[发明专利]具有自动回收功能的电动车侧撑杆在审
| 申请号： | 201810202525.1 | 申请日： | 2018-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN108284891A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 高晓峰;张志良 | 申请（专利权）人： | 江苏锡宇汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62H1/02 | 分类号： | B62H1/02 |
| 代理公司： | 南京正联知识产权代理有限公司 32243 | 代理人： | 张玉红 |
| 地址： | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具有自动回收功能的电动车侧撑杆，包括主杆体，所述主杆体为圆柱形结构，所述主杆体的下端连接触地板，所述触地板的底端面中间向内开设有圆形的隧洞，所述隧洞上端导入所述主杆体内部，所述隧洞的开口处设有一金属球体，所述金属球体的下端面为一个圆弧形的接触面并从所述隧洞的开口下端凸出，所述金属球体的上半部分导入所述隧洞的内部并连接一根弹簧，所述弹簧的上端连接金属抵触板，所述抵触板上方设有压力传感器，所述抵触板紧贴在所述压力传感器的感应面上，所述主杆体的上端连接一金属块，所述金属块的上端两侧凸起两块互相平行的金属板。通过上述方式，本发明能够在电动车行驶状态下自动收回车身侧向的撑杆。 | ||
| 搜索关键词： | 上端 主杆体 电动车 金属球体 抵触板 压力传感器 自动回收 侧撑杆 金属块 弹簧 下端 侧向 圆柱形结构 凸出 互相平行 连接金属 行驶状态 自动收回 触地板 底端面 金属板 开口处 体内部 下端面 圆弧形 撑杆 内开 凸起 主杆 车身 紧贴 地板 开口 | ||
【主权项】：
1.一种具有自动回收功能的电动车侧撑杆，包括主杆体，其特征在于，所述主杆体为圆柱形结构，所述主杆体的下端连接一横向的触地板，所述触地板的底端面中间向内开设有圆形的隧洞，所述隧洞上端导入所述主杆体内部，所述隧洞的开口处设有一金属球体，所述金属球体的下端面为一个圆弧形的接触面并从所述隧洞的开口下端凸出，所述金属球体的上半部分导入所述隧洞的内部并连接一根弹簧，所述弹簧的上端连接一块金属抵触板，所述抵触板上方设有压力传感器，所述抵触板紧贴在所述压力传感器的感应面上，所述主杆体的上端连接一金属块，所述金属块的上端两侧凸起两块互相平行的金属板，所述金属板上贯穿设有螺孔，所述螺孔之间贯穿设有转轴，所述转轴的一端与舵机连接，所述压力传感器的输出端连接微处理器的输入接口，所述微处理器的输出端连接高速PWM控制器，所述高速PWM控制器与所述舵机连接。
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- 2018-10-16 - 2019-05-17 - B62H1/02
- 驻车系统，本实用新型涉及电动车零件技术领域，所述的车架本体后端的前后两侧的横撑杆上固定有卡柱，卡柱上设有滑动杆，滑动杆上设有滑动槽，卡柱活动设置在滑动槽内；前后两侧的横撑杆的下侧设有双撑杆，双撑杆上侧的前后两侧固定有固定板，固定板通过螺栓旋接在车架本体上；所述的滑动杆的右侧设有固定套，固定套固定在车架本体上，固定套内活动穿设有滑动块，滑动块的右端连接有控制杆，控制杆穿过固定套的右侧壁后，设于车架本体的下侧；所述的滑动块的外侧套设有弹簧，弹簧的左端抵设在滑动块上，弹簧的右端抵设在固定套右侧的内壁上；双撑不用完全撑起就可以达到驻车效果，省力便捷，极大的方便了体弱者。
- 一种带有传感器的智能自行车撑脚-201710991049.1
- 胡永刚 - 天津市艾拜克自行车有限公司
- 2017-10-17 - 2019-04-23 - B62H1/02
- 本发明公开了一种带有传感器的智能自行车撑脚，撑脚杆通过连接部安装在智能自行车上，并可翻转；撑脚杆底部设置传感部件，传感部件通过导线或无线连接到车辆控制器；底托，包括横向支板、右支板和左支板；所述右支板左右两侧均设有第一槽口结构，右支板上端中部开有第二槽口结构；所述左支板左右两侧均设有第三槽口结构，左支板上端中部开有第四槽口结构；所述横向支板安装于右支板的第一槽口结构和左支板的第三槽口结构处，所述横向支板的数量为2个；导线，由导体、绝缘体、屏蔽体、护套组成；所述导体外挤包有所述绝缘体构成线芯，为两组线芯，两组线芯外挤包有所述屏蔽体，所述屏蔽体外挤包有所述护套。
- 一种摩托车用可变化方向的支撑脚-201821147799.7
- 不公告发明人 - 新昌县城南乡量创机械厂
- 2018-07-19 - 2019-04-23 - B62H1/02
- 本实用新型公开了一种摩托车用可变化方向的支撑脚，包括与摩托车体固定的连接座，所述连接座的前端设置有铰接轴，且铰接轴的前端铰接安装有转动座，所述铰接轴上一体成型有第二卡环，且转动座上设置有与第二卡环匹配的第一卡环，所述转动座上设置有第一连接板，且连接座上设置有第二连接板。该支撑脚可以通过转动座将导杆由与地面水平位置降到需要支撑的角度，随后通过弹簧定位销与定位孔的配合调整导杆与车体之间的角度，并利用蜗杆调整滑杆伸出的长度，从而根据实际的使用需求调整支撑的角度和高度，防止摩托车车体翻车，而且由于利用了蜗轮蜗杆机构进行支撑腿的高度调整，不仅能够有效的固定支撑腿的高度，而且调整也十分的方便。
- 一种主撑装置及其滑套组-201821544696.4
- 赖民杰;陈志勇;宋跃柯;王昌伟 - 浙江春风动力股份有限公司
- 2018-09-20 - 2019-04-12 - B62H1/02
- 本实用新型公开了一种滑套组，包括内滑套和外滑套，内滑套和外滑套均为圆筒状；内滑套供螺栓穿设，外滑套套装在内滑套外，且外滑套能够绕着内滑套转动；外滑套和内滑套的长度均大于滑道板的厚度，外滑套能够穿设在滑道板的滑道中，且能够沿着滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本实用新型避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。本实用新型还提供了一种具有上述滑套组的主撑装置。
- 专利分类
