[实用新型]船舶电力推进装置

摘要

本实用新型公开了一种船舶电力推进装置，其包括船体、分隔舱、水密舱、辅助推进器、主推进器、齿轮箱、主推变压器、逆变器、转子轴承、制动电阻、电抗器、主推进电源柜、主推变频器、桨轴、螺旋桨、不间断电源，分隔舱位于船体的两侧，分隔舱的下方设有水密舱，水密舱位于船体的两侧，齿轮箱的底端与船体的底端的顶面相连接，齿轮箱的后方设有主推进器，主推进器的底端与船体的底端的顶面相连接，辅助推进器的底端与主推进器的顶端相连接，主推进器的一侧设有主推变压器。本实用新型为电力推进系统主要为推进系统为电力推进，少了柴油机推进系统，减少了船舶的震动和噪音，营运时电机功率比较稳定起到节能减少营运费用。

主权项

一种船舶电力推进装置，其特征在于，其包括船体、分隔舱、水密舱、辅助推进器、主推进器、齿轮箱、主推变压器、逆变器、转子轴承、制动电阻、电抗器、主推进电源柜、主推变频器、桨轴、螺旋桨、不间断电源，分隔舱位于船体的两侧，分隔舱的下方设有水密舱，水密舱位于船体的两侧，齿轮箱的底端与船体的底端的顶面相连接，齿轮箱的后方设有主推进器，主推进器的底端与船体的底端的顶面相连接，辅助推进器的底端与主推进器的顶端相连接，主推进器的一侧设有主推变压器，主推变压器位于船体的底端的顶面的上方，主推变压器的顶端与逆变器的底端相连接，齿轮箱的一侧设有转子轴承，转子轴承的底端与船体的底端的顶面相连接，主推变频器的底端与船体的后壁相连接，主推变频器的一侧设有不间断电源，不间断电源的底端与船体的后壁相连接，不间断电源的上方设有电抗器，电抗器的底端与船体的后壁相连接，电抗器的一侧设有主推进电源柜，主推进电源柜的底端与船体的后壁相连接，电抗器的另一侧设有制动电阻，制动电阻的底端与船体的后壁相连接，主推进器的后方与桨轴的一侧相连接，桨轴的另一侧与螺旋桨的一侧相连接。