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[发明专利]一种增压器铸造涡轮加工方法-CN202210910185.4在审
发明人：柯益;李成科;鲁建于;蒋中亮;周开松;刘国成;姚元润;杨意松 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种增压器铸造涡轮加工方法，包括粗车涡轮毛坯焊接端外圆及端面；软三爪夹涡轮毛坯焊接端外圆，端面拿平；粗车端面打中心孔；以中心孔为基准对涡轮毛坯进行磨削；切割粗车涡轮毛坯焊接端外圆长度；精车涡轮毛坯焊接端，得到成品涡轮，该涡轮加工方法，采用软三爪装夹涡轮毛坯焊接端，并采用与粗车焊接面外圆同样的要求，对加工非焊接端的外圆及端面粗车加工，同时在非焊接端的端面上加工出中心孔，并以中心孔为基准进行后续的加工操作，保证涡轮的中心与后续摩擦焊接时的中心一致，解决涡轮加工时，焊接端没有装夹，导致涡轮中心与后续摩擦焊接时的中心不一致的问题。
一种增压铸造涡轮加工方法

[实用新型]一种涡轮增压器涡轮轴车削夹具-CN202223060152.X有效
发明人：徐晓波;孙国梁;史信华;尹刚;毛晓峰 -专利权人：博格华纳汽车零部件（宁波）有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，一种涡轮增压器涡轮轴车削夹具，包括夹具本体、移动拉杆、涡轮凹顶尖、涡轮驱动片和固定压板；所述移动拉杆移动连接在夹具本体的中心；涡轮凹顶尖固定连接在移动拉杆；涡轮凹顶尖中心设有第一定位孔；涡轮驱动片固定连接在涡轮凹顶尖；涡轮驱动片中心设有第二定位孔；固定压板通过连接部呈固定连接在夹具本体；固定压板通过连接部与夹具本体形成用于夹紧涡轮轴且呈轴向设置的夹紧空挡；固定压板的中心设有中心孔；固定压板上设有用于涡轮轴放入和取出的上下料通道，上下料通道与中心孔连通。本实用新型的优点是降低夹具成本，方便员工上下料，提升涡轮背板和涡轮轴的稳定性，提升涡轮轴整体的尺寸稳定性。
一种涡轮增压车削夹具

[发明专利]一种涡轮增压器中心轴中心孔的加工装置-CN202211232306.0在审
发明人：孙清华 -专利权人：江西樟树市福铃内燃机配件有限公司
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮增压器加工技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器中心轴中心孔的加工装置。本发明提供一种对涡轮增压器上部和下部进行固定，以准确进行涡轮增压器中心轴中心孔加工的涡轮增压器中心轴中心孔的加工装置。一种涡轮增压器中心轴中心孔的加工装置，包括有机架、翻转盘、电动推杆和打孔机等，机架左右两部之间转动式连接有翻转盘，翻转盘右部呈环形，机架上部安装有电动推杆，电动推杆的伸缩部底端安装有打孔机。当同步盘转动时，同步盘转动通过滑槽对夹块进行挤压，使得夹块向内运动至夹紧固定涡轮增压器上部，能够避免涡轮增压器在加工过程中晃动造成中心轴的中心部位偏移，利于保证涡轮增压器的中心轴中心孔加工的准确度。
一种涡轮增压心轴中心加工装置

[发明专利]带异形中心孔涡轮转子的加工方法-CN201910939384.6在审
发明人：李成科;袁华;柯益;段然;杨川华;周开松;杨意松 -专利权人：重庆江增船舶重工有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了带异形中心孔涡轮转子的加工方法，包括以下步骤：将涡轮盘与涡轮轴焊接；热处理；钻中心孔、去涡轮盘外圆及端面余量，去涡轮轴外圆及端面余量；半精车涡轮盘涡轮端端面及异形中心孔；车工艺堵头；半精车涡轮盘压气端端面及外圆，涡轮轴端面及外圆；钻涡轮轴内孔；车涡轮轴退刀槽及倒角、轴阶梯内孔；热处理；将工艺堵头与涡轮盘焊接固定；在工艺堵头上车中心孔，车涡轮盘大外圆两端面；磨涡轮盘大外圆及涡轮轴外圆M；车涡轮轴螺孔、阶梯内孔及锥度，攻螺纹；磨涡轮盘大外圆及端面、涡轮轴外圆及端面、涡轮盘小外圆及涡轮盘D面；车气封槽；去除工艺堵头。
涡轮盘涡轮轴外圆工艺堵头大外圆异形中心孔热处理端面余量阶梯内孔半精车焊接固定涡轮转子钻中心孔工艺堵攻螺纹两端面退刀槽小外圆中心孔涡轮车气倒角封槽螺孔内孔去除压气锥度焊接加工

[实用新型]一种一体式车窗升降电机-CN201620360254.9有效
发明人：陈启 -专利权人：宁波恒特汽车零部件有限公司
申请日： 2016-04-25 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： H02K7/116 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一体式车窗升降电机，包括涡轮、涡轮盖、中心轴和减速箱；所述减速箱包含有一个涡轮槽；所述中心轴的底部与涡轮槽固定连接，所述涡轮旋转套接在中心轴上并位于涡轮槽内，所述涡轮盖套接在涡轮上并与减速箱固定连接，所述减速箱在中心轴底部的构造上注塑成型。本实用新型的一体式车窗升降电机装配方便，工艺简单，而且涡轮摆动幅度小，降低了涡轮与蜗杆之间的噪音。
一种体式车窗升降电机

[实用新型]一种涡轮组-CN201720290432.X有效
发明人：陈吕;夏石元;黄兴宝 -专利权人：东莞市亿富机械科技有限公司
申请日： 2017-03-23 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： B02C17/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种涡轮组，包括左涡轮片和右涡轮片，左涡轮片和右涡轮片相互扣合，形成一个用于安装筛网的中心过滤孔，左涡轮片和右涡轮片的对应面均设有环形凹槽，筛网的一端嵌入左涡轮片的环形凹槽内，筛网的一端嵌入右涡轮片的环形凹槽内，左涡轮片和右涡轮片的中部均设有中心通孔，中心过滤孔的孔径大于中心通孔的孔径，中心过滤孔的侧壁上设有容纳筛网的侧壁凹槽。本实用新型采用的筛网设置在涡轮的内部，研磨设备在研磨旋转时，可以减小筛网在强大的离心力的作用下磨损量，并且可以防止筛网堵塞。
一种涡轮

[发明专利]深井抽油泵涡轮增压器-CN201510219194.9有效
发明人：刘树高;周俊杰;李少甫;杨静;王新红;刘树新;李海燕 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2015-05-01 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： F04B23/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种深井抽油泵涡轮增压器，由上接头、短节、壳体、上中心管、外涡轮、密封盘根、内涡轮、轴承和下接头组成，上接头、短节、壳体和下接头依次螺纹连接；壳体为变径管体，扩径肩处设有多个通孔，壳体大管径段中部均布多条长缝；壳体套装在上中心管上端；下接头套装在下中心管下端；内涡轮下端设置轴承，轴承安装在下中心管上；内涡轮上端套在上中心管下端，并挡在装有密封盘根的密封槽上；外涡轮套在上中心管上；内涡轮上端顶处设有单向齿牙与外涡轮下端单向齿牙相咬合，内涡轮叶片和外涡轮叶片相互反向。
深井抽油泵涡轮增压

[发明专利]增压器涡轮轴加工工艺-CN201410097871.X在审
发明人：曲勇 -专利权人：曲勇
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：增压器涡轮轴加工工艺，其工艺过程是：A、以涡轮头面为垂直基准面，轮头外园为轴心基准，车平端面保证轮头单面总长尺寸，再用数控中心钻，钻铣中心孔；B、以涡轮头面为垂直基准面，中心孔为轴的基准点，通过专用夹具保证涡轮轴垂直度和同轴度准确后再铣尾部中心孔；C、通过中心孔及尾部中心孔定位，确保同轴度后用数控车床把涡轮大径、涡轮中径及涡轮小径车削到位；D、粗车完成后送高频淬火；E、用数控磨加工轮头的R型后，用数控去毛刺机去刺，再加工磨削大径、中径及小径直到达到涡轮轴标准尺寸，清洗后完成涡轮轴加工。本发明能够保证涡轮轴的同轴度和垂直度。
增压涡轮加工工艺

[实用新型]深井抽油泵涡轮增压器-CN201520278673.3有效
发明人：刘树高;李少甫;周俊杰;杨静;王新红;刘树新;李海燕 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2015-05-01 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F04B23/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种深井抽油泵涡轮增压器，由上接头、短节、壳体、上中心管、外涡轮、密封盘根、内涡轮、轴承和下接头组成，上接头、短节、壳体和下接头依次螺纹连接；壳体为变径管体，扩径肩处设有多个通孔，壳体大管径段中部均布多条长缝；壳体套装在上中心管上端；下接头套装在下中心管下端；内涡轮下端设置轴承，轴承安装在下中心管上；内涡轮上端套在上中心管下端，并挡在装有密封盘根的密封槽上；外涡轮套在上中心管上；内涡轮上端顶处设有单向齿牙与外涡轮下端单向齿牙相咬合，内涡轮叶片和外涡轮叶片相互反向。
深井抽油泵涡轮增压

[实用新型]顶部抗压式涡轮-CN202023116428.2有效
发明人：沈耀兴;童瑛 -专利权人：无锡迪欧机械制造有限公司
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种顶部抗压式涡轮，包括涡轮本体，所述涡轮本体中央为中心轴部，所述中心轴部外侧设有涡轮叶片，所述中心轴部底部连接涡轮轴杆，所述中心轴部顶端凸起设置有多个圆台防护凸起部，所述圆台防护凸起部均为由大而小的圆台体叠置组成，所述圆台防护凸起部的中心均与所述中心轴部中心位于一直线上，所述涡轮本体顶尖上的圆台防护凸起部顶部端面为半球面。通过上述方式，本实用新型能够提高涡轮本体防护能力，在叶轮顶部设置多个叠加的圆台防护凸起部防保护，圆台防护凸起部由大而小设计也能利于排气。
顶部抗压涡轮

[发明专利]一种对转压气机-CN202310080905.3在审
发明人：李钢 -专利权人：苏州厚点工业技术有限公司
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： F04D19/02 文献下载
摘要：一种对转压气机，包括壳体、端面支撑、转子机匣、涡轮盘、涡轮叶片、传动中心轴、伞齿轮，其中：端面支撑与壳体刚性连接，在传动中心轴上至少设有一对涡轮盘，在涡轮盘外圆周上设有涡轮叶片且相邻涡轮盘上的涡轮叶片在轴向的倾斜角度相反，其中一个涡轮盘与传动中心轴刚性连接，另一个涡轮盘通过轴承在传动中心轴上可自由旋转且在一侧设有与涡轮盘刚性连接的伞齿轮并与传动中心轴刚性连接的伞齿轮通过中间伞齿轮轴固定在端面支撑上的中间伞齿轮啮合旋转带动其涡轮盘向传动中心轴相反的方向旋转且其叶片与壳体内的转子机匣刚性连接由于取消了导流静叶片及安装导流静叶片的叶片基座，使得本发明相对现有的航空涡轮发动机整体重量大幅度下降，轴向尺寸大为减小，推重比或功重比等数据指标得以大幅度提升。
一种压气

[发明专利]小排量涡轮流量测量短节-CN201110119823.2无效
发明人：孙守国;杨志祥;张福兴;洪梅;李强;王玉国;梁伟;李丽;程云龙;谢长江;陈俊;王全福;方文;时冀淮;孙艳国 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-12-07 - 主分类号： E21B43/24 文献下载
摘要：本发明为一种小排量涡轮流量测量短节，涡轮轴导向套与其前方的涡轮外体是由多个支柱固定连接的；涡轮轴穿设于涡轮轴导向套中，在涡轮轴上邻近涡轮轴前端部位固设涡轮，涡轮位于涡轮外体内部；涡轮轴与涡轮轴导向套间设有第二径向滑动轴承；涡轮轴后端固定有磁钢座和磁钢；涡轮外体前端固定有一轴承座支架，轴承座支架具有前后贯通的气流通道，轴承座支架中心设有中心孔，该中心孔内由前至后顺序设有红宝石轴承座、红宝石球轴承和轴承卡圈，涡轮轴的前端抵靠在红宝石球轴承上；涡轮轴与轴承座支架中心孔之间还设有第一径向滑动轴承。
排量涡轮流量测量

[实用新型]小排量涡轮流量测量短节-CN201120146551.0有效
发明人：孙守国;杨志祥;张福兴;洪梅;李强;王玉国;梁伟;李丽;程云龙;谢长江;陈俊;王全福;方文;时冀淮;孙艳国 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2011-05-10 - 公布日： 2011-11-02 - 主分类号： E21B47/00 文献下载
摘要：本实用新型为一种小排量涡轮流量测量短节，涡轮轴导向套与其前方的涡轮外体是由多个支柱固定连接的；涡轮轴穿设于涡轮轴导向套中，在涡轮轴上邻近涡轮轴前端部位固设涡轮，涡轮位于涡轮外体内部；涡轮轴与涡轮轴导向套间设有第二径向滑动轴承；涡轮轴后端固定有磁钢座和磁钢；涡轮外体前端固定有一轴承座支架，轴承座支架具有前后贯通的气流通道，轴承座支架中心设有中心孔，该中心孔内由前至后顺序设有红宝石轴承座、红宝石球轴承和轴承卡圈，涡轮轴的前端抵靠在红宝石球轴承上；涡轮轴与轴承座支架中心孔之间还设有第一径向滑动轴承。
排量涡轮流量测量

[发明专利]一种钻井用井底局部欠压短节-CN202011275126.1在审
发明人：陈新海;杨恺;付潇;陈新勇;李毅;杨文娟;王永安;王乐顶;邓昌松 -专利权人：中国石油集团渤海钻探工程有限公司;中国石油天然气集团有限公司
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： E21B21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种钻井用井底局部欠压短节，短节安装在上部钻具和下部钻具之间，短节包括外壳、止退压盖、涡轮、推力轴承，短节中心通道钻井液自上而下以次由止退压盖中心通孔、涡轮中心通孔以及外壳中心通孔流至下部钻具，短节环空通道钻井液自下而上以次由外壳中心通孔、涡轮中心通孔以及止退压盖中心通孔流至上部钻具。钻井液流动时推动主动涡轮叶片旋转，经滚筒带动副动涡轮叶片旋转，主副动涡轮叶片反向布置，副动涡轮叶片旋转时推动环空钻井液上行，降低短节下部环空液柱压力，实现欠压。
一种钻井井底局部欠压短节

[发明专利]一种抽油泵涡轮增压器-CN201510282570.9在审
发明人：刘树高;杨静;李少甫 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2015-05-28 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： F04B23/10 文献下载
摘要：本发明涉及石油开采技术领域，为解决现有技术中抽油泵的泵效低、能耗大的技术问题，本发明提供一种抽油泵涡轮增压器，包括壳体，以及设置于所述壳体内的上中心管、外涡轮、内涡轮、轴承和下中心管；壳体的上端具有第一扩径，在第一扩径的扩径肩处设置有多个轴向通孔；外涡轮套在上中心管上，内涡轮的一端套在上中心管上，内涡轮与外涡轮咬合；轴承设置于内涡轮的另一端；下中心管的另一端支撑轴承；在扩径肩与外涡轮之间所对应的壳体上轴向设置有多个第一条状缝隙当液体经轴向通孔和第一条状缝隙流入抽油泵涡轮增压器的壳体内部后，液体带动外涡轮旋转，进而，外涡轮带动内涡轮旋转，内涡轮将向上悬液增压，加快了进液速度，从而提高了泵效。
一种抽油泵涡轮增压

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