[发明专利]一种阻尼可变汽车悬架减震器及其控制方法

摘要

本发明公开一种阻尼可变汽车悬架减震器，包括：工作缸，其内部设置有可流动阻尼液；活塞杆，其设置在所述工作缸内且能够沿所述工作缸轴向运动；活塞，其设置在所述活塞杆上，所述活塞外周面与所述工作缸内壁面之间设置有阻尼通道，用于所述阻尼液的流通；凹槽，其沿所述活塞中部周向设置，所述凹槽底部周向缠绕有励磁线圈；弹簧，其套设在所述工作缸外部。本发明所述的阻尼可变汽车悬架减震器，在车辆行驶过程中，减震器的阻尼可变，提高驾驶舒适性和平稳性。本发明还提供一种阻尼可变汽车悬架减震器的控制方法，在车辆行驶过程中，根据汽车的重量和弹簧的压缩量对阻尼器的阻尼大小进行控制，提高驾驶舒适性和平稳性。

主权项

1.一种阻尼可变汽车悬架减震器的控制方法，其特征在于，包括：工作缸，其内部设置有可流动阻尼液；活塞杆，其设置在所述工作缸内且能够沿所述工作缸轴向运动；活塞，其设置在所述活塞杆上，所述活塞外周面与所述工作缸内壁面之间设置有阻尼通道，用于所述阻尼液的流通；凹槽，其沿所述活塞中部周向设置，所述凹槽底部周向缠绕有励磁线圈；弹簧，其套设在所述工作缸外部；温度传感器，其设置在所述工作缸外壁面上，用于检测工作缸外壁面的温度；重量传感器，其设置在车桥上，用于检测汽车重量；红外传感器，其设置在所述弹簧两端，用于检测弹簧的长度；控制器，其与所述温度传感器、重量传感器、红外传感器和励磁线圈连接，用于接收所述温度传感器、重量传感器和红外传感器的检测数据并控制所述励磁线圈工作；当时，其中，x₀为弹簧的初始长度，x为红外传感器检测的弹簧的长度，Δx_l为弹簧的极限压缩量；控制器控制励磁线圈中通过的交变电流的大小为：其中，I为励磁线圈中通过的交变电流的大小，r为励磁线圈的半径，μ₀为真空磁导率，μ为阻尼液的磁导率，χ为阻尼液的磁化率，R为热力学常数，T为工作缸外壁面的开氏温度，π为圆周率，k为弹簧的劲度系数，M为汽车重量，g为重力加速度，D₀为工作缸的内径，d为阻尼通道的宽度，η₀为阻尼液在没有外加磁场时的粘度，V为阻尼液的摩尔体积。