[发明专利]用于操作机动车辆的制动系统的方法以及制动系统

摘要

操作车辆制动设备的方法，制动设备具有初级制动系统，其具有：连接前桥和后桥车轮制动器的主制动缸；连接车轮制动器的可电控压力提供装置；对每一车轮制动器具有至少一入口阀的可电控压力调节装置；制动设备具有液压地安排在初级制动系统与前桥车轮制动器间的泵‑阀安排，对前桥每个车轮制动器，泵‑阀安排包括在初级制动系统对应入口阀与车轮制动器间的第一阀、及有吸入端口和压力端口的可电启用的泵，压力端口连接车轮制动器，在存在初级制动系统预先确定条件及主制动缸由驾驶员致动下，借助泵‑阀安排执行在前桥车轮制动器处建立车轮制动压力，借助泵‑阀安排设定的压力高于主制动缸的制动压力；主制动缸的制动压力在后桥车轮制动器处占主导。

主权项

1.一种用于操作机动车辆的制动设备的方法，该制动设备具有初级制动系统(10，20；110)，该初级制动系统具有·主制动缸(100)，该主制动缸是车辆驾驶员可借助于制动踏板(120)致动的、并且连接至前桥(VA)的可液压致动的车轮制动器(151b，151d)和后桥(HA)的可液压致动的车轮制动器(151a，151c)，·可电控压力提供装置(292，190)，该可电控压力提供装置连接至该前桥(VA)的这些车轮制动器(151b，151d)和该后桥(HA)的这些车轮制动器(151a，151c)，以及·可电控压力调节装置(150)，该可电控压力调节装置用于设定车轮特异性制动压力，该可电控压力调节装置针对这些车轮制动器(151a至151d)中的每一个车轮制动器具有至少一个入口阀(152a至152d)，并且该制动设备具有泵‑阀安排(30)，该泵‑阀安排液压地安排在该初级制动系统(12，20；110)与该前桥(VA)的这些车轮制动器(151b，151d)之间，其中，针对该前桥(VA)的每个车轮制动器(151b，151d)，该泵‑阀安排(30)包括安排在该初级制动系统的相应的入口阀与该车轮制动器之间的第一阀(5)、以及具有吸入端口(41)和压力端口(42)的可电启用的泵(50)，其中，该压力端口(42)连接至该车轮制动器，其特征在于，在存在该初级制动系统的预先确定的条件(A)以及该主制动缸由该车辆驾驶员致动(B)的情况下·借助于该泵‑阀安排执行在该前桥(VA)的这些车轮制动器(151b，151d)处建立车轮制动压力，其中，借助于该泵‑阀安排设定的压力(P泵)高于该主制动缸中的制动压力(PHZ)，·而该主制动缸的制动压力(PHZ)在该后桥(HA)的这些车轮制动器(151a，151c)处占主导。