[发明专利]外置并列风扇涡轮发动机及其在飞翼型飞机领域的应用在审
| 申请号： | 201910308918.5 | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN110056451A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 谢买祥 | 申请（专利权）人： | 中国航发湖南动力机械研究所 |
| 主分类号： | F02K3/06 | 分类号： | F02K3/06;F02C7/36 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所(普通合伙) 43211 | 代理人： | 唐湘 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种外置并列风扇涡轮发动机及其在飞翼型飞机领域的应用，外置并列风扇涡轮发动机，包括主发动机组件、涵道风扇组件和锥齿轮传动组件，主发动机组件为涡轴/涡桨发动机，两组或多组涵道风扇组件对称外置于主发动机组件的两侧，且主发动机组件的动力涡轮轴与涵道风扇组件的风扇转轴平行设置，传动组件包括主发动机内置传动组件和涵道风扇内置传动组件，主发动机组件与涵道风扇组件通过传动组件相连。相对于传统涡扇发动机，本发明的外置并列风扇涡轮发动机可在较小的发动机高度尺寸下实现大涵道比设计，可减少油耗，适合于作为翼身融合的飞翼型飞机的推进动力，是未来新一代翼身融合的民航客机的具有很大潜力的动力装置。 | ||
| 搜索关键词： | 主发动机 涵道风扇 风扇涡轮发动机 外置 并列 翼型 传动组件 内置传动 翼身 飞机 锥齿轮传动组件 动力涡轮轴 涡桨发动机 涡扇发动机 动力装置 风扇转轴 民航客机 平行设置 推进动力 融合 新一代 涵道 两组 涡轴 油耗 对称 应用 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种外置并列风扇涡轮发动机，其特征在于，包括主发动机组件(1)、涵道风扇组件(2)和锥齿轮传动组件(3)，所述主发动机组件(1)为涡轴发动机或涡桨发动机，两组涵道风扇组件(2)对称外置于所述主发动机组件(1)的两侧，且所述主发动机组件(1)的动力涡轮轴(106)与所述涵道风扇组件(2)的风扇转轴平行，所述锥齿轮传动组件(3)包括主发动机内置锥齿轮传动组件(301)和涵道风扇内置锥齿轮传动组件(302)，所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)通过动力涡轮轴(106)连接动力涡轮(105)，所述主发动机内置锥齿轮传动组件(301)设有两个输出端，每个输出端各连接至一个风扇驱动轴(303)以将动力涡轮(105)的功率输出至所述风扇驱动轴(303)，所述涵道风扇内置锥齿轮传动组件(302)分别连接风扇驱动轴(303)和涵道风扇组件(2)的风扇转轴以将功率输出至所述涵道风扇组件(2)。
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