[发明专利]一种基于螺纹传动的汽车刹车机构

摘要

本发明属于汽车刹车机构技术领域，尤其涉及一种基于螺纹传动的汽车刹车机构，它包括固定弧板、刹车触发机构、散热孔、刹车盘、安装孔、T形槽，其中刹车盘的端面上开有许多贯通的散热孔；刹车盘一端的端面固定安装在驱动轴的端面上；固定弧板的内圆面上开有第一容纳腔；本发明利用了轻刹和强刹时磨损的刹车片不一样，使得人们能够在轻刹失效时，既能够意识到需要更换刹车片，又能利用强刹继续安全行驶。另外刹车片在安装时，在轻刹时刹车片的工作面可以安装略次一点的刹车片，而在强刹时刹车片的工作面可以安装质量较高的刹车片，这样做即提高了整车制动的安全性，同时保证了经济性；这样在保证经济性的同时又可以兼顾到汽车安全的目的。

主权项

1.一种基于螺纹传动的汽车刹车机构，其特征在于：它包括固定弧板、刹车触发机构、散热孔、刹车盘、安装孔、第一容纳腔、T形槽，其中刹车盘的端面上开有许多贯通的散热孔；刹车盘一端的端面固定安装在驱动轴的端面上；固定弧板的内圆面上开有第一容纳腔；第一容纳腔的内圆面上对称开有两个安装孔，且两个安装孔沿第一容纳腔的内圆面周向分布；两个安装孔之间的夹角为120度；第一容纳腔的内圆面上对称开有两个T形槽，且两个T形槽与相应的安装孔配合；两个T形槽处均安装有刹车触发机构，且两个刹车触发机构均与刹车盘配合；所述刹车触发机构包括固定轴、驱动齿轮、驱动齿条、液压装置、第一固定环、第一刹车片、第二刹车片、第二弹簧、第二驱动套、第二固定环、第一T形块、第一驱动套、第一弹簧、螺纹套、第二T形块、第一导条、第二导条、第一螺纹、第二螺纹、第三螺纹、固定块、第一导槽、第二圆孔、第一圆孔、第二导槽，其中液压装置安装在固定弧板上的安装孔内；驱动齿条一端端面固定安装在液压装置端面上；固定轴的外圆面上沿轴向方向依次开有第一螺纹、第二螺纹和第三螺纹；第一螺纹与第二螺纹之间存在有间隙；第二螺纹与第三螺纹之间存在有间隙；固定块一端固定安装在第一容纳腔内圆面上；螺纹套内圆面上具有内螺纹；螺纹套外圆面固定安装在固定块端面上；固定轴通过第三螺纹与螺纹套上的内螺纹配合安装在第一容纳腔内；驱动齿轮通过键安装在固定轴一侧，且驱动齿轮与驱动齿条啮合；第一刹车片的外圆面上周向安装有两个第一T形块；第一刹车片通过第一T形块与T形槽的配合安装在第一容纳腔内；第一刹车片端面上开有两个第一圆孔，且两个第一圆孔与相应的T形槽配合；每个第一圆孔的内圆面上均对称开有两个第一导槽；第一驱动套外圆面上对称安装有两个第一导条；第一驱动套内圆面上开有内螺纹，且第一驱动套上的内螺纹与固定轴上的第二螺纹配合；第一驱动套通过第一导条与第一导槽的滑动配合安装；第一固定环一端端面固定安装在第一驱动套端面上；第一弹簧嵌套在第一驱动套外侧；第一弹簧一端固定安装在第一固定环端面上，另一端固定安装在第一刹车片端面上；第二刹车片外圆面沿周向方向上安装有两个第二T形块；第二刹车片通过第二T形块与T形槽的配合安装在第一容纳腔内；第一刹车片与第二刹车片分别位于刹车盘的两侧；第二刹车片端面上开有两个贯通的第二圆孔，且每个第二圆孔与相应的T形槽配合；每个第二圆孔的内圆面上均对称开有两个第二导槽；第二驱动套内圆面上开有内螺纹；第二驱动套外圆面上对称安装有两个第二导条；第二驱动套通过第二导条与第二导槽的配合安装在第一容纳腔内；第二驱动套上的内螺纹与第一螺纹配合；第二固定环的端面固定安装在第二驱动套端面上；第二弹簧嵌套在第二驱动套外侧，第二弹簧一端固定安装在第二固定环端面上，另一端固定安装在第二刹车片端面上；第一螺纹的螺距是第二螺纹的螺距的1.2‑2倍。