[实用新型]一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统有效
| 申请号： | 201820222664.6 | 申请日： | 2018-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN208134315U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 吴坚;陈志成;赵健;朱冰;张羽翔 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60T13/58 | 分类号： | B60T13/58;B60T13/12;B60T11/04;B60T7/06;B60T13/68 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型属于制动系统领域，具体的说是一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统。该系统包括制动系统部分、液压线控制动部分和纯机械线控制部分；液压线控制动部分中的液压调节单元HCU与制动系统部分中的储液壶、制动主缸和踏板感觉模拟器相连；液压调节单元HCU与制动系统部分中的前左制动器和前右制动器相连；纯机械线控制部分安装在后轮制动器上。本实用新型在前轴采用EHB系统，后轴采用EMB系统，可以有效发挥两种制动系统的优势。前轮采用EHB系统可以实现前轮单轮制动力调节，同时靠装备于前轴的EHB实现制动失效备份满足现行法规要求；后轮采用EMB可以缩减制动管路长度，消除压力控制过程中由于管路过长带来的不确定性,能够方便的实现电子驻车制动。 | ||
| 搜索关键词： | 制动系统 前轮 后轮 液压调节单元 本实用新型 纯机械 混合线 线控制 液压线 前轴 制动 踏板感觉模拟器 后轮制动器 制动力调节 不确定性 电子驻车 法规要求 压力控制 有效发挥 右制动器 制动管路 制动主缸 左制动器 储液壶 备份 单轮 后轴 | ||
【主权项】：
1.一种前轮EHB后轮EMB的混合线控制动系统，其特征在于，该系统包括制动系统部分、液压线控制动部分和纯机械线控制部分；所述的液压线控制动部分中的液压调节单元HCU(9)的三个进液口分别通过制动管路(4)与制动系统部分中的储液壶(3)、制动主缸(5)和踏板感觉模拟器(6)的出液口相连；所述的液压调节单元HCU(9)的两个出液口分别通过制动管路(4)与制动系统部分中的前左制动器(11)和前右制动器(13)的进液口相连；所述的纯机械线控制部分安装在后轮制动器上。
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