[发明专利]飞机下壁板的对接结构

摘要

飞机下壁板的对接结构，其中参与连接的壁板包括第一和第二下壁板，它们沿对接线对接；这些下壁板包括沿对接线相对布置的蒙皮以及其上的长桁；长桁包括长桁底缘和长桁底缘上的长桁腹板；长桁的连接端与对接线隔开；长桁腹板在连接端处具有初始高度，且形成长桁腹板斜削区；在第一与第二下壁板的长桁的连接端之间设置有下缘条；长桁与下缘条之间通过长桁接头连接，长桁接头的一端上设置有供长桁腹板插入的凹槽，长桁接头分别压住下缘条和长桁底缘并通过沿长桁的展向从对接线起排列的多排垂直于长桁的展向的排钉与之连接；排钉中的第三排钉穿过长桁腹板斜削区。本发明既满足了油箱密封的要求，又实现了对接结构的长桁接头与长桁之间优化传力。

主权项

1.一种飞机下壁板(200)的对接结构(100)，其中：所述飞机下壁板(200)包括第一下壁板(200A)和第二下壁板(200B)，所述第一下壁板(200A)与所述第二下壁板(200B)之间沿对接线(110)对接；所述第一下壁板(200A)和所述第二下壁板(200B)分别包括沿所述对接线(110)相对布置的蒙皮(210)以及固定设置在所述蒙皮(210)上的长桁(220)；所述长桁(220)包括长桁底缘(221)和设置于所述长桁底缘(221)上而具有一定高度的长桁腹板(222)；所述长桁(220)的接近所述对接线(110)的连接端(223)与所述对接线(110)隔开一段距离设置；所述长桁腹板(222)在所述连接端(223)处具有高出所述长桁底缘(221)一段距离的初始高度，且所述长桁腹板(222)的高度从所述连接端(223)处的所述初始高度沿远离所述对接线(110)的方向逐渐增加而形成长桁腹板斜削区(224)；在所述第一下壁板(200A)的所述长桁(220)的所述连接端(223)与所述第二下壁板(200B)的所述长桁(220)的所述连接端(223)之间设置有下缘条(120)，所述下缘条(120)被压在所述蒙皮(210)上；所述长桁(220)与所述下缘条(120)之间通过长桁接头(130)连接，所述长桁接头(130)的与所述长桁(220)连接的一端上设置有其中容纳所述长桁腹板(222)的凹槽(131)，所述长桁接头(130)的另一端与所述下缘条(120)连接；所述长桁(220)和所述下缘条(120)分别通过沿所述长桁(220)展向从所述对接线(110)起排列的多排排钉(140)连接至所述长桁接头(130)，且每排排钉(140)垂直于所述长桁(220)的展向成排排列；所述长桁腹板斜削区(224)的长度使得所述排钉(140)中的第三排钉(143)穿过所述长桁腹板斜削区(224)。