[发明专利]一种船舶用防晃动驾驶舱有效
| 申请号： | 201810268117.6 | 申请日： | 2018-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN108528655B | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 李健 | 申请（专利权）人： | 华南造船厂(江门)有限公司 |
| 主分类号： | B63B39/00 | 分类号： | B63B39/00;B63B39/04;B63B15/00 |
| 代理公司： | 11357 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 饶富春 |
| 地址： | 529100 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种船舶用防晃动驾驶舱，包括转动台和支撑台，所述转动台的顶部固定连接有圆环形框架，所述圆环形框架的内侧壁开设有一号凹槽，所述一号凹槽的内侧滑动连接有一号转轮，所述一号转轮的背面通过转轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆远离一号转轮的一端的外侧固定套接有轴承，所述轴承远离支撑杆的一端固定连接有驾驶舱本体。此装置在遭遇大风浪时，通过开启平衡电机从而使转动块飞速转动，通过转动块的飞速转动产生惯性，从而使驾驶舱本体能够保持稳定，使此装置在遭遇大风浪时驾驶舱本体能够保持稳定，从而使驾驶人员能够控制船舶继续前行，从而解决了传统船舶在遭遇大风浪的天气时无法前行的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 驾驶舱 转动 大风浪 支撑杆 转轮 圆环形框架 防晃动 转动台 船舶 前行 轴承 转轴活动连接 传统船舶 滑动连接 平衡电机 固定套 内侧壁 支撑台 背面 驾驶 天气 | ||
【主权项】：
1.一种船舶用防晃动驾驶舱，包括转动台（1）和支撑台（12），其特征在于：所述转动台（1）的顶部固定连接有圆环形框架（2），所述圆环形框架（2）的内侧壁开设有一号凹槽（3），所述一号凹槽（3）的内侧滑动连接有一号转轮（4），所述一号转轮（4）的背面通过转轴活动连接有支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离一号转轮（4）的一端的外侧固定套接有轴承（6），所述轴承（6）远离支撑杆（5）的一端固定连接有驾驶舱本体（7），所述驾驶舱本体（7）的内壁固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）底部的中部固定连接有平衡电机（9），所述驾驶舱本体（7）的底部固定插接有一号通管（10），所述平衡电机（9）输出轴的底部贯穿一号通管（10）的内侧并延伸至一号通管（10）的底部，所述平衡电机（9）输出轴的底部固定连接有转动块（11），所述支撑台（12）顶部的中部固定插接有二号通管（13），所述二号通管（13）的内侧活动插接有转动杆（14），所述转动杆（14）的顶部与转动台（1）底部的中部固定连接，所述转动杆（14）的底部贯穿二号通管（13）的内侧并延伸至二号通管（13）的底部，所述转动杆（14）外侧的底部固定套接有蜗轮（15），所述支撑台（12）底部的右侧固定连接有旋转电机（16），所述旋转电机（16）输出轴的左侧固定连接有蜗杆（17），所述蜗杆（17）的正面与蜗轮（15）的背面相啮合；所述一号凹槽（3）为环形槽，所述一号转轮（4）共两个，且两个一号转轮（4）分别位于一号凹槽（3）内壁的两侧。/n
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