[实用新型]城轨车辆用新型门梯一体化机构有效
| 申请号： | 201821680843.0 | 申请日： | 2018-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN209142129U | 公开（公告）日： | 2019-07-23 |
| 发明（设计）人： | 胡兆东;程荣;吴新兵;史阳阳;陈亚云 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02;B61D19/00;B61D19/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;孟鸽 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种城轨车辆用新型门梯一体化机构，包括门扇、一级踏板、二级踏板和收缩踏板，所述一级踏板的一端通过铰链与所述二级踏板相连接，所述一级踏板另一端连接空气弹簧一，所述空气弹簧一的端部固定在车头内，所述二级踏板的自由端内设有滑槽，所述收缩踏板位于所述二级踏板的滑槽中，所述收缩踏板可从二级踏板内滑出或缩回，所述门扇位于二级踏板的外侧并与所述二级门板固定连接。本实用新型结构简单，在使用时操作简单、快捷，不用单独设置逃生梯，降低了空间的占用，缩短了收放逃生梯所用的时间，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 踏板 一级踏板 收缩 本实用新型 一体化机构 空气弹簧 车辆用 逃生梯 城轨 滑槽 门扇 门梯 单独设置 一端连接 缩回 自由端 门板 车头 滑出 铰链 收放 占用 | ||
【主权项】：
1.一种城轨车辆用新型门梯一体化机构，其特征在于，包括门扇、一级踏板、二级踏板和收缩踏板，所述一级踏板的一端通过铰链与所述二级踏板相连接，所述一级踏板另一端连接空气弹簧一，所述空气弹簧一的端部固定在车头内，所述二级踏板的自由端内设有滑槽，所述收缩踏板位于所述二级踏板的滑槽中，所述收缩踏板可从二级踏板内滑出或缩回，所述门扇位于二级踏板的外侧并与所述二级踏板固定连接。
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