[实用新型]Novec5110绝缘流体汽化装置有效
| 申请号： | 201721829211.1 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN207865024U | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 李建国;汪献忠;朱会 | 申请（专利权）人： | 河南省日立信股份有限公司 |
| 主分类号： | F17C9/02 | 分类号： | F17C9/02 |
| 代理公司： | 郑州豫开专利代理事务所(普通合伙) 41131 | 代理人： | 朱俊峰 |
| 地址： | 450001 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | Novec5110绝缘流体汽化装置，包括壳体和设置在壳体内的汽化容器，壳体顶部设置有支撑放置槽，Novec5110钢瓶罐倒置在支撑放置槽内，汽化容器与Novec5110钢瓶罐之间通过液体管路连接，液体管路上沿液流方向依次设置有柱塞泵和单向阀，汽化容器上连接有压力传感器，汽化容器外部缠绕有加热带，汽化容器的出口连接有伸出壳体的伴热管路，伴热管路上设置有位于壳体内的稳压阀。本实用新型定量控制Novec5110绝缘流体的汽化，并把汽化后的气体进行稳压，满足后级设备对Novec5110需要的压力和流量。同时防止Novec5110在管路里面再次液化，使得输入后级设备后和Air气体能够充分混合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽化容器 绝缘流体 汽化 后级设备 汽化装置 放置槽 钢瓶罐 壳体 体内 本实用新型 伴热管路 充分混合 出口连接 定量控制 壳体顶部 液体管路 依次设置 倒置 伴热管 单向阀 稳压阀 液体管 有压力 柱塞泵 传感器 稳压 液流 支撑 液化 缠绕 热带 伸出 外部 | ||
【主权项】：
1.Novec5110绝缘流体汽化装置，其特征在于：包括壳体和设置在壳体内的汽化容器，壳体顶部设置有支撑放置槽，Novec5110钢瓶罐倒置在支撑放置槽内，汽化容器的进口与Novec5110钢瓶罐的出口之间通过液体管路连接，液体管路上沿液流方向依次设置有柱塞泵和单向阀，汽化容器上连接有用于监控汽化容器内部压力的压力传感器，汽化容器外部缠绕有加热带，汽化容器的出口连接有伴热管路，伴热管路上设置有位于壳体内的稳压阀，伴热管路的出气口伸出壳体。
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- 本发明公开了一种便于固定的空温式汽化器，包括：底座和翅片管，底座底端的四个边角均设有万向轮，底座的两端均设有支撑装置，底座顶部的两端均设有固定板，两个固定板均通过两个锁紧装置与两个第一安装板的两端和两个第二安装板的两端固定连接，第一安装板和第二安装板连接处依次安装有第一翅片管、第二翅片管、第三翅片管和第四翅片管。本方案通过电动伸缩杆开关开启电动伸缩杆，通过电动伸缩杆带动支撑座与地面接触，便于对该汽化器进行支撑，且通过设有的万向轮便于对该汽化器进行移动；通过设有的锁紧装置便于对第一安装板和第二安装板进行固定，当安装板损坏时，便于进行更换。
- 中间介质式气化器-201680072264.5
- 浅田和彦;岩崎正英 - 株式会社神户制钢所
- 2016-11-07 - 2018-08-03 - F17C9/02
- 中间介质式气化器具备：利用第一热源介质与液态的中间介质之间的热交换，使中间介质的至少一部分蒸发的中间介质蒸发部；具有被导入具有6MPaG以上的压力的低温液化气体的传热管，通过让在中间介质蒸发部蒸发的中间介质冷凝，使传热管内的低温液化气体气化并使气体流出的液化气体气化部；以及利用第二热源介质加热从液化气体气化部流出的气体的加温器。第一热源介质是海水或大气，第二热源介质是蒸气或温水，加温器由微通道热交换器形成。
- 液氨卸车装置-201721751616.8
- 陆江跃 - 江苏豫星化工工业有限责任公司
- 2017-12-14 - 2018-07-06 - F17C9/02
- 本实用新型涉及一种液氨卸车装置。所述液氨卸车装置包括高温水箱、液氨蒸发器、氨液分离器、液氨槽车、液氨储槽和若干个阀门；所述高温水箱的出水口与所述液氨蒸发器的进水口之间通过第一管道相连，所述液氨蒸发器的出气口与所述氨液分离器的进气口之间通过第二管道相连，所述氨液分离器的出液口与所述液氨储槽的进液口之间通过第三管道相连，所述氨液分离器的出气口与所述液氨槽车的进气口之间通过第四管道相连，所述液氨储槽的出液口与所述液氨蒸发器的进液口通过第五管道相连，所述第一管道、第二管道、第三管道、第四管道和第五管道上均各自设有所述阀门。本实用新型具有结构简单，操作方便，卸车效率高等特点。
- 液化气气化方法、液化气气化系统、以及搭载该系统的海上浮动结构物-201480006598.3
- 冈胜;中道宪治 - 三菱重工业株式会社
- 2014-02-26 - 2018-04-24 - F17C9/02
- 本发明无需抽取海水，就可以通过紧凑的结构有效利用液化气罐内的蒸发气体而使液化气经济地气化。液化气气化系统(1)具备液化气气化单元(2)，其使储存于液化气罐中的液化气与载热体进行热交换而使其气化；蒸发气体燃烧部(3)，使液化气的蒸发气体燃烧；涡轮(4)，通过在该蒸发气体燃烧部(3)燃烧后的燃烧气体的能量被旋转驱动；及燃烧气体供给部(8)，将从该涡轮(4)排出的燃烧气体作为所述载热体供给到液化气气化单元(2)。蒸发气体燃烧部(3)是供给有压缩空气且使蒸发气体加压燃烧的加压型燃烧器，在与涡轮(4)同轴上设有生成压缩空气作为加压燃烧用空气供给到蒸发气体燃烧部(3)的压缩机(5)。
- 一种便携式燃料残液储罐-201721146057.8
- 黎兴志;吴家强 - 巨烃新能源技术有限公司
- 2017-09-08 - 2018-04-10 - F17C9/02
- 本实用新型提供一种便携式燃料残液储罐，所述便携式燃料残液储罐由通过可拆卸方式连接的上储罐和下储罐组成，所述上储罐设置有进料口、安全阀和上出气管道；所述下储罐设置有可关闭式滤网、自动泄压装置、太阳能电池板、下出气管道和排液管道；所述下出气管道上设置有热值计。
- 一种液氢高压加氢站的供氢系统-201721161478.8
- 李会森;况开锋;陈晓晶;王凌坤;惠昱轩;施海涛;姜文峰;殷劲松 - 张家港富瑞氢能装备有限公司
- 2017-09-12 - 2018-04-06 - F17C9/02
- 本实用新型公开了一种液氢高压加氢站的供氢系统，包括加注主管路、汽化分管路和控制装置；所述加注主管路包括液氢储罐、活塞式压缩机、调节阀、流量计、两个温度变送器、隔膜式压缩机和加氢机的流量计；所述活塞式压缩机通过管线进一步分路连接于所述汽化分管路，所述汽化分管路包括汽化器、储氢瓶、调节阀和流量计；所述汽化分管路经管线与所述加注主管路并为一路后连接于所述加注主管路的温度变送器，再经过所述隔膜式压缩机后进入加氢机的流量计；所述控制装置包括一个中央控制模块，分别通过通信接口连接至前述调节阀、流量计、温度变送器和加氢机的流量计。
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