[实用新型]纯电动驱动系统及汽车有效
| 申请号： | 201822087866.7 | 申请日： | 2018-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN209666837U | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 喻皓;杨勇;赵江灵;毋存祥;朱旭;祖国强 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/02 | 分类号： | B60K17/02;B60K17/08 |
| 代理公司： | 31264 上海波拓知识产权代理有限公司 | 代理人： | 蔡光仟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 510000 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种纯电动驱动系统，包括电机、传动轴、第一离合器、第二离合器、第一传动齿轮、第二传动齿轮和中间轴，电机与传动轴连接；第一离合器分别与传动轴、第一传动齿轮连接，第一离合器用于将传动轴与第一传动齿轮接合或断开，第一传动齿轮与中间轴连接并通过中间轴输出动力至轮端；第二离合器分别与传动轴、第二传动齿轮连接，第二离合器用于将传动轴与第二传动齿轮接合或断开，第二传动齿轮与中间轴连接并通过中间轴输出动力至轮端。本实用新型的纯电动驱动系统集成度较高，系统简单可靠，控制方便，成本较低。本实用新型还涉及一种汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 传动齿轮 传动轴 中间轴 第一离合器 离合器 纯电动驱动系统 本实用新型 输出动力 接合 轮端 断开 电机 控制方便 集成度 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动驱动系统，其特征在于，包括电机、传动轴、第一离合器、第二离合器、第一传动齿轮、第二传动齿轮和中间轴，其中：/n所述电机与所述传动轴连接；/n所述第一离合器分别与所述传动轴、所述第一传动齿轮连接，所述第一离合器用于将所述传动轴与所述第一传动齿轮接合或断开，所述第一传动齿轮与所述中间轴连接并通过所述中间轴输出动力至轮端；/n所述第二离合器分别与所述传动轴、所述第二传动齿轮连接，所述第二离合器用于将所述传动轴与所述第二传动齿轮接合或断开，所述第二传动齿轮与所述中间轴连接并通过所述中间轴输出动力至轮端,所述第一离合器和所述第二离合器集成设置在同一个壳体内。/n
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