[发明专利]用于飞机机翼的襟翼的辅助支撑系统在审
| 申请号： | 201910192488.5 | 申请日： | 2019-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN110271660A | 公开（公告）日： | 2019-09-24 |
| 发明（设计）人： | B·A·鲍尔斯;M·伊斯科 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64C9/02 | 分类号： | B64C9/02;B64C9/20 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 王小东;黄纶伟 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及用于飞机机翼的襟翼的辅助支撑系统。本文描述了一种用于联接到飞机的机翼的襟翼的辅助支撑系统。所述辅助支撑系统包括基部，所述基部能相对于所述机翼固定。所述辅助支撑系统还包括第一轨道接合组件，所述第一轨道接合组件固定到所述基部。所述辅助支撑系统进一步包括第二轨道接合组件，所述第二轨道接合组件固定到所述基部。所述辅助支撑系统还包括轨道臂，所述轨道臂能附接至所述襟翼并且包括与所述第一轨道接合组件能移动地接合的第一导轨以及与所述第二轨道接合组件能移动地接合的第二导轨。所述第一导轨与所述第二导轨间隔开且不平行于所述第二导轨。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助支撑系统 轨道接合 导轨 基部 襟翼 飞机机翼 组件固定 接合 轨道臂 移动地 机翼 导轨间隔 不平行 附接 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种用于联接到飞机的机翼的襟翼的辅助支撑系统，所述辅助支撑系统包括：基部，所述基部能相对于所述机翼固定；第一轨道接合组件，所述第一轨道接合组件固定到所述基部；第二轨道接合组件，所述第二轨道接合组件固定到所述基部；以及轨道臂，所述轨道臂能附接至所述襟翼并且包括与所述第一轨道接合组件能移动地接合的第一导轨以及与所述第二轨道接合组件能移动地接合的第二导轨，其中，所述第一导轨与所述第二导轨间隔开且不平行于所述第二导轨。
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- 一种飞机襟翼悬挂接头连接的保险方法，含有X型支架、禁翼悬挂接头、整流罩，襟翼悬挂接头和整流罩通过螺栓和螺母连接在X型支架的耳片上，1)在螺栓和螺母之间有一个锁紧垫圈，该锁紧垫圈中部制有圆孔，该圆孔可以套接在螺栓上，锁紧垫圈的一端伸出叉形爪子，另一端为矩形，2)螺栓、螺母紧固好后，将锁紧垫圈的叉形爪子弯向螺母的侧面，与螺母侧面贴紧，再将锁紧垫圈另一端的矩形面弯向整流罩的弯边，与整流罩的弯边贴紧；3)最后在螺栓的端头插入开口销保险。
- 一种小型固定翼无人机快速拆装舵面连接结构-201721626459.8
- 祝晓光 - 天津天航智远科技有限公司
- 2017-11-28 - 2018-06-26 - B64C9/02
- 本实用新型公开了一种小型固定翼无人机快速拆装舵面连接结构，包括无人机本体，所述无人机本体两侧上均固定安装有传动卡片定位座，所述传动卡片定位座上设有舵机架安装定位孔，所述无人机本体内设有舵机架安装槽，所述舵机架安装槽内设有舵机架安装机构，所述舵机传动轴安装体插装在舵机架安装定位孔内，所述舵机架安装机构上设有传动卡片机构，所述传动卡片机构安装有舵面卡片机构，本实用新型的有益效果是，减少了飞机机翼与机身的安装时间，增加了连接结构的可靠性，实用性强。
- 一种舵片展开机构-201721363358.6
- 傅波;刘宇;吴思楠;满斌;罗经平;袁野杰;张震;李飘庭 - 四川大学
- 2017-10-23 - 2018-05-29 - B64C9/02
- 本实用新型提供一种舵片展开机构，包括圆盘、电磁控件、销轴、中心定位架、导向底座、滑动盘、导杆、推杆、中心轴、弹簧、舵片、螺钉，电磁控件通过其伸缩轴将滑动盘固定于圆盘上，中心轴上、下端分别通过圆盘和中心定位架固定，中心轴上设有弹簧且弹簧前端与滑动盘固连，弹簧后端固定于中心轴后端的环形槽内，中心轴和中心定位架通过螺钉固定于导向底座上，推杆一端通过销轴与滑动盘活动连接，推杆另一端与舵片通过球关节活动连接。本实用新型利用拉伸弹簧通过滑动盘约束所有舵片，保证舵片展开的同步性；本实用新型的四根推杆呈十字方式布置且推杆相互交叉与舵片连接，有效的实现了舵机舱径向尺寸较小时舵片的自动伸出功能，容易实现具有翼展功能的小型舵机的舵片控制。
- 一种翼面与后缘舵一体化结构-201610426593.7
- 邓进;陈雷;陈逸云;王再玉;毛端华;王艳丽;张耀庆;王韬;张维;姚雅琳 - 江西洪都航空工业集团有限责任公司
- 2016-06-16 - 2018-05-04 - B64C9/02
- 一种翼面与后缘舵一体化结构，左构体与右构体结构相同并关于用于连接左构体和右构体的舱体连接面的纵向中心线对称；左构体包括主接头及转轴孔凸台，翼面安定面安装在主接头上，舵面转轴安装于转轴孔凸台内，翼面舵面与舵面转轴连接后再与转轴孔凸台连接，转轴孔凸台设置在舱体连接面内侧，舱体连接面与舱体连接；且翼面安定面与翼面舵面处于同一弦平面内，同时弦平面与舱体连接面成一定的安装角。本发明中翼面安定面与翼面舵面始终处于同一弦平面内，同时通过安装角定位弦平面，反作用于主接头与转轴孔凸台定位弦平面构成一体化结构，从而避免采用工装进行定位，同时也减少生产周期，降低生产成本。
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