[实用新型]一种改善发动机声品质的正时齿轮传动系统有效
| 申请号： | 201720127872.3 | 申请日： | 2017-02-13 |
| 公开（公告）号： | CN206513436U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 宋单平;王勇;郑国世;舒宇舟 | 申请（专利权）人： | 东风康明斯发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02B67/06 | 分类号： | F02B67/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 441004 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种改善发动机声品质的正时齿轮传动系统，包括依次啮合的燃油泵齿1、惰齿轮、凸轮轴齿轮、曲轴齿轮，其燃油泵齿轮与曲轴齿轮的速比为32，燃油泵齿轮上的正时标记定为燃油泵1#柱塞处于燃油泵上止点前90°位置，发动机一缸活塞上的止点标记定为发动机的第一缸处于上止点位置。本实用新型适用于直列式六缸四冲程发动机，着火顺序是1‑5‑3‑6‑2‑4，燃油泵是对称二柱塞式。本实用新型有效地消除了燃油泵齿轮敲击声，改善了发动机声品质。可应用于各种直列式六缸四冲程发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 发动机 品质 正时 齿轮 传动系统 | ||
【主权项】：
一种改善发动机声品质的正时齿轮传动系统，包括依次啮合的燃油泵齿轮(1)、惰齿轮(2)、凸轮轴齿轮(3)、曲轴齿轮(4)，其特征在于：燃油泵齿轮(1)与曲轴齿轮(4)的速比为3:2，燃油泵齿轮(1)上的正时标记(5)定为燃油泵1#柱塞处于燃油泵上止点前90°位置，发动机第一缸活塞上的止点标记(6)定为发动机的一缸处于上止点位置。
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