[实用新型]客车乘客门挂靠辅助工装有效
| 申请号： | 201721337711.3 | 申请日： | 2017-10-17 |
| 公开（公告）号： | CN207259625U | 公开（公告）日： | 2018-04-20 |
| 发明（设计）人： | 张玉;郭洋洋;王锋;胡孝伟 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | C25D17/06 | 分类号： | C25D17/06;C25D17/08 |
| 代理公司： | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125 | 代理人： | 郭华俊,徐红岗 |
| 地址： | 230051 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种客车乘客门挂靠辅助工装，包括支架、挂靠装置、紧固装置、限位装置；所述挂靠装置主要包括L型板、S型挂板，S型挂板固定在支架的底部；所述紧固装置主要包括滑套、旋紧手柄，滑套套装在支架的中部，通过旋紧手柄固定在支架的中部，L型板倒置固定在滑套的侧面；所述限位装置主要包括垂直固定在支架上部侧面的两个限位横梁、连接板、紧固螺栓，连接板的两侧通过紧固螺栓与两个限位横梁连接。本实用新型设计合理，可长期使用，节能环保，作为用于客车乘客门在完成间隙调整后的拆除放置以及随整车骨架流转电泳时的一种挂靠辅助工装，提高了客车加工制造的工作效率以及乘客门的电泳质量。 | ||
| 搜索关键词： | 客车 乘客 挂靠 辅助 工装 | ||
【主权项】：
一种客车乘客门挂靠辅助工装，其特征在于，包括支架、挂靠装置、紧固装置、限位装置；所述挂靠装置主要包括L型板、S型挂板，S型挂板固定在支架的底部；所述紧固装置主要包括滑套、旋紧手柄，滑套套装在支架的中部，通过旋紧手柄固定在支架的中部，L型板倒置固定在滑套的侧面；所述限位装置主要包括垂直固定在支架上部侧面的两个限位横梁、连接板、紧固螺栓，连接板的两侧通过紧固螺栓与两个限位横梁连接。
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