[发明专利]一种下压力减震器有效
申请号: | 201810451920.3 | 申请日: | 2018-05-12 |
公开(公告)号: | CN108591334B | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
发明(设计)人: | 王快乐 | 申请(专利权)人: | 王快乐 |
主分类号: | F16F7/104 | 分类号: | F16F7/104 |
代理公司: | 北京君恒知识产权代理事务所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 张强 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及减震领域,更具体的说是一种下压力减震器,包括减震架、下压件、偏转件和压力接触件,本发明中的接触板受到压力时,下压件可以对竖直向的力进行减震,偏转件还可以进行扭转减震,减震效果更好,而且当本发明受到的不是竖直向的压力时,本发明不易被破坏。矩形框的前后两端均固定连接有圆托架,两个圆托架的外端均固定连接有L形架,两个L形架的上端均转动连接有转轮,矩形框的前后两端均固定连接有横板,两个横板上均设置有竖杆槽,两个横板的上端均固定连接有弹簧套杆I,两个弹簧套杆I上套接有减震弹簧I,两个竖杆槽位于两个弹簧套杆I之间。 | ||
搜索关键词: | 减震 弹簧套杆 横板 减震器 上端 矩形框 偏转件 竖杆槽 下压件 下压力 竖直 托架 压力接触件 减震弹簧 减震效果 转动连接 减震架 接触板 上套 外端 转轮 扭转 | ||
【主权项】:
1.一种下压力减震器,包括底减震架(1)、下压件(2)、偏转件(3)和压力接触件(4),其特征在于:所述的底减震架(1)包括矩形框(1‑1)、圆托架(1‑2)、横板(1‑3)、竖杆槽(1‑4)、减震弹簧I(1‑6)、弹簧套杆I(1‑7)、L形架(1‑8)和转轮(1‑9),矩形框(1‑1)的前后两端均固定连接有圆托架(1‑2),两个圆托架(1‑2)的外端均固定连接有L形架(1‑8),两个L形架(1‑8)的上端均转动连接有转轮(1‑9),矩形框(1‑1)的前后两端均固定连接有横板(1‑3),两个横板(1‑3)上均设置有竖杆槽(1‑4),两个横板(1‑3)的上端均固定连接有弹簧套杆I(1‑7),两个弹簧套杆I(1‑7)上套接有减震弹簧I(1‑6),两个竖杆槽(1‑4)位于两个弹簧套杆I(1‑7)之间;所述的下压件(2)包括中压轴(2‑1)、滑片(2‑2)、竖杆(2‑3)和挡条(2‑4),两个竖杆(2‑3)的上端之间固定连接有中压轴(2‑1),两个竖杆(2‑3)分别滑动连接在两个竖杆槽(1‑4)上,两个竖杆(2‑3)的上端均固定连接有滑片(2‑2),两个滑片(2‑2)分别滑动连接在两个弹簧套杆I(1‑7)上,减震弹簧I(1‑6)位于滑片(2‑2)与横板(1‑3)之间,两个竖杆(2‑3)的下端均固定连接有竖杆槽(1‑4),竖杆槽(1‑4)位于横板(1‑3)的下端;所述的偏转件(3)包括半圆筒(3‑1)、挡凸(3‑2)、空槽(3‑3)、竖板(3‑6)和竖板槽(3‑7),半圆筒(3‑1)的中间位置设置有空槽(3‑3),半圆筒(3‑1)下端的前后两端均固定连接有挡凸(3‑2),半圆筒(3‑1)放置在两个圆托架(1‑2)的上端之间,两个挡凸(3‑2)分别与两个圆托架(1‑2)的外端面贴合,两个转轮(1‑9)均位于半圆筒(3‑1)的上端,两个转轮(1‑9)均与半圆筒(3‑1)的内壁相切,中压轴(2‑1)位于半圆筒(3‑1)的上方,半圆筒(3‑1)的左右两端均固定连接有竖板(3‑6),两个竖板(3‑6)上均设置有竖板槽(3‑7);所述的压力接触件(4)包括挡圆柱(4‑3)、竖滑梁(4‑4)、U形槽(4‑5)和叉杆(4‑6),竖滑梁(4‑4)插在两个竖板槽(3‑7)之间,竖滑梁(4‑4)分别与两个竖板槽(3‑7)滑动连接,竖滑梁(4‑4)的左右两端均固定连接有挡圆柱(4‑3),两个挡圆柱(4‑3)分别与两个竖板(3‑6)的外端面相切,竖滑梁(4‑4)的下端中间位置固定连接有叉杆(4‑6),叉杆(4‑6)的下端设置有U形槽(4‑5),叉杆(4‑6)通过U形槽(4‑5)与中压轴(2‑1)的中端间隙配合;所述的底减震架(1)还包括中挡环(1‑10)、减震弹簧II(1‑11)、凸座(1‑12)和弹簧套杆II(1‑13),矩形框(1‑1)的左右两端均固定连接有凸座(1‑12),两个凸座(1‑12)之间固定连接有弹簧套杆II(1‑13),弹簧套杆II(1‑13)的中间位置固定连接有中挡环(1‑10),弹簧套杆II(1‑13)的左右两端均套接有减震弹簧II(1‑11);所述的偏转件(3)还包括斜板(3‑4)和斜板槽(3‑5),半圆筒(3‑1)的下端对称固定连接有两个斜板(3‑4),两个斜板(3‑4)上均设置有斜板槽(3‑5),弹簧套杆II(1‑13)的左右两端分别插在两个斜板槽(3‑5)内,减震弹簧II(1‑11)均位于中挡环(1‑10)与斜板(3‑4)之间。
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