舵(71)、升降舵(72)分别位于垂尾(4)、平尾(5)后侧,副翼(73)置于下部椭圆形机翼(22)两侧后缘处。
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  • 2017-03-31 - 2017-07-28 - B64C39/06
  • 本发明适用于飞行器技术领域,公开了一种碟形飞行器,包括机架和固定连接于所述机架且呈罩壳状的碟形翼,所述碟形翼的外缘设置有环状的导流翼,所述机架连接有升力产生装置,且所述升力产生装置位于所述碟形翼的下方,所述碟形翼的下方设置有爬升翼。本发明所提供的一种碟形飞行器,具有碟形翼和位于碟形翼下方的爬升翼,可以在碟形飞行器具有水平速度时提供升力,碟形飞行器的水平速度越高,其获得的升力越大,同等情况下使碟形飞行器的能源消耗更小,碟形飞行器的加速性能相对更高,碟形飞行器的机动性能高。
  • 环形翼毂碟形飞行器技术与装置-201710079920.0
  • 韦开源 - 韦开源
  • 2017-02-06 - 2017-07-07 - B64C39/06
  • 一种通过将主旋翼翼毂环绕机身以增加飞行器负载量的技术和装置。由机身、主旋翼、轮子、机身下倒立副翼、机身外副翼等组成。机身可为碟形或梭子形、子弹形。主旋翼翼毂为环形,主旋翼环绕机身公转。机身下倒立副翼使飞行器垂直起飞,主旋翼加大飞行器垂直升力和提供水平推力,排、进气道抵消主旋翼扭力,机身外副翼调整飞行器水平方向,主要特点是在相同桨叶长度下,增大旋翼面,从而增大飞行器负载量。
  • 一种碟形载人飞行装置-201710214563.4
  • 李宣南;毛飞;姜崇波;王锡铜 - 李宣南
  • 2017-04-01 - 2017-06-27 - B64C39/06
  • 本发明提供一种减小空气阻力、能量损耗低和飞行性能稳定的碟形载人飞行装置,属于航天器领域。飞行装置包括载人操控仓和环状动力结构,载人操控仓设置在环状动力结构的环内;环状动力结构包括上层动力扇叶环、下层动力扇叶环和中层电磁支架;上层动力扇叶环和下层动力扇叶环分别嵌入中层电磁支架的上侧和下侧;载人操控仓与中层电磁支架连接,载人操控仓通过中层电磁支架为上层动力扇叶环和下层动力扇叶环提供电能及控制其电极磁性变换,使上层动力扇叶环和下层动力扇叶环产生动力。应用于军用、国防、航天、民用交通、商业运输和工业、医疗、救助、救灾等。
  • 单碟翅飞碟-201510776033.X
  • 徐际长 - 徐际长
  • 2015-11-13 - 2017-05-24 - B64C39/06
  • 一种单碟翅飞碟,由碟舱体、防护罩、动力源、操纵机构、推力机构和驱动机构共同构成。设有舱室的碟舱体成扁圆筒形。由电池和发电机构成的动力源驱动设在带有多个喷气嘴的防护罩内、活套安装于碟舱体上的单层碟翅及安装于防护罩上的横向推力机构为飞碟提供推力。飞碟内设有人工操纵平台和无线操纵平台。飞碟在所述推力的推动下可做全方位飞行。操纵机构通过电磁阀和喷气嘴控制飞碟的飞行姿态。飞碟因为其独特的形状决定了它的容积比、升力比和载重与推力比都远远优于飞机,因此飞碟必是飞行器中具有极强竞争力的飞行器。
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