[发明专利]铁路公路两用检修自行车在审
| 申请号： | 201910286451.9 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN110053433A | 公开（公告）日： | 2019-07-26 |
| 发明（设计）人： | 吕云祥;李根;高宏臣;桑德才;路国忠;孙锋;鞠中华 | 申请（专利权）人： | 吕云祥 |
| 主分类号： | B60F1/00 | 分类号： | B60F1/00;B61K9/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255000 山东省淄博市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种铁路公路两用检修自行车，属于机械领域，包括后轮卡位装置，后轮卡位装置包括自行车后轮，自行车后轮转轴处垂直转轴固定主竖直杆，主竖直杆下端安装主内导轮，主内导轮转轴轴线与自行车后轮轴线垂直，主内导轮上端面的水平位置在自行车后轮下方，自行车后轮转轴处同轴固定延长杆，延长杆端部竖直固定副竖直杆，既可以在公路上行走也可以在铁轨上行走，可直接用现有自行车进行改造，成本极低，并且平衡性好，方便运输，单人就可以操作，机动性强，非常适于推广。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车后轮 内导轮 竖直杆 后轮 卡位装置 铁路公路 延长杆 自行车 转轴 检修 垂直转轴 方便运输 机动性强 机械领域 竖直固定 同轴固定 轴线垂直 转轴轴线 平衡性 上端 下端 铁轨 公路 改造 | ||
【主权项】：
1.一种铁路公路两用检修自行车，其特征在于：包括后轮卡位装置，后轮卡位装置包括自行车(1)后轮，自行车(1)后轮转轴(13)处垂直转轴(13)固定主竖直杆(21)，主竖直杆(21)下端安装主内导轮(20)，主内导轮(20)轴线与自行车(1)后轮轴线垂直，主内导轮(20)上端面的水平位置在自行车(1)后轮下方，自行车(1)后轮转轴(13)处同轴固定延长杆(15)，延长杆(15)端部竖直固定副竖直杆(2)，副竖直杆(2)外侧安装滚动轮(4)，副竖直杆(2)下端安装副内导轮(3)，副内导轮(3)在滚动轮(4)下方，副内导轮(3)与主内导轮(20)背向设置并且其水平位置一致，自行车(1)后轮和主内导轮(20)对应一条铁轨(14)，滚动轮(4)和副内导轮(3)对应另一条铁轨(14)。
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- 本发明提供了一种地面快速交通车，包括：内壳、外壳、第一驱动机构以及第二驱动机构；外壳套在内壳外，外壳能相对内壳围绕与竖直方向平行的中心线旋转，在外壳与内壳之间安装有第一驱动机构，第一驱动机构用于驱动外壳相对内壳旋转；外壳底部开设有缺口，在外壳内安装有第二驱动机构，第二驱动机构用于驱动内壳行走；内壳内形成有容纳腔，内壳包括：内本体以及内舱门，内本体上开设有将容纳腔连通的第一门口，内舱门安装在内本体上，内舱门用于开闭第一门口；外壳包括：外本体以及外舱门，外本体上开设有将第一门口连通的第二门口。地面快速交通车，解决现有技术中因车行走时有风阻力而导致车辆速度损失较大的问题。
- 一种公铁两用车-201821227804.5
- 杨燕红;彭忆强;孙树磊;廖兴华;黄艳峰;杨林;袁晓华 - 成都学子科技有限公司
- 2018-08-01 - 2019-04-26 - B60F1/00
- 本实用新型公开了一种公铁两用车，包括车身及位于车身后侧的驱动车轮和位于车身前侧的转向车轮，所述驱动车轮的轮距等于铁轨之间的轨距；所述车身前部的底部设有可在铁轨上行走的、可升降的前行走导轮装置，车身后部的底部设有可在铁轨上行走的、可升降的后行走导轮装置。本实用新型结构简单，性能稳定，不需要对车身进行改装即可实现公路和铁路的行驶，保留了车辆本身的功能的同时也丰富车辆的性能；前行走导轮装置和后行走导轮装置均是独立的结构，且结构简单小巧，适于安装到各种车辆的底部，不需要对车辆本身进行改装，不会影响车辆本身的性能使用。
- 一种适用于山地陡坡行驶的轨道路面两用车辆-201821366408.0
- 胡文武;蒋蘋;石毅新;罗亚辉;林伟;董承泉;李磊;莫洪福 - 湖南农业大学
- 2018-08-23 - 2019-04-19 - B60F1/00
- 本实用新型公开了一种适用于山地陡坡行驶的轨道路面两用车辆，包括车架以及安装在车架上的两组以上行走轮组，各行走轮组包括两个用于分别在轨道的两条支承导轨上行走的车轮，轨道路面两用车辆对应至少一组行走轮组设有用于与两条支承导轨配合阻止车轮脱出支承导轨的防脱轨装置。该轨道路面两用车辆具有结构简单、易于制作、成本低、入轨容易、车轮不易损坏、承载能力和行驶稳定性好等优点。
- 一种用于公铁两用车的牵引与悬挂装置-201821185875.3
- 李权;廖道鹏;李娜;辛志锋;孙宇 - 天津电力机车有限公司
- 2018-07-25 - 2019-04-05 - B60F1/00
- 本实用新型创造提供的一种用于公铁两用车的牵引与悬挂装置，包括有由内而外依次套接的法兰销、尼龙套、橡胶套和紧固法兰；所述法兰销包括有上部的法兰销座和下部的法兰销体；所述法兰销座上设有螺纹孔，法兰销通过该螺纹孔与车体固定连接；所述紧固法兰的底面上也设有螺纹孔，所述紧固法兰通过该螺纹孔与驱动桥固定连接；所述法兰销体插入尼龙套内部，所述法兰销座坐落于尼龙套上方；所述尼龙套插入橡胶套里；所述橡胶套经过预压缩装入紧固法兰中；所述法兰销体通过台阶套筒与一螺栓紧固连接。本牵引与悬挂装置可以实现公铁两用车轴桥与车体间的纵向力、横向力、垂向力等承载传递功能，还能缩小安装空间，安装方便，设计结构简单，维修保养方便。
- 车钩摇摆托架及其公铁两用牵引车-201821215221.0
- 王庆华 - 山东东大动力科技有限公司
- 2018-07-30 - 2019-03-29 - B60F1/00
- 本实用新型涉及一种车钩摇摆托架及其公铁两用牵引车，属于一种轨道交通设施的辅助工作部件。本实用新型采用的技术方案是：包括固定框和托架，固定框为矩形且中间为矩形孔的框，固定框的顶部向后延伸设悬板，悬板上开有两个挂孔，挂孔与固定框中间的矩形孔在前后延伸空间上错开，挂孔插有悬挂杆，悬挂杆的顶部固定有防坠定位，防坠定位尺寸大于挂孔，防坠定位托住悬挂杆在悬板上，两悬挂杆的下部设有托体，托体高于固定框的底部边，车钩的中后端放置在托板上。本产品的优点在于：钩头框架改装成活动连接，使车钩可以自由摇摆。固定框两侧由悬挂杆控制随狗头左右摆动，螺杆为活动结构，也可以上下摆动。
- 公铁两用牵引车液压驱动导向轮-201821363747.3
- 王庆华 - 山东东大动力科技有限公司
- 2018-08-23 - 2019-03-29 - B60F1/00
- 本实用新型涉及一种公铁两用牵引车液压驱动导向轮，属于轨道交通领域。本实用新型采用的技术方案是：包括钢制的导向轮轮体，轮体的中部为马达安装孔，行走液压马达的转动部安装在轮体的安装孔中，行走液压马达的固定部固定于公铁两用牵引车的下伸摆动机构上，行走液压马达的进油管和出油管连接于公铁两用牵引车的液压系统中。本实用新型的优点在于：导向轮内部安装液压马达，利用液压马达提供动力，来实现大吨位牵引车导向钢轮辅助驱动轮提升牵引力。
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