[发明专利]一种纯电动车后电池的保护车体骨架结构有效
申请号: | 201811459315.7 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109334782B | 公开(公告)日: | 2020-09-01 |
发明(设计)人: | 于忠娟;刘小会;陆恒 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;尚世浩 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种纯电动车后电池的保护车体骨架结构,上下框架分别包括后地板上电池左右安装梁总成和左右纵梁总成,框架结构沿车身方向包括:吸能区和加强区,后电池壳体位于所述加强区内,并在所述上框架的前端截止处与后座椅安装支架之间形成折弯区,其具有吸能区和加强区,有效的吸收与传递碰撞过程中受到的力,并且上加强框架结构的有效终止,使尾碰使电池运动轨迹为翻转形式,减少对乘员舱的伤害的有效起到保护电池的作用。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池 保护 车体 骨架 结构 | ||
【主权项】:
1.一种纯电动车后电池的保护车体骨架结构,其包括:位于车身的后地板处由上框架和下框架上下互相匹配搭接而组成的框架结构,其特征在于:所述上框架的纵向两侧包括后地板上电池左右安装梁总成(1),所述下框架的纵向两侧包括左右纵梁总成(6),且所述后地板上电池左右安装梁总成(1)和所述左右纵梁总成(6)之间呈上下互相匹配布置的构成;所述框架结构沿车身方向包括:吸能区和加强区,后电池壳体(11)位于所述加强区内,并在所述上框架的前端截止处与后座椅安装支架(9)之间形成折弯区。
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