[发明专利]一种具备互联模式的电动车辆模块化配电系统及方法有效
| 申请号： | 201810182114.0 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN108306290B | 公开（公告）日： | 2021-01-01 |
| 发明（设计）人： | 骆志伟;赵志刚;胡小龙;宫佳鹏;何刚;杨松檏;刘相新;黎兰;韦学中;王博 | 申请（专利权）人： | 北京航天发射技术研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | H02J3/00 | 分类号： | H02J3/00;H02J9/06;B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 朱晓蕾 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种具备互联模式的电动车辆模块化配电系统及方法，该系统包括并行运行的多个标准配电单元，相邻设置的标准配电单元通过功率母线电连接，多个标准配电单元间通过CAN总线通信连接，一个标准配电单元与至少一个用电设备电连接；该方法包括为整车用电设备组配备标准配电单元的步骤和通过控制单元控制标准配电单元为整车所有用电设备配电的步骤。本发明可以广泛地应用于重型混合动力车辆或重型纯电动车辆，实现其配电的模块化，分布式配电有助于提高配电系统的布置灵活性，降低配电系统重构难度，且并联工作的各标准配电单元有效地提高了配电系统的冗余度和工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具备 模式 电动 车辆 模块化 配电 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种具备互联模式的电动车辆模块化配电系统，其特征在于：该模块化配电系统包括并行运行的多个标准配电单元，相邻设置的标准配电单元通过功率母线电连接，多个标准配电单元间通过CAN总线通信连接，一个标准配电单元与至少一个用电设备电连接；该模块化配电系统还包括控制单元，所述控制单元通过CAN总线与各个标准配电单元通信连接，所述控制单元用于控制各个标准配电单元为与其电连接的用电设备配电。
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