[发明专利]一种盾构机始发方法在审
| 申请号： | 201910209842.0 | 申请日： | 2019-03-19 |
| 公开（公告）号： | CN109899073A | 公开（公告）日： | 2019-06-18 |
| 发明（设计）人： | 宋益晓;陈立生;黄昕;赵国强;徐伟忠;饶凯 | 申请（专利权）人： | 上海城建市政工程（集团）有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D9/06;E21D11/08 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 黄明凯 |
| 地址： | 200232 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种盾构机始发方法，包括以下步骤：在始发井洞处拼装钢套筒、盾构机及负环管片；对钢套筒进行回填，并进行耐压测试；采用垂直冷冻对始发井洞处的土层进行冻结；盾构机向前掘进，待盾构机掘进长度满足施工条件后拆除始发设备。本发明的优点是：保证盾构始发洞口的土体稳定，减小始发时期涌水涌砂的风险；钢套筒结构稳定，施工搭设便捷；创建了一个稳定的掘进通道，保证盾构机能够连续正常地从土压非平衡工况平稳过渡到平衡工况，减小了盾构始发的安全风险。 | ||
| 搜索关键词： | 盾构机 钢套筒 掘进 盾构机始发 盾构始发 始发井 减小 结构稳定 耐压测试 平衡工况 施工条件 始发设备 土体稳定 非平衡 回填 土层 搭设 管片 拼装 土压 涌水 洞口 冷冻 垂直 冻结 保证 拆除 施工 创建 安全 | ||
【主权项】：
1.一种盾构机始发方法，其特征在于，包括以下步骤：在预埋洞圈上安装环形连接部，吊装钢套筒的下筒体使得所述下筒体的前端连接所述环形连接部的下半部，将盾构机吊装至所述下筒体中，在所述下筒体的后端安装后端盖，并在所述后端盖的后端架设反力架，将所述钢套筒的上筒体拼装在对应的所述下筒体上，在所述钢套筒内拼接若干负环管片；通过所述钢套筒上的注浆孔向钢套筒内填充混合料，并对所述钢套筒进行耐压测试；采用垂直冷冻对所述预埋洞圈的外围土层进行冻结以构建冻结加固区；所述盾构机向前掘进，待所述盾构机掘进长度满足施工条件后拆除始发设备。
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- 张丛;唐孝中;郭建;李信龙 - 中铁十局集团青岛工程有限公司
- 2018-05-22 - 2019-10-25 - E21D9/00
- 本发明公开了一种隧道施工用双液浆注浆施工方法，涉及隧道施工技术领域，其技术方案要点是包括以下步骤:（1）准备并检查设备；（2）地表钻孔；（3）配制浆液：第一浆液：由质量比为1:1:0.15的混合液、水泥和第一外加剂混合均匀制成；第二浆液：由质量比为1:1:0.16的水玻璃溶液、氟硅酸钠和第二外加剂混合均匀制成；（4）注浆：注入第一浆液时，控制注浆压力为0.5～1.5Mpa，注浆流量为14～15L/min；后退第一注浆管1.5m，继续注入第二浆液，控制注浆压力为0.5～1.5Mpa，注浆流量为13～15L/min。本发明解决了双液浆在全风化石英岩富水软弱围岩隧道施工过程中容易流失在土层中的问题，达到了使双液浆快速凝结，减少双液浆浪费的效果。
- 一种注浆用超前小导管-201821379677.0
- 邱朋;张晓华;王淼;邓宏朋;匡凯 - 中交一航局第三工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司
- 2018-08-27 - 2019-10-25 - E21D9/00
- 本实用新型技术涉及隧道施工领域，具体为机械连接注浆头超前小导管，用于隧道施工中超前小导管及锁脚锚管施工。提出了一种注浆用超前小导管，包括管体，管体从前到后依次为锥形段、注浆段及止浆段，所述锥形段为封闭式锥头，所述注浆段的管壁上设置有多个注浆孔，所述止浆段的尾端设置有连接部，所述连接部上配合安装有接头，所述接头连接止浆阀。本实用新型解决了常规小导管注浆时焊接注浆头浪费时间及注浆不饱满的缺点，具有制作简易，操作方便，节约循环时间及注浆效果好，球阀和接头可循环使用的优点，大大缩短了超前小导管施工时间，同时也提高了隧道超前支护施工质量。
- 地铁车站底部冻结施工对车站结构影响的模拟系统-201822182545.5
- 蔡兵华;李忠超;梁荣柱;吴文兵;黄超群;曲来;黄栋 - 武汉市市政建设集团有限公司
- 2018-12-25 - 2019-10-25 - E21D9/00
- 本实用新型公开了一种地铁车站底部冻结施工对车站结构影响的模拟系统，包括模拟实验箱、车站模型、盐水循环系统、多个检测组件、数据采集仪和计算机，模拟实验箱包括缓冲分水腔和填满模拟土体的土体腔，模拟实验箱上开设泄压孔；缓冲分水腔一侧通过分水腔进水管与外设的渗流盐水箱连通，缓冲分水腔的另一侧与相连，缓冲分水腔内的水分可渗入模型土体内；所述车站模型预埋于模型土体内；所述盐水循环系统的冷端与模型土体相连。本实用新型的有益效果为：本实用新型可定性模拟分析不同条件下的冻结过程对车站模型结构的影响过程，为探明近距离冻结施工对地铁车站模型结构变形影响规律提供有效的理论指导。
- 一种在斜井端头增加竖井转正洞加速地下道路施工结构-201920034535.9
- 沈长亮;李猛;周平;刘付明;乔秀兵;秦龙;费文涛;金宝 - 济南城建集团有限公司
- 2019-01-09 - 2019-10-25 - E21D9/00
- 本实用新型属于城市道路施工技术领域，具体涉及到一种在斜井端头增加竖井转正洞加速地下道路施工结构，本实用新型在斜井靠近隧道正洞的端头设置竖井，斜井与竖井同时施工，利用竖井完成竖井与隧道正洞横通道，隧道正洞横通道与隧道正洞的洞口转换施工，同时利用竖井完成与斜井的洞门转换，竖井分别向正洞和斜井方向双向施工。在竖井进行转换的过程中，同时进行斜井施工，待斜井完成开挖支护施工与竖井贯通后，可以直接进入正洞，减少了由斜井转正洞施工的复杂转换过程；竖井作为工作人员进出正洞的通道，斜井可专做机械通行的通道，实现真正的人机分流，提高了洞内施工的安全系数。
- 一种大跨度变断面隧道交叉段施工方法-201810530780.9
- 张帅;李树忱;张永明;冯现大;孙乙兵;陆方训;花瑞;孙亚辉;孙灵昆 - 中铁十四局集团第二工程有限公司
- 2018-05-29 - 2019-10-22 - E21D9/00
- 本发明公开了一种大跨度变断面隧道交叉段的施工方法，提出了“拱部高程渐变”、“边墙加宽断面”、“缩小开挖断面”、“弧形导洞结合门式拱架”等具有针对性的施工技术，形成了一整套大跨度变断面隧道交叉段施工技术。本发明解决了两交叉隧道拱顶高程不一致和交叉段钢拱架架设相互影响的施工难题；降低了大跨度开挖所面临的施工风险，实现了小断面隧道向大断面隧道的施工转换和顺利过渡。本发明广泛适用于跨度大、断面变化、节理裂隙发育、围岩强度低、自稳能力差的交叉隧道。按照本发明的施工方法，能够有效保证施工工期，确保大跨度变断面交叉隧道施工安全和整体稳定。
- 一种破碎围岩人防隧道交叉点的施工方法-201810529994.4
- 孙乙兵;冯现大;张帅;李树忱;张永明;陆方训;花瑞;孙亚辉;孙灵昆;潘伟 - 中铁十四局集团第二工程有限公司
- 2018-05-29 - 2019-10-22 - E21D9/00
- 本发明公开了一种破碎围岩人防隧道交叉点的施工方法，其包括以下步骤：在施工前安放双排超前小导管，随后按照三台阶法开挖修建隧道；安放定位筋，按照定位筋定位的区域放置钢拱架，并在钢架间采用连接筋进行连接，形成初步的支护体系；接着打系统锚杆与锁脚锚杆；到新修隧道与已开挖隧道交叉段施工时，新修隧道断面初期支护上台阶两侧拱脚置于已开挖隧道拱顶支护面；在拱脚落脚两侧相交位置设置加强段以增强稳定性；将新隧道断面下方已开挖隧道的初期支护拆除进行二衬施工。本发明广泛适用于覆盖浅、岩体碎裂、沉降控制严的大断面交叉隧道，可以有效的对碎裂岩体沉降变形进行控制，确保在新旧隧道交叉口处的施工安全和整体稳定。
- 隧道开挖支护结构及隧道施工方法-201910759371.0
- 吴胜忠;李科;肖博;皮小强;方林;丁浩;胡学兵;廖峻;王建华;江星宏 - 招商局重庆交通科研设计院有限公司
- 2019-08-16 - 2019-10-18 - E21D9/00
- 本发明公开了一种隧道开挖支护结构及隧道施工方法，该施工方法包括以下步骤：在隧道进洞处紧贴既有挡墙布置一排抗滑桩，且分别布置于隧道中墙及隧道两侧；在距抗滑桩预设距离处布置支撑桩，且使支撑桩顶低于路面高程，支撑桩与抗滑桩对应设置；在路面高程处纵横布置地梁，以连接相邻两个抗滑桩及相邻的抗滑桩和支撑桩；在支撑桩和抗滑桩间施作斜撑，使抗滑桩和支撑桩共同承受土压力；由内向外进行隧道中导洞开挖并施作中墙；由外向内，左右洞先后进行主洞隧道开挖。上述隧道开挖支护结构及隧道施工方法，开挖进洞不破坏既有挡墙，不中断交通，能够确保施工安全及后期运营安全，中导洞由内向外，主洞由外向内开挖，可减少抗滑桩土压力。
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