[实用新型]一种摇臂式车辆悬架有效
申请号: | 201820713880.0 | 申请日: | 2018-05-14 |
公开(公告)号: | CN208216445U | 公开(公告)日: | 2018-12-11 |
发明(设计)人: | 周煊;冯曙;陈春晖;张豪斌;叶昭芳 | 申请(专利权)人: | 杭州傲拓迈科技有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G13/00 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 刘静;邱启旺 |
地址: | 311200 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种摇臂式车辆悬架,包括后驱动轮、后叉臂、后叉臂安装支架、拉杆总成、L型摇臂总成、L型摇臂安装支架和减震器;后叉臂由两个纵梁和连接在两个纵梁之间的横梁一体形成,两个纵梁的前端分别与两个固定在车身骨架两侧的后叉臂安装支架铰接,两个纵梁的后端连接后驱动轮;L型摇臂总成由两个L型摇臂支架通过套管连接而成,L型摇臂总成通过穿过套管的螺栓安装在L型摇臂安装支架上,L型摇臂安装支架安装在车身骨架上;拉杆总成的一端连接L型摇臂支架的拉杆安装孔,另一端连接在后叉臂的横梁上;减震器安装在L型摇臂支架的减震器安装孔上。此悬架适用于前或后为单轮的车型,悬架刚度可调、离地间隙可调、工装简单,维修方便。 | ||
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【主权项】:
1.一种摇臂式车辆悬架,其特征在于,包括后驱动轮(1)、后叉臂(2)、后叉臂安装支架(3)、拉杆总成(4)、L型摇臂总成(5)、L型摇臂安装支架(6)和减震器(7);所述后叉臂(2)由两个纵梁(9)和连接在两个纵梁(9)之间的横梁(10)一体形成,两个纵梁(9)的前端分别与两个固定在车身骨架(8)两侧的后叉臂安装支架(3)铰接,两个纵梁(9)的后端连接后驱动轮(1);所述L型摇臂总成(5)由两个L型摇臂支架通过套管连接而成,所述L型摇臂支架上设有若干减震器安装孔和拉杆安装孔,所述L型摇臂总成(5)通过穿过套管的螺栓安装在L型摇臂安装支架(6)上,所述L型摇臂安装支架(6)安装在车身骨架(8)上;所述拉杆总成(4)的一端连接L型摇臂支架的拉杆安装孔,另一端连接在后叉臂(2)的横梁(10)上;所述减震器(7)安装在L型摇臂支架的减震器安装孔上。
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