[发明专利]汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧

摘要

本发明公开了一种汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，包括缸盖、外缸筒、内缸筒、活塞杆、上胶囊和下胶囊，内缸筒通过缸盖固定在外缸筒内，内缸筒内活动设置有用于将内缸筒分隔成第一油室和第二油室的活塞，活塞上固定设置有通断控制件，活塞杆与活塞固定连接；外缸筒与内缸筒之间设置有主气室和副气室；上胶囊固定在主气室内，上胶囊与内缸筒之间形成第三油室，下胶囊固定在副气室内，下胶囊与内缸筒之间形成第四油室；第三油室与第一油室相通，第四油室与第二油室相通或第四油室与外部油管连通。本发明最关键的功能是在车辆行驶过程中能依据汽车行驶路况需要，主动改变弹簧刚度，大幅减少车辆点头和侧倾角，实现汽车安全行驶和可靠操控。

主权项

1.汽车悬架双胶囊变刚度气体弹簧，其特征在于：包括缸盖（26）、外缸筒（4）、内缸筒（8）、活塞杆（15）、上胶囊（6）和下胶囊（33），所述内缸筒（8）通过缸盖（26）固定在外缸筒（4）内，所述内缸筒（8）内活动设置有用于将内缸筒（8）分隔成第一油室（25）和第二油室（9）的活塞（5），所述第一油室（25）与第二油室（9）之间固定设置有通断控制件，所述活塞杆（15）伸入内缸筒（8）与活塞（5）固定连接；所述外缸筒（4）与内缸筒（8）之间设置有主气室（18）和副气室（30），主气室（18）位于副气室（30）上方；所述上胶囊（6）固定设置在主气室（18）内，且上胶囊（6）与内缸筒（8）之间形成第三油室（23），所述下胶囊（33）固定设置在副气室（30）内，且下胶囊（33）与内缸筒（8）之间形成第四油室（34）；所述第三油室（23）与第一油室（25）相通，所述第四油室（34）与第二油室（9）相通或第四油室（34）与外部油管连通。/n