[发明专利]用于对车辆、尤其轨道车辆按需供应压缩空气的方法和设备在审
| 申请号： | 201880028716.9 | 申请日： | 2018-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN110573385A | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | G·阿斯曼;C·斯特罗摩尔;M·普罗尔波斯特尔 | 申请（专利权）人： | 克诺尔轨道车辆系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/08 | 分类号： | B60R16/08;B60T17/02;B60L1/00;B60T17/22 |
| 代理公司： | 11038 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 邵静玥 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于对车辆、尤其是轨道车辆按需供应压缩空气的方法以及设备，其中，通过与主容器空气管路(2)连接的主空气压缩机(1)至少覆盖轨道车辆的用于运行气动式制动系统(3)的主空气需求，通过至少一个电动运行的辅助空气压缩机(8)产生附加的压缩空气用于运行辅助单元，所述辅助空气压缩机具有相对于主空气压缩机较小的输送功率，其中，在车辆停机运行期间，仅使用所述至少一个辅助空气压缩机(8)，以便在需要时产生压缩空气，在停机运行期间利用所述压缩空气将能经由气动式伺服驱动装置(9)操纵的集电弓(5)在供电线路(6)上保持持久接触。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩空气 辅助空气压缩机 主空气压缩机 轨道车辆 气动式 停机 伺服驱动装置 电动运行 辅助单元 供电线路 空气管路 输送功率 制动系统 主空气 主容器 电弓 覆盖 | ||
【主权项】：
1.用于对车辆按需供应压缩空气的方法，所述车辆尤其是轨道车辆，其中，通过与主容器空气管路(2)连接的主空气压缩机(1)至少覆盖轨道车辆的用于运行气动式制动系统(3)的主空气需求，并且，通过至少一个电动运行的辅助空气压缩机(8)产生附加的压缩空气用于运行辅助单元，所述辅助空气压缩机具有相对于主空气压缩机较小的输送功率，其特征在于，在车辆的停机运行期间，仅使用所述至少一个辅助空气压缩机(8)，以便在需要时产生压缩空气，在停机运行期间利用所述压缩空气将能经由气动式伺服驱动装置(9)操纵的集电弓(5)在供电线路(6)上保持持久接触。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于克诺尔轨道车辆系统有限公司，未经克诺尔轨道车辆系统有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201880028716.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 车用TOC管路总成-201922398483.6
- 董阿能;白永洁;陈敏 - 宁波泰尔汽车部件有限公司
- 2019-12-27 - 2020-02-14 - B60R16/08
- 本实用新型公开了一种车用TOC管路总成，包括第一管件（1）和第二管件（2），所述第一管件（1）的一端设有第一接头（3），另一端设有第二接头（4），所述第二管件（2）的一端设有第三接头（5），另一端设有第四接头（6）所述固定板（7）设有供第二接头（4）穿过的通孔和供第四接头（6）嵌入的弧形缺口，其特征在于：所述第一管件（1）的中部和第二管件（2）的中部设有两组固定两者的管夹（8）和连接板（9），所述管夹（8）与连接板（9）可拆式固定连接。该管路总成采用带有自锁功能的塑料管夹来固定支架、可以大大降低装配时间，降低了材料需求及总成产品的重量，提高了装配效率及安全系数。
- 一种油管固定夹具-201920559228.2
- 刘同宝;马涛;王泽黎 - 深圳市凯卓立液压设备股份有限公司
- 2019-04-23 - 2020-01-14 - B60R16/08
- 本实用新型公开了一种油管固定夹具，包括底座、可收缩或可扩张油管卡座、扎带，所述油管卡座设置在底座的上方且与底座固接，所述底座的内部竖直方向设置有用于填充结构胶的螺旋塔状通孔，水平方向设置有固定孔，所述扎带贯穿固定孔且固定在底座上。本实用新型结构简易，操作简单，并且既有效的弥补了传统油管夹具不能在车载压夜系统场景中使用的缺陷，又满足了在管路安装和维修过程中简单、方便、快捷、高效性的需求；且使用中，液压管夹不再需要做预留孔和焊接底座，使得车载液压系统管路布置上更加方便、快捷，并提高了作业过程中的安全性。
- 一种专用车液压管路布置方法-201911066790.2
- 张爽;赵婷婷;李瑞雪;魏法庄;赵广凯;张新忠 - 聊城中通新能源汽车装备有限公司
- 2019-11-04 - 2020-01-07 - B60R16/08
- 本申请公开了一种专用车液压管路布置方法，建立专用车副车架的模型，确定其液压源位置及功能模块的位置；将功能模块向副车架投影，确定功能模块对应液压钢管的出口位置，开设出口孔；在副车架靠近压力源一端的侧面开设入口孔，使出口孔和入口孔的直线距离最短；液压钢管一端穿过入口孔，沿副车架内部布置直至出口孔穿出根据功能模块和液压源的相对位置，将液压钢管由传统的车体两侧布置改变为在副车架内部布置，避免了较多的液压管路裸露在车体两侧容易与环境发生干涉而破损的问题。
- 一种应急阀安装组件及客车-201822039850.9
- 王普威 - 兰州广通新能源汽车有限公司;珠海广通汽车有限公司;银隆新能源股份有限公司
- 2018-12-05 - 2019-12-27 - B60R16/08
- 本实用新型涉及一种应急阀安装组件，包括安装板以及设置在车身蒙皮上的安装孔，应急阀通过安装板固定在安装孔内，且应急阀的尾端部分处在安装孔内。一种客车，包括所述应急阀安装组件。本实用新型的有益效果是：通过利用安装板对应急阀进行固定，并使得应急阀的尾端部分处在安装孔内，从而减小了应急阀尾端端部距车身蒙皮外侧的距离，间接的增大了应急阀尾端端部距塞拉门内表面的距离，降低了应急阀与塞拉门内表面出现干涉的可能性。
- 用于对车辆、尤其轨道车辆按需供应压缩空气的方法和设备-201880028716.9
- G·阿斯曼;C·斯特罗摩尔;M·普罗尔波斯特尔 - 克诺尔轨道车辆系统有限公司
- 2018-04-03 - 2019-12-13 - B60R16/08
- 本发明涉及一种用于对车辆、尤其是轨道车辆按需供应压缩空气的方法以及设备，其中，通过与主容器空气管路(2)连接的主空气压缩机(1)至少覆盖轨道车辆的用于运行气动式制动系统(3)的主空气需求，通过至少一个电动运行的辅助空气压缩机(8)产生附加的压缩空气用于运行辅助单元，所述辅助空气压缩机具有相对于主空气压缩机较小的输送功率，其中，在车辆停机运行期间，仅使用所述至少一个辅助空气压缩机(8)，以便在需要时产生压缩空气，在停机运行期间利用所述压缩空气将能经由气动式伺服驱动装置(9)操纵的集电弓(5)在供电线路(6)上保持持久接触。
- 用于固定机动车辆上的管道的固定结构-201822199999.3
- 张立华;刘聪;徐玉明 - 观致汽车有限公司
- 2018-12-26 - 2019-12-03 - B60R16/08
- 本实用新型公开了一种用于固定机动车辆上的管道的固定结构，固定结构包括相互接合的第一钣金件和第二钣金件，其中第一钣金件在与第二钣金件接合的部位设计有避让结构，避让结构被配置为能够形成供管道从中穿过的通道，而且其中第一钣金件在通道的至少一端开口处形成翻边结构，翻边结构至少部分地围绕开口。根据本实用新型的用于固定机动车辆上的管道的固定结构，无需额外增加用于固定管道的部件，降低了成本，同时在使用过程中具备更高的可靠性和安全性。
- 一种汽车冷却系统管路-201822137301.5
- 侯利军;李宗德;梁易超 - 上海思致汽车工程技术有限公司
- 2018-12-19 - 2019-11-29 - B60R16/08
- 本实用新型涉及一种汽车冷却系统管路，该冷却系统管路包括第一冷却管和第二冷却管，该冷却系统管路的两端分别与动力驱动装置和冷却装置连接，第一冷却管和第二冷却管均由若干尼龙管通过插接阳接头和插接阴接头连接而成；第一冷却管和第二冷却管的端部采用扎带固定于汽车车身上，中部采用若干尼龙管夹固定于汽车车身上。与现有技术相比，本实用新型具有轻量化，管路之间安装、管路在车身上安装便捷，成本低，有利于整车续航等优点。
- 用于固定机动车辆上的管道的钣金件-201822267881.X
- 张立华;刘聪;徐玉明 - 观致汽车有限公司
- 2018-12-28 - 2019-11-29 - B60R16/08
- 本实用新型公开了一种用于固定机动车辆上的管道的钣金件，其开设有通孔和导向槽，导向槽相对于钣金件上与导向槽邻接的邻接表面具有导向角度，导向槽的起始端与邻接表面齐平、远端则相对于邻接表面下凹，导向槽的远端连接通孔。根据本实用新型的用于固定机动车辆上的管道的钣金件，无需额外增加用于固定管道的部件，降低了成本，同时在使用过程中具备更高的可靠性和安全性，尤其适合用作车辆的天窗水管的固定结构。
- 一种可调式整车气路系统-201910624610.1
- 张明;张鑫;周杰敏;杨进;于俊鹏;陈玉俊;谢文;蔡婷;李婉笛;李亚隆 - 东风商用车有限公司
- 2019-07-11 - 2019-11-19 - B60R16/08
- 一种可调式整车气路系统，其中两位三通电磁阀（8）入气口与离合式空气压缩机（1）反馈入气口连接，两位三通电磁阀（8）出气口与常闭式电磁阀（3）出气口、回收储气罐（6）连接，常闭式电磁阀（3）进气口与多回路保护阀（9）的一个出口连接，常闭式电磁阀（3）与回收储气罐（6）连接的管路形成回收气路管（12），两位三通电磁阀（8）与常闭式电磁阀（3）连接的管路形成反馈气路管（13），空气干燥器（2）与多回路保护阀（9）连接的管路形成整车气路管（14）。降低了离合式空气压缩机（1）工作频次和负荷率，从而降低了附件功耗。
- 专用车液压阀管布置装置-201920384563.3
- 钱可平;李修朋;杨爱志 - 海汇汽车制造有限公司
- 2019-03-25 - 2019-11-19 - B60R16/08
- 本实用新型公开了一种专用车液压阀管布置装置，包括壳体，所述壳体两端分别设有阀体操作口和对接口，所述对接口固定连通有管路腔，所述管路腔设有管路口；还包括轨道腔，所述轨道腔一端设置有管路轨道口，所述管路轨道口与所述管路口对应紧靠；在专用车的液压阀管布置过程中，本实用新型能够既保护多路阀和油管，消除了因保护不当，而造成的部件毁坏问题的出现，又能理顺管路，使专用车看起来更为整齐美观，具有非常广阔的市场前景。
- 专利分类
