[发明专利]一种电动汽车机电驱动式高速行驶稳定装置

摘要

本发明涉及一种电动汽车机电驱动式高速行驶稳定装置，引入下挂式空气导流电控装置，基于具体所设计的同步电机驱动电路（8），针对新能源汽车（1）底部所设计的各个电控伸缩杆（4）进行同步控制，在车辆高速行驶时，通过对导流板（2）的下降，实现新能源汽车（1）底部与导流板（2）之间的导流区，针对车底的空气进行引流，有效提高车辆与地面之间贴合力，提高新能源汽车（1）对地面的下压力，提高高速行驶过程中车辆的行驶安全性，并且在导流板（2）下降过程中，基于具体所设计的滤波电路（7），结合导流板（2）下表面所设计的各个测距传感器（6），在保证新能源汽车（1）正常行驶的同时，保证高速行驶过程中车辆的行驶安全性。

主权项

1.一种电动汽车机电驱动式高速行驶稳定装置，用于针对新能源汽车（1）在高速行驶下提供保护；其特征在于：包括导流板（2）、控制模块（3）、至少两个电控伸缩杆（4）、至少两个测距传感器（6），以及分别与控制模块（3）相连接的控制按钮、滤波电路（7）、同步电机驱动电路（8）；其中，各个电控伸缩杆（4）分别经同步电机驱动电路（8）与控制模块（3）相连接，各个测距传感器（6）分别经滤波电路（7）与控制模块（3）相连接；控制模块（3）连接车载电源进行取电，并由控制模块（3）为控制按钮进行供电，以及由控制模块（3）经同步电机驱动电路（8）分别为各个电控伸缩杆（4）进行供电，和由控制模块（3）经滤波电路（7）分别为各个测距传感器（6）进行供电；控制按钮设置于新能源汽车（1）的驾驶室内，控制模块（3）、滤波电路（7）、同步电机驱动电路（8）分别设置于新能源汽车（1）内部；导流板（2）的长与新能源汽车（1）的长相适应，导流板（2）的宽与新能源汽车（1）两侧车轮间的间距相适应；各个电控伸缩杆（4）的电机相互并联，构成伸缩杆电机组，同步电机驱动电路（8）包括第一NPN型三极管Q1、第二NPN型三极管Q2、第三PNP型三极管Q3、第四PNP型三极管Q4、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3和第四电阻R4；其中，第一电阻R1的一端连接控制模块（3）的正级供电端，第一电阻R1的另一端分别连接第一NPN型三极管Q1的集电极、第二NPN型三极管Q2的集电极；第一NPN型三极管Q1的发射极和第二NPN型三极管Q2的发射极分别连接在伸缩杆电机组的两端上，同时，第一NPN型三极管Q1的发射极与第三PNP型三极管Q3的发射极相连接，第二NPN型三极管Q2的发射极与第四PNP型三极管Q4的发射极相连接；第三PNP型三极管Q3的集电极与第四PNP型三极管Q4的集电极相连接，并接地；第一NPN型三极管Q1的基极与第三PNP型三极管Q3的基极相连接，并经第二电阻R2与控制模块（3）相连接；第二NPN型三极管Q2的基极经第三电阻R3与控制模块（3）相连接；第四PNP型三极管Q4的基极经第四电阻R4与控制模块（3）相连接；各个电控伸缩杆（4）的电机分别通过支架（5）、内嵌固定设置于新能源汽车（1）的底部，且各个电控伸缩杆（4）沿新能源汽车（1）前后边的中心连线、彼此相邻等间距分布，各个电控伸缩杆（4）上伸缩杆的顶端竖直向下，导流板（2）位于新能源汽车（1）底部的下方，且导流板（2）两侧长边的位置分别与新能源汽车（1）两侧长边的位置分别对应，以及导流板（2）两端宽边的位置分别与新能源汽车（1）两端宽边的位置分别对应；各个电控伸缩杆（4）上伸缩杆的顶端沿导流板（2）两宽边中点连线、与导流板（2）的上表面相固定连接，各个电控伸缩杆（4）在控制模块（3）的控制下同步工作；导流板（2）在各个电控伸缩杆（4）的同步工作下、以水平姿态在竖直方向上下移动，并且各个电控伸缩杆（4）上伸缩杆同步工作缩短至最短长度时，导流板（2）与新能源汽车（1）底部相接触；各个测距传感器（6）相互并联，构成电控测距组，滤波电路（7）包括运放器A1、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第一电容C1和第二电容C2；其中，电控测距组与滤波电路（7）输入端相连接，滤波电路（7）输入端依次串联第五电阻R5、第六电阻R6、运放器A1的同向输入端，运放器A1的输出端连接滤波电路（7）输出端，滤波电路（7）输出端与控制模块（3）相连接；第一电容C1的其中一端与第五电阻R5、第六电阻R6之间的导线相连接，另一端与运放器A1的输出端相连接；第二电容C2的其中一端与运放器A1的同向输入端相连接，另一端接地；运放器A1的反向输入端串联第七电阻R7，并接地；第八电阻R8串联在运放器A1的反向输入端与输出端之间；各个测距传感器（6）分别固定设置在导流板（2）的下表面，且各个测距传感器（6）的测距端分别竖直向下。