[发明专利]助力自行车、受力补偿装置及受力补偿方法在审
| 申请号： | 201810601136.6 | 申请日： | 2018-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN108791678A | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 黄国强 | 申请（专利权）人： | 佛山研强自动化科技有限公司 |
| 主分类号： | B62M6/40 | 分类号： | B62M6/40;B62M6/50 |
| 代理公司： | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人： | 唐利 |
| 地址： | 528133 广东省佛山市三水*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种助力自行车、受力补偿装置及受力补偿方法。上述助力自行车及受力补偿装置使用时，助力自行车的踏板向中轴杆施加作用力，中轴杆在作用力的压迫下会发生倾斜，此时，磁感环会跟随中轴杆一同倾斜。将感应器件设置在套体上，凸起件设置在磁感环的表面，通过中轴杆相对于套体进行转动。因此，感应器件会将磁感环倾斜后的磁场强度传输至信息处理器。从而使得中轴杆在倾斜时所克服的阻力能够与磁场变化的信息同时向信息处理器反馈。最终，信息处理器根据中轴杆上的受力信息以及磁场的变化信息进行处理，并最终得到实际的补正受力值。 | ||
| 搜索关键词： | 中轴杆 受力 助力自行车 信息处理器 补偿装置 磁感环 感应器件 套体 磁场 变化信息 磁场变化 受力信息 踏板 凸起件 补正 转动 施加 压迫 传输 反馈 | ||
【主权项】：
1.一种受力补偿装置，其特征在于，包括：中轴杆与磁感环，所述中轴杆用于与助力自行车的踏板连接，所述磁感环设置在所述中轴杆上，且所述磁感环上还设有凸起件；套体与感应器件，所述感应器件设置在所述套体上，所述套体套设在所述磁感环的外部，所述感应器件与所述凸起件间隔设置，且所述中轴杆与所述套体转动配合；信息处理器，所述感应器件与所述信息处理器电性连接，所述信息处理器用于采集施加在中轴杆上的受力值以及采集磁感环的磁场强度。
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- 本实用新型公开了一种可蓄能电单车，述车架的一侧上安装有前轮，所述前轮的顶端安装有前轮挡盖，所述车架的另一侧与前轮相对应位置处安装有后轮，所述后轮的顶端安装有后轮挡盖，且后轮的转轴上安装有从动棘轮，该可蓄能电单车在骑行时，通过大型的主动齿轮带动小型的从动齿轮转动，而从动齿轮带动发电马达转动，通过减小传动比值，加快获得的电量，并储存在蓄电池内，且用户在骑行时，可以将手机放置在手机放置腔中，并选择合适的充电线进行连接，然后关上密封门，使得用户骑行时产生的电量为手机充电，不仅可以吸引用户长时间骑行，增大共享电单车的利润，且还能为用户手机提供电量，使得功能性更强。
- 管式离合器自行车电力驱动装置-201811630492.7
- 黄永松 - 黄永松
- 2018-12-29 - 2019-07-12 - B62M6/40
- 本发明提出一种管式离合器自行车电力驱动装置，其包含支撑轴管、马达、减速装置、单向离合轴承、输入齿轮轴、轴架、脚踏轴、固定组件、动力转向部件、霍尔磁力感应装置以及棘轮。马达可对应固定于支撑轴管内。减速装置可设置于马达的驱动转轴上。单向离合轴承的内环可套设于减速装置的输出轴上，且外环可对应固定于输入齿轮轴的固定孔内。轴架可与支撑轴管相连接。脚踏轴为穿设于轴架内。固定组件、动力转向部件可设置于脚踏轴上。霍尔磁力感应装置可与马达电性连接。棘轮可套设于动力转向部件上。
- 微型电动车-201821823299.0
- 白伟建 - 白伟建
- 2018-11-07 - 2019-07-09 - B62M6/40
- 本实用新型涉及微型电动车，它包括座椅底板，座椅底板的下侧设置有前卡槽和后卡槽，前卡槽内侧设置有前弹簧，前卡槽通过前支腿铰接轴连接有前支腿，前支腿的下端设置有前底板，座椅底板的前端上侧设置有支撑卡槽，支撑卡槽内设置有螺纹杆，螺纹杆的前端设置有调节环，支撑卡槽的内侧设置有扶手支杆，支撑卡槽与扶手支杆之间通过扶手支杆铰接轴连接，扶手支杆的上端设置有扶手，后卡槽内设置有后弹簧，后卡槽通过后支腿铰接轴连接有后支腿，后支腿的上部设置有后支台，后支腿的下端设置有后轮架；本实用新型具有结构合理、便于携带、续航里程长、使用效果好的优点。
- 驱动单元以及电动辅助自行车-201710137172.7
- 铃木良太;真野恭规 - 雅马哈发动机株式会社
- 2017-03-08 - 2019-07-05 - B62M6/40
- 本发明涉及一种驱动单元以及电动辅助自行车。在电动辅助自行车中，减小Q因子。马达具有形成有斜齿轮的马达输出轴。减速齿轮包括旋转轴和筒部。旋转轴插入到筒部中。形成于筒部的斜齿轮与形成于马达输出轴的斜齿轮啮合。旋转轴包括第一大径部、小径部以及第二大径部。在第一大径部形成有驱动齿轮。小径部在旋转轴的轴向上与第一大径部连接。第二大径部在旋转轴的轴向上与径部连接。减速齿轮还包括衬套轴承。衬套轴承在旋转轴的轴向上由第一大径部的端面和第二大径部的端面夹持。衬套轴承的外周部固定于筒部。允许衬套轴承的内周部在周向上相对于小径部滑动。允许衬套轴承在轴向上移动。
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