[发明专利]用于运行机动车的驱动系的方法在审
| 申请号： | 201811332919.5 | 申请日： | 2018-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN109969185A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 米夏埃尔·吉尔林 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/18 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及用于运行机动车的驱动系的方法，其中，驱动系(1)包括内燃发动机、接在内燃发动机与输出装置之间的变速器和制动设备的压缩空气系统。在机动车行驶期间，在存在限定的运行条件的情况下，驱动系(1)在惯性滑行模式下运行，在惯性滑行模式下，断开驱动系(1)并且关停内燃发动机。本发明规定：在关停内燃发动机以实现惯性滑行模式之前，提高制动设备的压缩空气系统中的压力。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动系 内燃发动机 惯性滑行 压缩空气系统 机动车 制动设备 变速器 输出装置 行驶期间 运行条件 断开 发动机 | ||
【主权项】：
1.用于运行机动车的驱动系(1)的方法，其中，所述驱动系(1)包括：内燃发动机、接在所述内燃发动机与输出装置之间的变速器以及制动设备的压缩空气系统，其中，在所述机动车行驶期间，在存在手动请求的情况下或在存在限定的运行条件的情况下，所述驱动系(1)在惯性滑行模式下运行，在所述惯性滑行模式下，断开所述驱动系(1)并且关停所述内燃发动机，其特征在于，在关停所述内燃发动机以实现所述惯性滑行模式之前，提高所述制动设备的压缩空气系统中的压力。
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