[发明专利]一种带旁路引气的涡轮盘腔封严结构在审
| 申请号： | 201811559452.8 | 申请日： | 2018-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109458229A | 公开（公告）日： | 2019-03-12 |
| 发明（设计）人： | 张维涛;贺进;薛伟鹏;杜鹏;卿雄杰 | 申请（专利权）人： | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
| 主分类号： | F01D11/04 | 分类号： | F01D11/04;F01D25/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 610500*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明属于燃气涡轮发动机领域，涉及一种带旁路引气的涡轮盘腔封严结构，包括：设置有内支撑环进气孔的内支撑环组件、前挡板组件、预旋喷嘴、传送所述预旋喷嘴输出的第一路冷气的第一气路和传送所述预旋喷嘴输出的第二路冷气的第二气路，所述带旁路引气的涡轮盘腔封严结构还包括：设置在所述内支撑环组件和所述前挡板组件之间的第三气路；所述第三气路包括：设置在所述内支撑环组件和所述前挡板组件之间的第一封严装置、子气路和旁路引气流路；所述预旋喷嘴输出的第三路冷气经过所述第一封严装置流入子气路和旁路引气流路，所述第三气路输出的气体流向高压涡轮动叶。 | ||
| 搜索关键词： | 旁路 气路 内支撑环 喷嘴 预旋 前挡板组件 封严结构 涡轮盘 冷气 引气 输出 封严装置 气流路 子气路 传送 燃气涡轮发动机 高压涡轮 气体流向 进气孔 动叶 | ||
【主权项】：
1.一种带旁路引气的涡轮盘腔封严结构，包括：设置有内支撑环进气孔的内支撑环组件、前挡板组件、预旋喷嘴、传送所述预旋喷嘴输出的第一路冷气的第一气路和传送所述预旋喷嘴输出的第二路冷气的第二气路，其特征在于，所述带旁路引气的涡轮盘腔封严结构还包括：设置在所述内支撑环组件和所述前挡板组件之间的第三气路；所述第三气路包括：设置在所述内支撑环组件和所述前挡板组件之间的第一封严装置、子气路和旁路引气流路；所述预旋喷嘴输出的第三路冷气经过所述第一封严装置流入子气路和旁路引气流路，所述第三气路输出的气体流向高压涡轮动叶。
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- 倪立显;姜静飞;徐新燕;刘运智;袁焱辉;赵超 - 河北国源电气股份有限公司
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- 本发明提供了一种汽轮机用汽封，用于汽轮机的转子和静子之间，包括汽封本体，以及形成于所述汽封本体顶部的、与所述静子间连接的连接体；还包括设于所述转子上的第一汽封齿，以及设于所述汽封本体根部的第二汽封齿，所述第二汽封齿包括开设于所述汽封本体根部侧表面的城墙式齿，以及设于所述汽封本体根部底面的高低式齿，所述城墙式齿间围构有若干个第一蒸汽流通室，所述高低式齿与所述第一汽封齿间围构成若干个第二蒸汽流通室，高压蒸汽依次经过第一蒸汽流通室和第二蒸汽流通室，形成漩涡而降压减漏。本发明的汽轮机用汽封，能够有效减少漏气量，提高汽轮机效率。
- 一种端柱面结合的双作用柔性支承干气密封装置-201811462927.1
- 孙军锋;刘美红 - 昆明理工大学
- 2018-12-03 - 2019-03-01 - F01D11/04
- 本发明涉及一种端柱面结合的双作用柔性支承干气密封装置，属于透平密封技术领域。本发明包括静子、弹簧、推静组件、柔性支承组件、动环、螺钉Ⅰ和轴套；所述轴套安装在转子上，所述动环通过螺钉Ⅰ设置在轴套上，所述推静组件通过弹簧安装在静子的内部，弹簧一端与静子连接、另一端与推静组件中的推环连接，所述柔性支承组件安装在静子的内凹槽中，所述静子安装在轴套的外面。本发明采用两级密封结构，封严性好，泄露量低；径向具有较高柔性和支承刚度，解决了转子高速旋转时的径向大位移所带来的机械密封失效的问题，同时具有轴向密封间隙和径向密封间隙自适应可调性。
- 可变几何混流涡轮增压器密封结构-201811501683.3
- 刘扬;周黎;何奉林;申华;周东;陈世凡;王净;何小均 - 重庆江增船舶重工有限公司
- 2018-12-10 - 2019-03-01 - F01D11/04
- 本发明提供一种可变几何混流涡轮增压器密封结构，包括轴承壳、喷嘴叶片轴、扩压器和隔热墙，隔热墙固定在轴承壳的小端，喷嘴叶片轴安装在轴承壳小端的轴安装孔上且一端穿过隔热墙；在轴承壳的大端和小端分别加工有U型环槽，在轴承壳的大端的U型环槽内安装有单向阀体；在轴承壳上加工有用于连通单向阀体与轴承壳小端的U型环槽的气体通道；扩压器安装在轴承壳的大端，并与轴承壳大端的U型环槽形成大端环腔，轴承壳的小端与隔热墙形成小端环腔，在扩压器上开设有位置正对大端环腔的气孔，压缩气体经过气孔进入大端环腔，并利用压力差打开单向阀体经过气体通道进入小端环腔。利用上述本发明能够有效降低可变几何涡轮增压器的废气泄漏。
- 一种汽轮机排汽冷凝器喉部水封补偿系统-201820862271.1
- 马保路;杜延彬;王璟;吴光;兰文英;高聚;赵媛;郭维平 - 中机国能电力工程有限公司
- 2018-06-05 - 2019-03-01 - F01D11/04
- 本实用新型公开了一种汽轮机排汽冷凝器喉部水封补偿系统，包括冷凝器和冷凝器支腿，所述冷凝器的底部固定连接有冷凝器支腿，所述冷凝器支腿的底端固定连接在冷凝器支撑座上，所述冷凝器的顶端固定连接有汽轮机乏汽排气管道，且汽轮机乏汽排气管道的排气口与汽轮机的出气口相连接，所述汽轮机乏汽排气管道中设有迷宫式水封结构。本实用新型结构设计合理，汽轮机与汽轮机乏汽排气管道的连接处设有预留膨胀间隙孔，并且汽轮机乏汽排气管道中设有多级分布的迷宫式水封结构，使之汽轮机乏汽排气管道和冷凝器不再刚性连接，可节省冷凝器底部弹簧，降低设备厂家弹簧选型的难度和设备成本。
- 一种汽轮机的导流式多级次减压汽封装置-201610066550.2
- 梁伟贤 - 广州市智伟电力科技开发有限公司
- 2016-02-01 - 2019-02-22 - F01D11/04
- 本发明公开了一种汽轮机的导流式多级次减压汽封装置，包括汽封主体、前侧汽端、后侧汽端、涡流腔室、导流齿、高齿、低齿、涡流腔室排齿、汽流入口、汽流出口，所述涡流腔室包括盲端迷宫涡流腔室、开放迷宫涡流腔室等，该装置采用涡流减压技术、气压平衡区间技术、导流式渐次减压技术，其特征在于:本发明采用把涡流腔室设计成开放的多弧形迷宫和/或多弧形弯管与盲端的多弧形迷宫和/或多弧形弯管科学组合的技术方法，实现了结构简单，增大了涡流降速的效果，减少蒸汽激振力引起的轴系振动，减轻水汽对末级叶片的水蚀现象；极大增加了热力学效应和摩阻效应，对气流在内腔体的强烈紊流现象起到非常好的截流作用。克服了现有技术的不足。
- 一种汽轮机轴封的节能减温自密封系统-201811059322.8
- 赵国钦;杨烨;李俊 - 广东粤电靖海发电有限公司
- 2018-09-10 - 2019-01-25 - F01D11/04
- 本发明公开了一种汽轮机轴封的节能减温自密封系统，汽轮机设有多台低压加热器，多台低压加热器依次连接用于逐级加热从汽轮机的凝汽器流出的凝结水，节能减温自密封系统包括水体流通管道和蒸汽流动间，水体流通管道穿过蒸汽流动间，其进水口通过进水管与某级低压加热器的入口连接、出水口通过出水管与次级低压加热器的出水口连接，蒸汽流动间的蒸汽入口通过蒸汽导入管与汽轮机的轴封母管连接，蒸汽流动间的蒸汽出口通过蒸汽导出管与汽轮机的低压缸轴封用蒸汽主管道连接。本发明减温效果好且节能。
- 用于蒸汽轮机上的自动闭合汽封-201811058015.8
- 潘军权 - 潘军权
- 2018-09-11 - 2019-01-11 - F01D11/04
- 本发明公开了用于蒸汽轮机上的自动闭合汽封，包括机身以及设置在所述机身内的汽封腔，所述机身内设有位于所述汽封腔左端的第一空腔，所述机身内设有位于所述汽封腔右端的第二空腔，所述机身内设有位于所述汽封腔下端的工作腔，所述机身内设有位于所述工作腔下端的从动腔，所述汽封腔内转动配合连接有左右延伸的螺纹杆，所述螺纹杆上设有位于所述第一空腔内的扇轮，所述扇轮上自左而右依次分布有叶轮，所述螺纹杆上设有位于所述第二空腔内的第一齿转轮，所述螺纹杆上设有左右对称的第一凸轮，所述螺纹杆上螺纹配合连接有位于所述第一凸轮之间的推块；本发明结构简单，操作方便，将自身负作用的气体用来作为自动汽封的动力节省能源。
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