[实用新型]安装风嘴的四主桁分体式板桁和箱桁组合主梁有效
| 申请号： | 201721224063.0 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN207512573U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘高;张喜刚;陈上有 | 申请（专利权）人： | 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司 |
| 主分类号： | E01D12/00 | 分类号： | E01D12/00 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 任岩 |
| 地址： | 100088 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种安装风嘴的四主桁分体式板桁和箱桁组合主梁，包括两个双主桁结构、一个横向连接系和两个风嘴。两个双主桁结构，水平净距离B1，通过设置于其间的横向连接系连接为一体，呈水平对称布置；两个风嘴，分别与两个双主桁结构外侧连接，每个风嘴包括呈“<”形连接的上斜腹板和下斜腹板；横向连接系包括上横梁、下横梁和格栅结构。在双主桁结构中，公路桥面系为钢‑高性能混凝土组合结构顶板的板桁结构，铁路桥面系为箱桁结构。通过风嘴、双主桁结构、横向连接系形成的流线型分体式主梁截面，风阻小、气动性能好，结构刚度大、阻尼高，列车运行安全性和舒适性好，公路桥面抗疲劳性能好，满足台风地区大跨度公铁两用桥梁的需求。 | ||
| 搜索关键词： | 主桁 风嘴 横向连接 分体式 公路桥面 腹板 主梁 高性能混凝土 本实用新型 抗疲劳性能 连接为一体 格栅结构 公铁两用 结构刚度 列车运行 气动性能 水平对称 台风地区 铁路桥面 主梁截面 组合结构 大跨度 净距离 上横梁 舒适性 下横梁 形连接 风阻 上斜 下斜 桥梁 | ||
【主权项】：
1.一种安装风嘴的四主桁分体式板桁和箱桁组合主梁，包括：两个双主桁结构(1)，通过设置于其间的横向连接系(3)连接为一体，作为整体受力结构，呈水平对称布置；两个风嘴(2)，分别与两个双主桁结构(1)外侧连接，每个风嘴(2)包括上斜腹板(23)和下斜腹板(24)，上斜腹板(23)和下斜腹板(24)连接呈“<”形；上斜腹板(23)与水平面的夹角α为20°～40°；下斜腹板(24)与水平面的夹角β为15°～35°；横向连接系(3)，左右两侧与两个双主桁结构(1)连接，包括上横梁(25)、下横梁(26)和格栅结构(27)，所述格栅结构(27)的透风率ψ为40％～80％，且格栅结构(27)的表面采用吸声耗能材料；其中，双主桁结构(1)包括：边主桁(4)，设置于双主桁结构(1)的外侧，外侧连接风嘴(2)；中主桁(5)，设置于两个双主桁结构(1)相对的内侧，与横向连接系(3)连接；公路桥面系(6)，采用板桁结构，设置于边主桁(4)及中主桁(5)之间，且位于顶部；铁路桥面系(7)，采用箱桁结构，设置于边主桁(4)及中主桁(5)之间，且位于底部；横联(8)，设置于公路桥面系(6)的下部。
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