[实用新型]涡轮增压装置有效
| 申请号： | 201821468935.2 | 申请日： | 2018-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN208718784U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 吴锡恩 | 申请（专利权）人： | 厦门锡恩重卡科技有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/20 | 分类号： | F02B37/20;F01D25/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 361000 福建省厦门市中国（福建*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种涡轮增压装置，包括涡轮壳体、涡轮和转轴；涡轮设置在涡轮壳体内且与转轴固定连接；在涡轮壳体内设置有与涡轮连通且环绕在涡轮周围的气道，气道连通有废气进口和废气出口；在涡轮壳体上穿设有与气道连通的气嘴，气嘴连接有气源；气嘴的轴线沿其进气方向与气嘴出气端到涡轮中心的连线之间的夹角为锐角；从气嘴喷射出的气流能够在发动机怠速的状态下，为发动机的进气门和活塞提供额外的气压以消除负压，使得机油不会进入气缸中，同时使进入燃烧室的机油燃烧充分，少了积碳的发生；从而减弱发动机气缸的磨损，消除了负压不利影响；同时，通入的气流能够对涡轮进行降温，从而减小涡轮受热膨胀与轮轴的之间的摩擦。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 气嘴 气道 连通 涡轮增压装置 涡轮壳体 涡轮壳 负压 转轴 发动机 燃烧室 体内 发动机气缸 废气出口 废气进口 机油燃烧 进气方向 受热膨胀 涡轮中心 活塞 机油 出气端 夹角为 进气门 怠速 积碳 减小 连线 轮轴 气缸 气压 锐角 磨损 喷射 摩擦 环绕 | ||
【主权项】：
1.一种涡轮增压装置，包括涡轮壳体（1）、涡轮（2）和转轴（3）；所述涡轮（2）设置在所述涡轮壳体（1）内且与所述转轴（3）固定连接；在所述涡轮壳体（1）内设置有与所述涡轮（2）连通且环绕在所述涡轮（2）周围的气道（4），所述气道（4）连通有废气进口（5）和废气出口（6）；其特征在于：在所述涡轮壳体（1）上穿设有与所述气道（4）连通的气嘴（7），所述气嘴（7）连接有气源（8）；所述气嘴（7）的出气端与所述涡轮（2）之间的最小距离为1mm，所述气嘴（7）的轴线沿其进气方向与所述气嘴（7）出气端到所述涡轮（2）中心的连线之间的夹角为锐角。
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