[发明专利]一种全自动气体减摇调倾抗沉船在审
申请号: | 201810567345.3 | 申请日: | 2018-05-28 |
公开(公告)号: | CN108609126A | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 曹兰兰;马洪玉;曹伟华;张超 | 申请(专利权)人: | 曹伟华;马洪玉;曹兰兰;张超 |
主分类号: | B63B39/00 | 分类号: | B63B39/00;B63B43/12;B63B43/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 157499 黑龙江省*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | 本发明提供一种全自动气体减摇调倾抗沉船。属于新船型的开发制造和旧船的安全升级改造。其特征是,船壳外两侧加一层侧壁,构成多功能全自动气体减摇调倾舱和不怕撞击漏气的永久浮体,任何航速都能提供全时的减摇维稳和调倾扶正,确保船舶平稳平衡,不会翻沉;有众多的防沉安全气囊等四种防沉设施,能同时提供足够的储备浮力保证船舶不沉;有船体倾斜自动感知控制器、紧急情况监控器等四套全自动感知控制系统,能全时、全方位、全天候、无人值守地自动减摇调倾抗沉,防止倾斜翻沉或者无倾斜慢沉等任何沉船危险;遇到极端险情全船断电时,也能自动或手动启动防沉安全气囊,将船浮起不沉,确保船和船上所有人员的安全。 | ||
搜索关键词: | 防沉 沉船 安全气囊 全时 船舶 情况监控器 安全升级 储备浮力 防止倾斜 控制系统 手动启动 无人值守 自动感知 控制器 航速 漏气 侧壁 船壳 船型 扶正 浮起 浮体 旧船 全船 船体 感知 断电 平衡 制造 改造 安全 保证 开发 | ||
【主权项】:
1.一种全自动气体减摇调倾抗沉船,其特征是,船壳外加一层侧壁,两侧构成全等的中空箱体,箱体内有钢质隔板和镂空的钢质骨架支撑板,箱体中部水平隔板以上是永久浮体(5),以下是多功能被动式全自动气体减摇调倾舱(2)(以下简称减摇调倾舱);减摇调倾舱至船底是减摇平衡鳍(1);船上有众多彼此独立的多气室防沉安全气囊(3);控制系统有电控自动监控控制系统,有浮子自动监控控制器,有手动控制器;有双源并联供气系统,有气囊充气排气系统;还有永久浮舱;其特征是:同时利用众多彼此独立的多气室防沉安全气囊,永久浮体,排空了水的减摇调倾舱和永久浮舱四套抗沉防沉设施,同时为船舶提供4项足够的储备浮力,确保船舶不沉;同时利用减摇调倾舱的减摇、调倾、扶正功能,利用减摇调倾舱底平面的阻力减摇、航行升力减摇功能,利用减摇平衡鳍的阻力减摇功能,利用永久浮体的浮力减摇、扶正功能,共四个功能性减摇、调倾设施,同时为船舶提供六项全时、全方位、全天候的减摇调倾抗沉作用,使船舶更平稳,不会翻沉;减摇调倾舱的特征是:用倾角传感器开关让电磁阀快速启闭进气、排气阀门,用高压气顶水的方法调载水量,同时实现减摇调倾;进一步的特征是:同时使用双源并联供气法供气,保证任何情况下,任何时候都能为气囊充气救生;同时使用减压阀、压力开关等气囊充气系统,保证充气速度和充气量,确保气囊不会充气过快过量(刚开启充气阀门时的充气压强大,气流猛,容易冲破气囊,所以必须用减压阀减压;气囊充满达到工作压力以后,必须停止充气,防止充气过量使气囊爆炸,所以必须安装压力开关,将气囊的压强控制在安全的工作压力范围内);同时使用多个自动、手动、浮子等多道监控控制器,全时、全天候地监控控制船舶的减摇、调倾、抗沉、防沉,确保船舶平衡、平稳、不沉。
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