[实用新型]一种轨道车辆车顶翼型板装置及轨道车辆

摘要

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种轨道车辆车顶翼型板装置及轨道车辆。本申请提供的轨道车辆车顶翼型板装置，包括驱动电机、传动组件、翼型板，驱动电机设于轨道车辆的车顶上且驱动电机的输出轴沿着车顶的宽度方向设置；传动组件包括两根分别与驱动电机的输出轴的两端连接的转臂，两根转臂与翼型板的后梁均采用转动铰链连接，且输出轴、翼型板的后梁及两根转臂共同构成一个平行四边形机构；翼型板的前梁可转动地安装在车顶上；驱动电机的输出轴驱动传动组件绕着输出轴转动，以控制翼型板的迎角，实现在车辆运行时提供气动升力，提高舒适性和平稳性；或在车辆制动时提供气动阻力，缩短制动距离以提高制动效率，结构简单，成本低。 1

主权项

1.一种轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：包括驱动电机、传动组件、翼型板，所述驱动电机设于所述轨道车辆的车顶上且所述驱动电机的输出轴沿着车顶的宽度方向设置；所述传动组件包括两根分别与所述驱动电机的输出轴的两端连接的转臂，两根所述转臂与所述翼型板的后梁均采用转动铰链连接，且所述输出轴、翼型板的后梁及两根转臂共同构成一个平行四边形机构；所述翼型板的前梁可转动地安装在所述车顶上；所述驱动电机的输出轴驱动所述传动组件绕着所述输出轴转动，以控制所述翼型板的迎角。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：还包括翼型板收回组件，所述翼型板收回组件包括两组滑动机构，每组所述滑动机构均包括滑轨、滑块及连杆，所述滑轨平行于所述轨道车辆的车顶的长度方向设于所述车顶上，所述连杆的一端与所述滑块可转动连接，所述连杆的另一端与所述翼型板的前梁可转动连接。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：每组所述滑动机构均还包括锁紧器，所述锁紧器设置于所述滑轨及滑块上，当所述滑块沿着所述滑轨的走向滑动至预定的锁定位置时，所述锁紧器能将所述滑块锁定于所述滑轨上。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：所述锁紧器包括卡凸部、弹性连接件及设于所述滑轨上的卡槽部，所述卡凸部设于所述滑块的底部且其轴线方向垂直于所述滑轨的走向，所述弹性连接件设于所述滑块与卡凸部之间；当所述滑块沿着所述滑轨的走向滑动至预定的锁定位置时，所述卡凸部在所述弹性连接件的弹力作用下嵌入所述卡槽部内。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：所述轨道车辆的车顶上设有两个与所述驱动电机的输出轴可转动连接的轴承座，两个所述轴承座沿着所述轨道车辆的车顶的宽度方向设置。

6.根据权利要求1‑5任一项所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：所述翼型板的纵剖面形状包括低速翼型剖面形状，所述低速翼型剖面形状的前端朝向所述轨道车辆的前进方向。

7.根据权利要求1‑5任一项所述的轨道车辆车顶翼型板装置，其特征在于：所述翼型板采用高强度轻量化的复合材料制成。

8.一种轨道车辆，其特征在于：包括轨道车辆控制系统及如权利要求1‑7任一项所述的轨道车辆车顶翼型板装置，所述轨道车辆控制系统与所述驱动电机连接。