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[发明专利]试车跑道直线扭曲路施工方法-CN202310966496.7在审
发明人：罗术荣 -专利权人：中冶建工集团有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种试车跑道直线扭曲路施工方法，包括如下步骤：S1：预制扭曲块，并在扭曲块上预留伸出的连接钢筋；S2：路基施工，包括：素土层夯实，然后在素土层上铺设碎石层并找平；S3：钢筋混凝土路面支模施工：在碎石层的上方铺设钢筋笼，并在钢筋笼的周向完成钢筋混凝土路面的支模；S4：安装扭曲块，将扭曲块上预留伸出的连接钢筋与钢筋笼固定连接，扭曲块分两排成直线排布；S5：混凝土浇筑形成路面，且浇筑的混凝土保证扭曲块在高度方向上部分浸没于混凝土层内，以使得扭曲块与后浇筑的混凝土形成一个整体；S6：收缩缝处理，养护；通过采用该施工方法得到直线扭曲路，成型质量好，且施工效率相较于传统施工方法有所提升。
试车跑道直线扭曲施工方法

[实用新型]一种白改黑道路结构-CN202223116357.5有效
发明人：陈丽英;云宇飞 -专利权人：陈丽英
申请日： 2022-11-23 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种白改黑道路结构，沥青层铺设置于水泥层的上方表面，沥青层的厚度小于水泥层的厚度，水泥层的表面上方均匀的开设有用于定位的插槽，水泥层上方的沥青层内部铺设置有附着网，附着网的底部表面均匀的固定有圆片，圆片的底部竖向固定有插杆，插杆插置于插槽的内部，沥青层的底部嵌入至水泥层表面的插槽内，沥青层的底部部分充满在插杆与插槽之间。本实用新型通过在原水泥路面开设适配于附着网底部插杆的插槽，在铺设沥青之前，先使附着网被铺设在水泥路面，然后再进行沥青路面的铺设，可以使沥青与附着网较好的接触后铺设与路面，并嵌入在插槽和插杆之间，具有冬季防止碎裂，夏季避免附着力降低而使车辆碾压变形的问题发生。
一种白改黑道路结构

[实用新型]一种固化土加筋复合路面基层加固体系-CN202321166948.5有效
发明人：王威;李昀;徐俊;张佳佳;陈中翼 -专利权人：上海城建市政工程（集团）有限公司
申请日： 2023-05-16 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路路面结构设计和施工工程技术领域，尤其是一种固化土加筋复合路面基层加固体系，该体系由下至上依次包括道路路基层、固化土路面基层、土工玻纤格栅层和道路路面层，其中所述固化土路面基层铺设在所述道路路基层上，所述土工玻纤格栅层铺设在固化土路面基层上且两者之间固定连接，所述道路路面层铺设在所述土工玻纤格栅层的上方。本实用新型的优点是：本实用新型的优点是：1）有利于增强固化土路面基层的抗裂能力，增加道路的使用寿命；2）减少因道路开裂引起的各种病害，节约道路养护成本；3）施工简单易行，安全可靠；4）适用性强，不受自然环境干湿和温度等影响。
一种固化土加筋复合路面基层加固体系

[实用新型]一种透水混凝土路面-CN202321237580.7有效
发明人：王晓;车敏;杨光;邵华;黄龙;季昌伟;李全才 -专利权人：济南通达公路工程有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本申请公开一种透水混凝土路面，属于透水混凝土技术领域，其包括沥青层，所述沥青层两侧的内部分别穿设有挡板，所述挡板的一侧固定连接有斜杆，所述斜杆的下端固定连接有固定块，所述固定块与沥青层接触，所述固定块的内部转动穿设有螺栓，所述螺栓与沥青层螺纹连接，通过挡板插设在沥青层，从而可以防止泥土进入路面上，而斜杆可以在固定块和螺栓的配合下起到固定的作用，进一步让挡板更好的对泥土起到阻挡的作用，增加路面的美观度。
一种透水混凝土路面

[发明专利]公路压浆快速加固处理工艺-CN202111184503.5在审
发明人：何征峰;陈卫;刘剑;谢海峰;王琦;牛南;王刚;郭伟;张璇;杨扬;韩荣高;崔晔;徐艳辉;刘云飞;冯志睿;张凤超;谢曦辉;史小健 -专利权人：沧州禹道建设工程有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：公路结构层压浆快速加固处理工艺，根据现场查看路面裂缝、沉陷、唧浆位置，在公路路面病害处及病害外2‑3米处按1.2‑1.8米的孔距均匀布置钻孔，通过注浆器灌浆至路面结构层，通过浆液对结构层的空隙、脱空填充压密，达到结构层补强目的。本发明工艺实现了因路面裂缝、沉陷、唧浆导致结构层空隙、脱空的快速修复，通过查看、布孔、钻孔、压浆、封孔快速实现了路面结构层加固，有效的实现路面结构层空隙、脱空病害的快速修复，真正做到了有效治理或抑制路基病害发展，防止了次生病害发生的目的。
公路快速加固处理工艺

[实用新型]一种路面裂缝修补用加固装置-CN202320770911.7有效
发明人：李阳;徐骁阳;杜瑞峰;王博文 -专利权人：李阳
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于路面修补技术领域，尤其是涉及一种路面裂缝修补用加固装置。技术包括若干根呈前后平行的第一固定杆，第一固定杆左右两端的底部均竖直固定有支撑杆，所述支撑杆的侧壁均倾斜固定有若干根第二固定杆，第二固定杆与支撑杆固定一端的水平高度低于第二固定杆远离支撑杆一端的水平高度，同一根第一固定杆底部的两根支撑杆之间均设置有具有弹性的第一铁丝网。本实用新型通过第一固定杆、支撑杆和第一铁丝网增加浇筑混凝土自身的强度，以及增加浇筑混凝土与道路本体之间的连接强度，有效防止浇筑混凝土与道路本体之间发生分裂，有效减少裂缝的再次形成，延长道路裂缝修补后的使用寿命。
一种路面裂缝修补加固装置

[实用新型]一种新旧路基路面拼接结构-CN202321105743.6有效
发明人：朱家国;孙孟迪;张建勋;朱东阳 -专利权人：安徽家国工程设计有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本申请涉及道路工程领域，且公开了一种新旧路基路面拼接结构，包括新路面、拼接块和旧路基体，旧路基体的内部固定连接有固定管，旧路基体的一侧固定连接有连接块，连接块的内部固定连接有固定环，旧路基体的顶部设有旧路面，旧路基体的顶部设有新路基，新路基的一侧固定连接有拼接块，拼接块的底部固定连接有加强筋，新路基的顶部设有加强层，加强层底部的一侧固定连接有加强架，加强层的顶部设有新路面。本申请通过加强筋与固定环配合加强架与固定管，有效提升了新路基与旧路基体整体的稳固效果，并且提升了新路基与旧路基体的抗剪效果，延长了新路基与旧路基体的使用寿命。
一种新旧路基路面拼接结构

[发明专利]一种复合路面结构的铺设方法-CN202310778617.5在审
发明人：陈宝岭;刘胜林;万林;王昊;邴秋颖;谭彦永;刘明;李晋;王书云;甄景良;孙路;戚云柱 -专利权人：德州市公路工程总公司;山东智行勘察设计院有限公司;山东交通学院;北京擎云土木科技有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合路面结构的铺设方法，所述铺设方法包括：碎石垫层铺设；贫混凝土基层铺设；铺设隔离滑动层；铺设装配式预应力混凝土下面层；进一步的，该步骤包括：预制边板和中板；按照边板、若干中板、边板的顺序由首至尾依次安装；纵向相邻板间预留有18cm‑22cm的间隙，用于设置自应力缝；边缘处，与两侧半刚性沥青路面之间预留2cm‑3cm的空隙；对自应力缝进行处理；灌注调平层；沥青砂浆接缝处理；黏层铺设；高模量沥青混凝土上面层铺设。相应的，本发明还提供了一种损坏路面结构的维修方法。采用本发明铺设方法或维修方法形成的复合路面结构使用寿命更长、安全性更高。
一种复合路面结构铺设方法

[发明专利]一种HFST高摩擦树脂表处结构及其制备方法-CN202111677516.6有效
发明人：陈李峰;张辉;张皓东;丁炜;孟华 -专利权人：江苏长路智造科技有限公司
申请日： 2021-12-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明涉及路面工程改造技术领域，具体涉及一种HFST高摩擦树脂表处结构及其制备方法。本发明所述表处结构从下到上依次包括：柔性树脂协调封闭层(1)，弹性橡胶颗粒静音层(2)，超粘改性环氧树脂粘结层(3)，宏观集料抗滑磨耗层(4)，微观抗滑增强磨砂层(5)。本发明的表处结构抗滑性能、降噪性能、抗紫外线老化性能均十分优异，可以防止罩面脱皮，预防原沥青路面水损害，且夏季高温不泛油，胶结料永不上提，不会引起构造深度及抗滑性能不足。
一种 hfst 摩擦树脂结构及其制备方法

[实用新型]一种多层EVA复合防水板材-CN202321286345.9有效
发明人：范国光;范宏伟 -专利权人：常州浩瀚万康纳米材料有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于EVA防水板材技术领域，尤其涉及一种多层EVA复合防水板材，包括第一板材和设置在第一板材一侧的卡合机构，所述卡合机构还包括定位组件，通过设置定位杆，当通过复合防水板材在进行铺设时，为了提高复合防水板材之间铺设连接的稳定性，防止直接接触铺设，在长时间的使用后，出现位置偏移的情况，影响对路面的防水质量，可以在将第一板材和第二板材对接时，将连接杆插入到滑槽内壁，并转动螺栓通过螺母的作用，带动定位杆进行升降运动，同时，带动定位杆滑入到卡槽内壁，起到对连接杆进行卡合固定的运动，实现在对复合防水板材进行铺设时，提高复合防水板材之间连接稳定性的控制操作。
一种多层 eva 复合防水板材

[实用新型]一种道路收边结构及道路构造-CN202321002738.2有效
发明人：李荣峰;俞浩;宋健明;曹然;李博洋;陈杨;张永新;张鹏飞 -专利权人：中建科工集团有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及道路施工技术领域，具体涉及一种道路收边结构及道路构造。所述道路收边结构包括：基座，沿道路延伸方向连续设置，并固定于路基沿宽度方向两侧；收边板，沿道路延伸方向设置，并紧贴于道路沿宽度方向两侧，收边板固定于基座上并与路基的表面相垂直；拉杆，沿道路宽度方向贯穿道路，且两端分别与收边板固定，适于拉紧两侧的收边板。本实用新型提供的道路收边结构及道路构造，实现整体受力的目的，能够承受高强度载荷，两侧的收边板之间形成牢靠连接，相较于孤立的收边结构，提高收边结构强度，避免单板受力，提高整体刚度与抗扭性能，加强整体受力性能，优化道路结构设计，提高结构寿命，经久耐用。
一种道路结构构造

[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固结构-CN202320620312.7有效
发明人：尤青松;徐辉;李兰银;王浪 -专利权人：武汉信达雅路桥技术有限公司
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种道路桥梁裂缝加固结构，包括固定部、第一连接部和第二连接部，所述固定部用于安装在裂缝的内壁两侧，所述固定部通过化学锚栓固定于裂缝的侧壁上，所述第一连接部和第二连接部分别铰接于两个固定部上，所述第一连接部朝向第二连接部的一端转动设置有套筒，所述套筒的外侧开设有平槽，所述套筒朝向第二连接部的一端开设有螺纹孔，所述第二连接部朝向第一连接部的一端设置有与螺纹孔配合的螺杆。本实用新型能够加强裂缝两侧的连接，避免裂缝再次开裂。
一种道路桥梁裂缝加固结构

[发明专利]一种矿区道路修复方法-CN202310761587.7在审
发明人：胡彦书;刘铁亮;李百川;黄飞;王连海;张宝恒;李树元;贾军章;汪小龙;王清波;刘涛;田硕;张君;王云龙;王映雪;王杰;袁英;张兴达 -专利权人：唐山三友矿山有限公司
申请日： 2023-06-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明是一种矿区道路修复方法，包括下述步骤：步骤S1：制备修复材料，将以下质量百分数的组分：石粉55‑65份、熟石灰粉8‑10份、石膏粉6‑7份和硼酸粉4‑5份，加入3‑4份甲醛、1‑2份丙酮和14‑16份水制成的溶液拌和均匀，制成修复材料；步骤S2：进行粗铺；步骤S3：使用平地机对S2粗铺后的路面进行精刮；步骤S4：压实；步骤S5：道路养护，对S4中压实后的路面洒水，3‑5天后喷洒含有氯化钙和氯化钠的养护溶液。本发明的道路修复方法使道路整体性提高，路面破碎程度降低，不易形成泥泞路面，降低车辆行驶中轮胎打滑的现象。
一种矿区道路修复方法

[发明专利]一种路面坑槽填补方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310652434.9在审
发明人：孙庆 -专利权人：北京鉴智科技有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种路面坑槽填补方法、装置、电子设备及存储介质，通过采用所述图像获取模块捕捉针对所述路面坑槽的坑槽图像；通过所述坑槽图像生成针对所述路面坑槽的体积数据；基于所述体积数据计算目标物料量；按照所述目标物料量，将装载于所述物料装载空间的物料通过物料投放装置投放至所述路面坑槽，以填补所述路面坑槽，从而实现对路面坑槽填补施工的自动化，提升了路面坑槽填补施工效率。
一种路面填补方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种修复和提高路面承载力的方法-CN202210296092.7有效
发明人：刘杰;杜卓兴;徐志航;李樊;杨浩宇;陈子悦;汪岩松;李运舟;石谦;郭建祥;胡伊凡;李艳琼;孙涛 -专利权人：三峡大学
申请日： 2021-04-02 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： E01C11/00 文献下载
摘要：本发明公开一种修复和提高路面承载力的方法，它包括：步骤1）：对损坏路面进行清理，根据路面坑洞的大小，制作多个网格单元并放置在路基的水稳层内；步骤2）：将多个网格单元组装拼接成钢筋混凝土网格，并放置在坑洞上方，在钢筋混凝土网格内、外表面涂抹沥青；步骤3）：向钢筋混凝土网格的每个网格单元内部浇注沥青混凝土，并超出钢筋混凝土网格顶面一定高度；步骤4）：通过压路机压实。本发明能够对路面坑洞或裂缝进行修补和提高承载力，解决了传统技术在修复时成本过高、破环程度过大的问题。
一种修复提高路面承载力方法

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