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[发明专利]包括载荷支撑件的用于飞行器的推进组件-CN202010450478.X在审
发明人： J·格里奥;C·拉巴斯 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2020-05-25 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及用于飞行器的推进组件(100)，所述推进组件(100)具有用于紧固在飞行器的机翼下方的挂架(104)、具有纵向方向X、中间面XZ和横向面YZ的涡轮机以及发动机吊舱，发动机吊舱围绕涡轮机且具有布置在发动机吊舱的顶部部分中的载荷支撑件(108)，其中，所述载荷支撑件(108)具有紧固到挂架(104)的结构部分(108a)和加盖于结构部分(108a)的空气动力学部分(108b)，并且其中空气动力学部分(108b)具有在前部紧固到结构部分(108a)的前部部分(109a)和在后部紧固到挂架(104)的后部部分(109b)。将载荷支撑件分成两个部分使得可以减少加盖于载荷支撑件的结构部分的空气动力学部分的运动。
包括载荷支撑用于飞行器推进组件

[发明专利]包括具有两个铰接门的整流罩的飞行器短舱-CN201911051796.2在审
发明人： J·格里奥;C·拉巴斯 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-05-29 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：一种飞行器短舱(110)，所述短舱包括结构体(302)、上游整流罩(110a)、上整流罩(200)，所述上整流罩布置在所述上游整流罩(110a)的后部并且具有右舷侧门(200a)和左舷侧门(200b)，每个门铰接在关闭位置与打开位置之间，每个门具有前部边缘(202a‑b)、后部边缘(204a‑b)、内边缘(208a‑b)和外边缘(206a‑b)。所述短舱包括每个门(200a‑b)的铰接部(300)和锁定系统(320)。每个门(200a‑b)在其外边缘(206a‑b)的水平高度处铰接，并且在所述关闭位置，一个门(200a‑b)的内边缘(208a‑b)与另一个门(200b‑a)的内边缘(208b‑a)毗连。因为这两个铰接门可以宽敞地打开并且使得易于触及所述整流罩下方，所以这种短舱使技术人员的工作更加容易。
包括具有两个铰接整流飞行器

[发明专利]包括铰接整流罩的飞行器涡轮机组件-CN201910967002.0在审
发明人： C·拉巴斯;J·格里奥 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-10-12 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： B64D29/02 文献下载
摘要：一种涡轮机组件(108)，包括短舱(110)，该短舱具有进气口且包括结构体(302)；在前罩盖(110a)，固定至结构体(302)且从进气口向后延伸；铰接罩盖(200)，布置在短舱的上部部分中且在在前罩盖的后部处，且该铰接罩盖包括布置在其前部处的前部边缘(202)和布置在其后部处的后部边缘(204)；联结部，布置在前部边缘(202)处、在铰接罩盖与结构体之间，且确保了铰接罩盖在关闭位置与打开位置之间的移位；以及锁定系统(400)，布置在后部边缘(204)处，且在锁定位置与解锁位置之间可移动，在关闭位置中，前部边缘(202)处于在前罩盖(110a)下方。因铰接罩盖可以容易且快速地打开和关闭，短舱减轻了技术人员的工作。这种布置还避免了脱离(bailing)现象。
包括铰接整流飞行器涡轮机组件