[实用新型]一种用于运输车的双向驱动机构

摘要

本实用新型公开了一种用于运输车的双向驱动机构，包括架体，以及连接于所述架体内的基板；所述基板的上端面连接有对称设置的第一缓冲装置和第二缓冲装置；所述基板的上端面还设置有驱动组件；所述驱动组件包括马达以及传动装置；本实用新型提供了一种用于运输车的双向驱动机构，该双向驱动机构的马达通过链条与传动装置的相互配合，在实现双向驱动功能的同时，还设置有两个对称设置的缓冲装置，当运输车与本双向驱动件均进行接触时，可对来运输车的冲击力进行缓冲，从而有效地降低双向驱动装置内部零部件的损伤，进而提高本双向驱动装置的使用寿命，降低设备的维护频率，提高生产效率。

主权项

1.一种用于运输车的双向驱动机构，包括架体，以及连接于所述架体内的基板，其特征在于：所述基板的上端面连接有对称设置的第一缓冲装置和第二缓冲装置；所述第一缓冲装置和第二缓冲装置具有相同的结构，且分别位于所述基板的相对两侧；所述第一缓冲装置包括联动轴，以及依次套设在联动轴上的第一轴承、连杆装置、第一齿轮、棘轮组件、第一弹簧以及第二轴承；所述第一轴承和所述第二轴承为对称设置，且固定连接于所述基板的上端面；所述连杆装置包括套设在所述联动轴上的缓冲连接件、以及设置在所述缓冲连接件第一端的相互齿合的第二齿轮和第三齿轮、以及设置在所述缓冲连接件第二端的限位杆和第二弹簧；所述缓冲连接件的中部开设有第一通孔，所述缓冲连接件的第二端开设有第二通孔；所述缓冲连接件通过所述第一通孔套接于所述联动轴；所述限位杆贯穿所述第二通孔，并固定连接于所述基板，且所述第二弹簧套接于所述限位杆；所述棘轮组件包括依次套接于所述联动轴的第一棘轮和第二棘轮,所述第一棘轮和第二棘轮相互齿合；且，所述第一棘轮固定连接于所述第一齿轮，所述第一齿轮齿合连接于所述第三齿轮。