[实用新型]一种市政公路用道路伸缩缝结构有效
| 申请号： | 201820138769.3 | 申请日： | 2018-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN207958899U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 杨岭燕 | 申请（专利权）人： | 湖北嘉乐建设工程有限公司 |
| 主分类号： | E01C11/02 | 分类号： | E01C11/02 |
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| 地址： | 443000 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括第一路面，所述第一路面的左表面中心安装有底座，所述底座的左侧中心安装有支板，所述支板的下表面中心通过滑杆与L杆的左侧上表面相连，所述L杆的右侧顶端与支板的下表面相连。该市政公路用道路伸缩缝结构，通过滚轮、第二弹簧和压杆的配合，当竖直方向发生偏移或变形的时候，可通过滑块在滑杆的外壁上滑动，通过垫块与底板挤压或拉伸第二弹簧，同时压杆也会通过挡板和侧杆带动滚轮在第一路面的右侧表面滑动，将竖直的膨胀或变形转化成第二弹簧的形变和滚轮的滚动，有效的改善了热胀冷缩产生路面水平和竖直的变形，路面之间会始终保持平坦的状态，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 道路伸缩缝 弹簧 滚轮 竖直 支板 中心安装 下表面 市政 滑杆 压杆 底座 变形 公路 底板 本实用新型 挡板 表面滑动 路面水平 热胀冷缩 滑动 偏移 形变 变形的 上表面 舒适性 左表面 侧杆 垫块 滑块 拉伸 外壁 挤压 平坦 滚动 驾驶 膨胀 转化 配合 | ||
【主权项】：
1.一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括第一路面(1)，其特征在于：所述第一路面(1)的左表面中心安装有底座(6)，所述底座(6)的左侧中心安装有支板(7)，所述支板(7)的下表面中心通过滑杆(8)与L杆(10)的左侧上表面相连，所述L杆(10)的右侧顶端与支板(7)的下表面相连，所述滑杆(8)与滑块(26)活动卡接相连，所述滑块(26)的左端通过底板(25)与固定轴(24)相连，所述底板(25)的上表面安装有第二弹簧(23)，所述第二弹簧(23)的顶端通过垫块(22)与支板(7)的下表面相连，所述固定轴(24)与支块(20)的下端右侧相连，所述支块(20)的左表面中心安装有压杆(11)，所述压杆(11)的左端贯穿挡板(12)的中心，所述压杆(11)的左端外壁与轴套(18)套接在一起，所述轴套(18)的外壁与挡板(12)相连，所述压杆(11)的外壁与第一弹簧(19)套接在一起，所述第一弹簧(19)的右端与支块(20)的左表面相连，所述第一弹簧(19)的左端与挡板(12)的右表面相连，所述压杆(11)的左端安装有压板(15)，所述压板(15)的右表面与挡板(12)的左侧表面搭接在一起，所述挡板(12)的左表面上下两端均通过侧杆(13)与转杆(16)相连，所述转杆(16)的外壁与滚轮(17)套接在一起，所述滚轮(17)的外壁通过第一凹槽(9)与第二路面(2)的右表面搭接在一起。
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- 2018-01-27 - 2018-10-12 - E01C11/02
- 本实用新型公开了一种市政公路用道路伸缩缝结构，包括第一路面，所述第一路面的左表面中心安装有底座，所述底座的左侧中心安装有支板，所述支板的下表面中心通过滑杆与L杆的左侧上表面相连，所述L杆的右侧顶端与支板的下表面相连。该市政公路用道路伸缩缝结构，通过滚轮、第二弹簧和压杆的配合，当竖直方向发生偏移或变形的时候，可通过滑块在滑杆的外壁上滑动，通过垫块与底板挤压或拉伸第二弹簧，同时压杆也会通过挡板和侧杆带动滚轮在第一路面的右侧表面滑动，将竖直的膨胀或变形转化成第二弹簧的形变和滚轮的滚动，有效的改善了热胀冷缩产生路面水平和竖直的变形，路面之间会始终保持平坦的状态，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。
- 一种市政道路伸缩缝-201820187159.2
- 于雁鸣;孙大鹏 - 于雁鸣
- 2018-02-02 - 2018-10-12 - E01C11/02
- 本实用新型涉及市政道路建设的技术领域，尤其是一种市政道路伸缩缝，其具有顶板与底座，所述的顶板与底座上下平行设置，所述的顶板与底座之间设置支柱，所述的支柱呈八字形结构设置，所述的顶板上端面上开设开口槽，所述的顶板上端面上套设橡胶块，所述的底座下端固定设置橡胶垫。该市政道路伸缩缝，结构简单，降低车辆行驶过程造成的噪音，有效保护汽车轮胎，提高伸缩缝装置的强度，提高其使用寿命，便于广泛推广使用。
- 一种混凝土路面的接缝装置-201820193936.4
- 殷立中;宋俊强;吴永彬;刘文;刘梦会;冯晨;郑广民;王耀明;王天省;刘长松;王学田;陈伟 - 中交天航港湾建设工程有限公司
- 2018-02-05 - 2018-10-02 - E01C11/02
- 本实用新型公开了一种混凝土路面的接缝装置，包括两块混凝土板，且两块混凝土板之间设置有接缝槽，接缝槽内部设置有接缝防护机构，接缝防护机构包括设置在接缝槽内部的阻挡座，阻挡座顶端两侧连接有分隔座，分隔座通过螺旋合金柱与阻挡座连接，混凝土板表面相对一端均设置有容纳分隔座的放置槽，阻挡座侧面连接有若干个插入混凝土板内部的钢筋架，钢筋架通过锚固座与混凝土板内部连接，锚固座表面连接有若干个锁紧架，锚固座顶端通过承压柱与分隔座连接，分隔座通过弹性组件与混凝土板连接，对混凝土路面的接缝起到了良好的保护作用，抗形变能力强，同时弹性组件具有良好的缓冲保护作用，可以适应不同的使用情况。
- 一种改扩建工程新旧路面拼接结构-201820269612.4
- 宋东方;罗闯旦;黄耀辉;刘志强;彭亚涛;李艳均;王珂;李沛东;陶东;段彬彬;李埼琪 - 平顶山市公路交通勘察设计院
- 2018-02-26 - 2018-09-28 - E01C11/02
- 本实用新型公开了路面工程技术领域的一种改扩建工程新旧路面拼接结构，旨在解决改扩建路面易在拼接位置产生裂缝的技术问题，该结构包括呈阶梯状拼接为一体的新、旧路面，所述阶梯状拼接包括面层拼接面、水平拼接面以及基层拼接面，在所述面层拼接面处铺设有高性能聚酯布或聚酯玻纤布、基层拼接面处涂刷有水泥砂浆，所述面层拼接面和基层拼接面均处于距左侧车道线1/4至1/2车道范围内；在所述新、旧路面的上表面设有一罩面层。本实用新型采用新旧路面阶梯状拼接的方式，可避免罩面层过早出现反射裂缝；而拼接面处于距左侧车道线1/4至1/2车道范围内，又可避免拼接阶梯处于轮迹带，进一步延缓了拼接部的沉降变形。
- 高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构-201820320639.1
- 贾红虎;赵汝安;周丰 - 贾红虎
- 2018-03-07 - 2018-09-28 - E01C11/02
- 本实用新型公开了高速公路扩建工程超高段新旧路面拼接结构，包括新路面和旧路面，旧路面和新路面之间通过拼接结构相连接，拼接结构包括卡块，卡块连接在旧路面靠近新路面的一端，卡块远离旧路面的一端开设有凹槽，新路面靠近卡块的一端连接有与凹槽相匹配的凸块，凸块插设在凹槽内，位于凹槽内凸块的上端和下端对称开设有均匀等距分布的若干个定位槽，定位槽的槽底连接有弹簧，弹簧的另一端连接有定位块，凹槽对应定位槽位置的槽壁上对称开设有定位孔，定位孔贯穿卡块设置，定位块远离弹簧的一端延伸至定位孔中。本实用新型结构简单，操作方便，可以根据需要方便的将新旧路面进行了拼接分离，节省成本加快工程建设速度。
- 一种水泥路面结构-201721566492.6
- 张顺法;王统慧;章红娟;王家献;李启渊;庄再琴;胡婧婧;王兴华;冯宗田 - 浙江跃龙园林建设有限公司
- 2017-11-21 - 2018-09-21 - E01C11/02
- 本实用新型公开了一种水泥路面结构，解决了水泥路面与沥青路面拼接处的路表面出现一定程度的裂缝，降低路面的平整度，影响车辆的行驶的问题，其技术方案要点是：所述水泥混凝土正下方铺设有碎石基层，所述斜槽中填充有碎石基层，所述碎石基层中水平设置有承压板，且所述承压板位于水泥路面与沥青路面的拼接处，所述水泥路面与沥青路面拼接处的上表面设置有缓冲块，本实用新型的一种水泥路面结构，提高水泥混凝土路面与沥青路面拼接处的平整度，降低对行驶车辆的影响。
- 一种道路加宽防裂缝结构及其施工方法-201810236264.5
- 杨凯;汤雷;田红云;杨德志 - 中国一冶集团有限公司
- 2018-03-21 - 2018-08-28 - E01C11/02
- 本发明公开了一种道路加宽防裂缝结构及其施工方法，该结构设置在待加宽的原有砼路面的侧面，包括阶梯层结构和排水底基层结构；排水底基层结构包括回填碎石和防水土工织物；阶梯层结构与原有砼路面侧面的阶梯形状配合连接，每层阶梯均包括设置在外侧的土工格栅和设置在土工格栅内部的水泥稳定碎石；排水底基层结构与阶梯层结构之间通过连接钢筋固定，相邻的每层阶梯之间通过连接钢筋固定，阶梯层结构与原有砼路面的阶梯形状之间通过连接钢筋固定；阶梯层结构的顶部与原有砼路面的顶部齐平，且阶梯层结构与原有砼路面的顶部连接处设置有热沥青灌缝。本发明能将路面荷载均匀分散，提高整体的刚度，能够有效防止各种因素造成的裂缝。
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