[发明专利]一种马达预紧装置及采用其的安全带在审
| 申请号： | 201810776010.2 | 申请日： | 2018-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN110723101A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 顾蔚新;倪健;尉国防;王晓春;方根 | 申请（专利权）人： | 宁波均胜汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B60R22/46 | 分类号： | B60R22/46 |
| 代理公司： | 11219 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 张一军;张效荣 |
| 地址： | 315103 浙江省宁波*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种马达预紧装置及采用其的安全带。该马达预紧装置的一具体实施方式包括：框架、卷轴、马达齿轮、传动齿轮、离合机构、离合棘爪；离合机构包括：离合齿轮外圈，设置在离合齿轮外圈内的太阳齿轮和离合齿轮内圈，设置在太阳齿轮和离合齿轮内圈之间的行星齿轮，以及分别与离合齿轮外圈和离合齿轮内圈连接的离合弹簧；传动齿轮的外圈分别与马达齿轮的外圈和太阳齿轮的外圈啮合，太阳齿轮的转动轴与卷轴的转动轴同轴，离合棘爪与传动齿轮啮合。该实施方式能够在碰撞前通过马达驱动卷轴旋转回收织带，且在执行解离动作时马达传动与离合传动脱开，传动效率高、传动离合更稳定、体积小重量轻、不会产生对环境和人体有害的气体。 | ||
| 搜索关键词： | 离合齿轮 太阳齿轮 传动齿轮 内圈 啮合 离合机构 离合棘爪 马达齿轮 预紧装置 卷轴 转动轴 马达 马达驱动卷轴 传动效率高 传动离合 离合传动 离合弹簧 马达传动 行星齿轮 安全带 脱开 体积小 重量轻 解离 同轴 织带 回收 | ||
【主权项】：
1.一种马达预紧装置，其特征在于，包括：框架(2)，以及设置在框架(2)上的卷轴(1)、马达齿轮(7)、传动齿轮(8)、离合机构、离合棘爪(14)；其中，/n离合机构包括：离合齿轮外圈(11)，设置在离合齿轮外圈(11)内的太阳齿轮(9)和离合齿轮内圈(12)，设置在太阳齿轮(9)和离合齿轮内圈(12)之间的行星齿轮(10)，以及两端分别与离合齿轮外圈(11)和离合齿轮内圈(12)连接的离合弹簧(13)；/n传动齿轮(8)的外圈分别与马达齿轮(7)的外圈和太阳齿轮(9)的外圈啮合，太阳齿轮(9)的转动轴与卷轴(1)的转动轴同轴；/n离合棘爪(14)与传动齿轮(8)啮合；其沿一个方向转动时与离合齿轮外圈(11)啮合、沿与所述一个方向相反的方向转动时与离合齿轮外圈(11)脱离。/n
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- 本发明涉及汽车安全设施技术领域，尤其是涉及一种卷收器芯轴组件及安全带卷收器。卷收器芯轴组件包括芯轴、扭力杆、止动环、扭力头、限力环和轴头；扭力头与轴头相连接，止动环与芯轴相连接，扭力头和止动环螺纹连接；扭力杆一端与扭力头相连接，另一端与芯轴相连接；限力环的中间段卡接于扭力头上，第一缠绕段和第二缠绕段与芯轴相卡接。当卷收器限力功能启动，芯轴与轴头相对转动时，限力环发生变形，并对芯轴转动产生阻力，形成对芯轴的二级限力，保证芯轴组件在锁止时的稳定性；同时止动环随芯轴转动，直至到达扭力头的根部后无法继续转动，芯轴随之停止转动，安全织带无法被继续拉出，实现卷收器芯轴组件的限力停止功能。
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