[发明专利]一种移动式卸车增压撬在审
| 申请号： | 201711349047.9 | 申请日： | 2017-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN107957000A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈兴文;唐燕杰;任东东 | 申请（专利权）人： | 天津市益斯达燃气设备有限公司 |
| 主分类号： | F17C7/02 | 分类号： | F17C7/02;F17C13/00;F17C13/04 |
| 代理公司： | 天津展誉专利代理有限公司12221 | 代理人： | 陈欣 |
| 地址： | 301709 *** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及天然气供气领域，尤其涉及一种移动式卸车增压撬，包括车架体，设于车架体下的行走轮及设于车架体内部的卸车增压设备，所述卸车增压设备包括通过固定架固定在车架体上的卸车增压器，通过法兰固定在车架体上的液相增压管、气相管、液相管及用气管路，所述液相增压管与卸车增压器进口连接，所述气相管、液相管及用气管路与卸车增压器出口连接。通过设置于车架体上的卸车增压设备，跟随行走轮方便移动，解决相邻或距离较近的两个或多个用气点的卸液的问题，无需在每个用气点都设立卸车增压设备，方便操作，节省成本，节约占地面积。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 移动式 卸车 增压 | ||
【主权项】：
一种移动式卸车增压撬，其特征在于，包括车架体，设于车架体下的行走轮及设于车架体内部的卸车增压设备，所述卸车增压设备包括通过固定架固定在车架体上的卸车增压器，通过法兰固定在车架体上的液相增压管、气相管、液相管及用气管路，所述液相增压管与卸车增压器进口连接，所述气相管、液相管及用气管路与卸车增压器出口连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津市益斯达燃气设备有限公司，未经天津市益斯达燃气设备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711349047.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种移动式撬装无动力LNG加液装置
- 下一篇：SPB储罐堆积式绝缘系统
- 同类专利
- 一种低温液化气体槽车卸车系统-201910761945.8
- 王永新;刘明芹;孙学华;边媛 - 连云港市拓普科技发展有限公司
- 2019-08-19 - 2019-11-05 - F17C7/02
- 一种低温液化气体槽车卸车系统，包括与卸车出料管和卸车增压管，卸车出料管与储罐相接，卸车增压管上设有联动的温度变送器、压力变送器和调速阀，卸车增压管通过供气管与常温气体动力源相接，供气管上设有气体降温装置，壳体的底部设有低温液体进口，低温液体进口通过卸料支管与卸车出料管连通，卸料支管上设有流量调节阀Ⅱ，壳体的顶部设有与气体回收管相接的低温气体出口，壳体的外臂上部设有液面控制装置，气体回收管上设有背压阀，卸车增压管通过泄压管与回收系统连接。本发明采用稳压后的常温气体作为卸车动力，通过换热降温，将常温降到安全温度后引入槽车卸车，以少量的硬件成加快卸车速度本、提高生产效率、降低安全风险。
- 液化石油气残液回收系统及方法-201610607397.X
- 李十;孙加亮;韩国祯;张金辉;杨伟明 - 北京京诚泽宇能源环保工程技术有限公司;中冶京诚工程技术有限公司
- 2016-07-28 - 2019-11-05 - F17C7/02
- 本发明提供了一种液化石油气残液回收系统和方法。所述液化石油气残液回收系统包括：液化气压缩机、液化气储罐、液化气残液罐和槽车；液化气压缩机分别与液化气储罐、液化气残液罐和槽车连接；所述液化气残液罐分别与所述液化气储罐、以及槽车连接；所述槽车与所述液化气储罐连接；所述液化气压缩机抽取所述液化气残液罐的液化气，所述液化气压缩机将所述液化气残液罐的液化气加压后注入所述液化气储罐，将所述液化气储罐中的残液排入到所述液化气残液罐中。液化石油气残液回收方法，采用前面所述的液化石油气残液回收系统。本发明可使用储配站固有压缩机，投资低，简洁方便。
- 一种BOG复热回收利用撬-201821895374.4
- 刘斌;杨晔伟 - 天津加能低温设备有限公司
- 2018-11-16 - 2019-11-01 - F17C7/02
- 本实用新型提供一种BOG复热回收利用撬，包括罐体、丝杆、滚珠螺母座、移动板、圆杆、顶盘、单向阀、气管以及流量计，丝杆下端贯穿在罐体内部下端面，并延伸至罐体下侧，丝杆上端贯穿在顶盘下端面，顶盘环形侧面固定圆杆，且圆杆安装在罐体内部环形侧面，丝杆环形侧面套装滚珠螺母座，滚珠螺母座贯穿在移动板上端面中心位置，移动板环形侧面与罐体内部环形侧面相贴合，气管左端安装在罐体右端上部位置，流量计安装在气管上部位置，罐体上端安装单向阀，且单向阀上端与BOG排出管右端相连接，该设计便于对排出BOG压力以及排送量的调节，本实用新型结构简单，便于调压操作，BOG输送稳定性好，提高了对BOG的处理效果。
- 一种灌液装置-201611000750.4
- 李春;谭江波;龙海权 - 重庆博望气体有限责任公司
- 2016-11-14 - 2019-10-18 - F17C7/02
- 一种灌液装置，包括灌液管、排气管和密封盘；所述灌液管从排气管的侧壁穿入，经过排气管的管道内腔，从排气管的下口穿出；所述灌液管的出口部位设为弯曲状；所述密封盘固定设置在排气管的下口部位外壁上；其有益效果是将灌液管的出口部位设为弯曲状，可以使灌液管中输出的液态气体呈倾斜状冲击常压低温罐内壁，大大减少了冲击力，增加了安全性；也避免了液态溅出，减少了浪费；设置了排气管和密封盘，改变了常压低温罐内的汽化气体从常压低温罐口直接排出的状况，使常压低温罐内的汽化气体从排气管排出，排除了工作上的健康隐患。
- 一种LNG罐车卸车方法-201810121034.4
- 徐晓东 - 贝利智能装备（张家港）有限公司
- 2018-02-07 - 2019-10-15 - F17C7/02
- 本发明涉及一种LNG罐车卸车方法，通过设置将BOG储罐与LNG储罐、增压器、过冷器组成的卸车系统与罐车连接，并在卸车时调节BOG储罐、LNG储罐与罐车之间的压力，保证了LNG卸车的顺利，同时又实现了对加气机、LNG储罐以及罐车内的BOG气体的液化回收，做到了对卸车过程中BOG气体的回收。
- 一种环氧乙烷卸车装置-201822133656.7
- 贾风雷;刘淼 - 东营中石大工贸有限公司
- 2018-12-19 - 2019-10-01 - F17C7/02
- 本实用新型涉及一种环氧乙烷卸车装置。其技术方案是在槽车的左侧为环氧乙烷储罐，在槽车和环氧乙烷储罐之间设有压缩机，压缩机的上部设有压缩机入口，压缩机的下部设有压缩机出口，在槽车的上部设有槽车气相入口，在槽车的下部设有槽车液相出口，储罐气相出口通过气相输出线与压缩机入口连接，压缩机出口通过气相输入线连接槽车气相入口，储罐液相入口通过液相线连接槽车液相出口。本实用新型的有益效果是：本实用新型在环氧乙烷输送前不需要对出口泄压，环氧乙烷不需要与动设备连接，避免物料的泄漏的可能性，提高操作的安全性；且针对立式储罐的高度问题，完全杜绝机泵动设备设置尾管设置高度问题，操作简单安全。
- 一种压缩天然气卸车设备-201822272389.1
- 苏德仁;李长海;钟伟新 - 广州丰翊天然气有限公司
- 2018-12-29 - 2019-09-20 - F17C7/02
- 本实用新型公开了一种压缩天然气卸车设备，包括第二液相管、卸车增压装置和回收装置，卸车增压装置包括第一增压器、第一液相管和第一气相管，回收装置包括第三压缩机和第三气相管，第二液相管上用于与槽车相通的端部和第一液相管上用于与槽车相通的端部分别布置有法兰组件。第三压缩机通过第三气相管对罐车内的残留天然气进行回收，同时也回收卸车增压装置中的残留天然气，避免浪费。本实用新型结构合理，操作便捷，可广泛应用于天然气调峰运行技术领域。
- 一种液化天然气出液装置-201710637366.3
- 刘泽林;武常生;张相相;崔闻天;杨利芬;李桂苓;张娟;陈翌;田士华;于淼;潘刘良 - 新兴能源装备股份有限公司
- 2017-07-31 - 2019-09-03 - F17C7/02
- 本发明公开了一种用于液化天然气低温储罐的出液装置。该出液装置包括泵池、内置泵装置、出液口装置、人孔和便于维修的两条铁链；出液口装置位于储罐封头的上部，出液外管从法兰盖中心孔穿过，在法兰盖两侧，封头、钢管Ⅱ、封板、钢管Ⅰ、抽真空口与出液外管形成真空空间，该空间的真空度、真空漏率优于储罐的真空绝热层；泵池、内置泵装置和人孔在垂直直线上，内置泵装置的固定架顶端焊在人孔盖上，底端法兰与潜液泵连接；液化天然气通过出液内管、出液软管、出液外管抽出罐体外；本出液装置结构简单紧凑，占用空间小，维修拆装方便，出液口装置安装在罐体气相区，采用真空结构大大减缓了LNG冷能的散失，防止了大量结冰现象。
- 一种LNG双卸车增压撬-201821896490.8
- 朱宜利;唐建伟;钱学峰;钟文荣 - 苏州新锐低温设备有限公司
- 2018-11-16 - 2019-08-30 - F17C7/02
- 本实用新型提供一种LNG双卸车增压撬，涉及增压撬领域。实现了能够方便工作人员对其进行搬运和安装，提高了搬运和安装的效率的效果。该LNG双卸车增压撬，包括框架、增压器、增压装置，增压器安装在框架的内部，增压装置安装在增压器的一侧，框架包括方型型钢，方型型钢的边缘处固定安装有板式吊耳，板式吊耳的内侧固定安装有三角筋板，增压装置包括增压气相管线，增压气相管线的外表面固定安装有槽车A增压相口，槽车A增压相口的一侧固定安装有槽车BOG口，槽车A增压气相口的下方设置有槽车B增压气相口，槽车B增压气相口的下方设置有槽车卸液出口。该LNG双卸车增压撬，方便了工作人员对其快速组装和搬运，提高了搬运和安装的效率。
- 一种集成式中间流体气化器-201710227299.8
- 陈永东;周兵;吴晓红;程沛;霍中雪 - 合肥通用机械研究院有限公司
- 2017-04-10 - 2019-08-20 - F17C7/02
- 本发明设计一种带膨胀机的集成式中间流体气化器，本发明包括中间流体循环路径以及天然气输送路径，所述中间流体循环路径包括沿中间流体流动方向顺次连接的冷凝器、循环泵、蒸发过热器以及中间流体膨胀器，所述天然气输送路径顺次经过所述冷凝器、蒸发过热器以及天然气膨胀器；所述循环泵用于中间流体增压，所述中间流体膨胀器用于中间流体减压，所述冷凝器利用中间流体将液化天然气加热气化，所述蒸发过热器利用热源流体将中间流体与天然气加热以实现所述中间流体气化以及天然气的再次升温，所述天然气膨胀器用于天然气降压。本发明能够减薄蒸发过热器内管板厚度，取消保温设施、减压阀等部件，并实现能量回收利用。
- 液氮释放缓冲辅助装置-201822187615.6
- 付涛;车志福 - 成都海臣气体有限公司
- 2018-12-25 - 2019-07-30 - F17C7/02
- 本实用新型涉及液氮释放缓冲辅助装置，包括竖直圆筒，竖直圆筒的顶部敞开而底部封闭，竖直圆筒的底部还设置有与之连通的出液管，竖直圆筒内设置有释放管；所述的释放管包括相连通的水平部分和竖直部分，其水平部分的管口穿过竖直圆筒壁，使水平部分的管口位于竖直圆筒腔外，其竖直部分的上管口还连通设置有弧形管，释放管的上管口连接在弧形管的中部，弧形管的两端管口朝下；所述的释放管的水平部分管口处还安装有连接头，该连接头拧动连接在液氮储罐出口上。本实用新型达到的有益效果是：能释放压力、释压效果好、避免工作人员冻伤、安全性高。
- 一种LNG加注在线调饱和装置及控制方法-201910352828.6
- 黄吉;陈浩;唐孝宗;袁林;余波;谭贤财;陈毅;杨顺之;周师强;黄佳 - 成都华气厚普机电设备股份有限公司
- 2019-04-29 - 2019-07-26 - F17C7/02
- 本发明公开了一种LNG加注在线调饱和装置及控制方法，属于天然气加注领域，所述输送泵、去液进管、换热器液相流道、去液出管和加液机依次连通；所述加液机、回气进管、换热器气相流道、回气出管和储罐依次连通；所述去液进管、分流进管、空温式汽化器、分流出管和回气进管依次连通；所述去液出管上设有温度传感器，回气进管上设有压力传感器，回气出管上设有调节阀B，分流出管上设有调节阀A；所述控制器分别与温度传感器、压力传感器、调节阀A和调节阀B电连接。本发明的一种LNG加注在线调饱和装置及控制方法，对加注过程中的LNG进行增温，而储罐内的LNG仍然维持在低温低压状态，提高储罐内LNG保存期，减少排放浪费及环境污染现象。
- 一种液氨投加装置-201821872229.4
- 潘文高;韩虹;李晓萱;王世星;周鑫;杜森;沈涛;陈容;李运红 - 上海离原环境科技有限公司
- 2018-11-13 - 2019-07-19 - F17C7/02
- 本实用新型公开了一种液氨投加装置，包括箱体和两个电动伸缩杆，两个电动伸缩杆均设置在箱体的顶端，两个电动伸缩杆的活塞杆的一端分别与连接板底端的两侧固定连接。本实用新型通过滚筒，配合斜槽，方便于将钢瓶搬运至箱体上，通过连接板和弧形槽，配合凸块和限位槽，可以将钢瓶卡合在弧形槽内，通过电动伸缩杆，可以对连接板的高度进行调节，进而对钢瓶的高度进行调节，通过步进电机，配合控制器和驱动器，可以使得步进电机进行正反转，进而使得齿轮正反转，通过连接杆和第一滑槽，配合滑块和第二滑槽，随着齿轮的正反转使得齿条来回的上下移动，使得顶块上下移动，进而使得钢瓶与顶块接触的部位上下移动。
- 液氨输送装置-201821661409.8
- 孟娟 - 云南净世环保科技有限公司
- 2018-10-12 - 2019-07-16 - F17C7/02
- 本实用新型专利涉及液氨生产技术领域，具体涉及一种液氨输送装置。该装置包括液氨储罐和液氨输送泵，液氨输送泵其进液端通过液氨输送管与液氨储罐连接，其出液端连接有液氨排出口，液氨输送管上设有液氨切断阀和电磁流量计,液氨切断阀通过控制板和电磁流量计电连接，液氨输送泵上设有泵机排气管，泵机排气管与液氨储罐顶部连通，泵机排气管上设有排气阀。本实用新型提供了一种性能可靠的液氨输送装置，解决了现有泵机泄氨不彻底和气氨导致工作中断的问题，且液氨输送效率高。
- 一种节能减耗型冷冻氨输送系统-201910329398.6
- 张彦平;高占和;黄公青;王军飞 - 内蒙古博大实地化学有限公司
- 2019-04-23 - 2019-07-12 - F17C7/02
- 本发明公开了一种节能减耗型冷冻氨输送系统，改进设置了组合式氨冷器、从组合式氨冷器接出的氨分离器、从氨分离器接出的氨闪蒸槽；所述组合式氨冷器同时接入一级冷冻闪蒸槽和二级冷冻闪蒸槽；所述氨分离器循环接入所述组合式氨冷器；所述氨闪蒸槽通过第一管路接入驰放气急冷器；所述氨闪蒸槽通过第二管路接入三级冷冻闪蒸槽；所述氨闪蒸槽通过第三管路输出至氨罐；所述组合式氨冷器从水冷器接出，并接出至气压缩机，从而避免了液氨停止充装时，氨压缩机停机运转负荷过低，且氨罐压力得到控制，需要冷氨量降低，氨压缩机负荷降低，冷氨产品泵的外送量降低，氨压缩机不会由于卖氨启动，降低了能耗，提高了生产效益。
- 液氨转换设备及液氨转换方法-201910334838.7
- 王洪军;梁启周;李珏;张耀琴 - 南京扬子石油化工设计工程有限责任公司
- 2019-04-24 - 2019-07-12 - F17C7/02
- 本发明涉及化工生产技术领域，具体涉及一种液氨转换设备及液氨转换方法。液氨转换设备包括常温介质容器、冷却组件、节流阀和低温介质容器；常温介质容器用于存储常温带压的液氨；冷却组件用于对常温介质容器中的液氨进行冷却，冷却组件通过管道与常温介质容器连接；节流阀与冷却组件通过管道连接，用于将冷却组件输出的液氨降低至常压，并使得降压后的液氨温度高于液氨的常压对应的沸点，以使液氨进行闪蒸；低温介质容器与节流阀通过管道连接，并用于为降压后的液氨提供闪蒸空间，以及用于储存低温常压的液氨。由低温介质容器对低温常压的液氨进行储存，低温介质容器的承载能力要求较低，工程投资较低，使得液氨的存储成本较低。
- 一种船用液化天然气燃料罐-201910224385.2
- 单新华;谭万将;巩良;孙俊华 - 无锡海核装备科技有限公司
- 2019-03-29 - 2019-06-21 - F17C7/02
- 本发明涉及一种船舶组件，具体说是船用液化天然气燃料罐。它包括外罐体和内罐体，内罐体有充装口、液相口、溢流口、燃料使用口和气相口。充装口连接有充装管，充装管上有第一截止阀。液相口与气相口间有液位管，液位管上有液相阀、平衡阀和气相阀，平衡阀的两个接口间并联有液位计。溢流口连接有溢流管。燃料使用口上有燃料管，燃烧管上有第二截止阀。其特点是内罐体的顶部有超压排放口，超压排放口上连接有排放管，排放管一端与燃料管相连，排放管上有第三截止阀和紧急切断阀，紧急切断阀连接有驱动机构。液位管连接有压力变送器，压力变送器连接有控制器，控制器通过与所述驱动机构相连。该燃料罐可节省能源，避免安全隐患。
- 一种注氮设备-201821445480.2
- 李龙;巴金红;刘春;陈加松;程林;王元刚;周冬林;李淑平;齐得山;付亚平;何俊 - 中国石油天然气股份有限公司
- 2018-09-04 - 2019-06-11 - F17C7/02
- 本实用新型公开了一种注氮设备，属于油田设备领域。该设备包括：液氮储罐、升压单元、加热单元、主控系统、压力变送器、温度变送器和流量计。液氮储罐与升压单元通过第一输送管线连接，升压单元与加热单元通过第二输送管线连接，加热单元通过外输管线与井筒连接。主控系统用于接收压力变送器、温度变送器和流量计的测量信息，并根据测量信息，发出指令控制升压单元、加热单元的运行以及液氮储罐的输出量。本实用新型提供的注氮设备，通过设置压力变送器、温度变送器、流量计以及主控系统，可以对氮气的输出量、温度、压强等进行监测以及控制。根据现场使用需求，输出不同参数的氮气，可以满足不同的生产需求，扩大注氮设备的适用范围。
- 乙烯综合输送系统-201821390747.2
- 马巧梅;齐宏峰;李文堂;宋佳;周怡诺;刘会生;李一鸣 - 中国寰球工程有限公司
- 2018-08-27 - 2019-05-31 - F17C7/02
- 本实用新型提供一种乙烯综合输送系统，低温罐中的‑104℃～‑92℃液相乙烯经罐内的潜液泵加压至1.6MPaG～2.2MPaG输送至乙烯加热器并加热至‑35℃～‑28℃，再送出至球罐；球罐的液相乙烯送至乙烯泵加压至3.0MPaG～5.2MPaG后，进入乙烯气化器，气化后的乙烯送至下游乙烯使用装置。由于低温罐送出的‑104℃～‑92℃低温液相乙烯只是加热至‑35℃～‑28℃后送至球罐，未直接配置气化器气化送至下游乙烯使用装置，而是借用了球罐下游配置的乙烯气化器气化后送至下游乙烯使用装置。因此，本实用新型减少了气化器设备投资及检维修费用，同时降低了低温罐中的乙烯潜液泵的扬程，减少了投资，降低了能耗。
- 一种电动式液氮泵-201910118251.2
- 钟群 - 四川亚西机器有限公司
- 2019-02-16 - 2019-05-03 - F17C7/02
- 本发明在此提供一种电动式液氮泵，改进后进气管、安全阀、与汽化室连接，进气管置于汽化室上方，出液管、固定螺母、滑动套与吸液管相连，固定螺母、滑动套置于吸液管外壳外，滑动套与吸液管之间通过固定螺母固定，可上下调节位置；本发明具有外形美观，方便使用。本发明采用打气泵电动增压的方式，使用简单、方便。本发明汽化室设有安全阀，压力过高，安全阀会自动起跳泄压，保障使用安全。本发明滑动套置于吸液管外壳外，可反复上下调节位置，根据液氮罐容积的不同而灵活调整，适应性能很大。本发明的出液管采用聚四氟乙烯软管，并带有黑色保护套，具有优良的化学稳定性，耐腐蚀、和优良的抗老化能力，适合输送超低温状态下的介质。
- 深冷液体双卸车系统-201821479134.6
- 李响;钱秋林 - 江苏秋林特能装备股份有限公司
- 2018-09-11 - 2019-05-03 - F17C7/02
- 本实用新型公开了一种深冷液体双卸车系统，包括卸车罐、卸车增压管路、泵卸车管路和卸车液相管路，所述卸车增压管路上设置有槽车增压液相接口、低温手动切断阀一、自增压汽化器、低温管道安全阀一、低温手动切断阀二和回气接口，所述泵卸车管路上设置有泵进液手动切断阀、低温离心泵、泵出液止回阀、压力表、温度传感器、低温管道安全阀二和低温手动切断阀三，所述卸车液相管路上设置有卸车液相接口、卸车液相手动切断阀、卸车液相低温止回阀和低温管道安全阀三；本实用新型结构设计合理，卸车增压管路和泵卸车管路的设计能够大大提高卸车卸液的速度，同时也可根据需求合理选择卸车卸液的方式，增加了卸车卸液的灵活性。
- 一种高纯气提纯的进气工艺及装置-201910145201.3
- 刘江淮;周金城;沈冰;王胜利 - 马鞍山钢铁股份有限公司
- 2019-02-27 - 2019-04-30 - F17C7/02
- 本发明一种高纯气提纯的进气工艺及装置，利用低温液体储槽中因自然蒸发而气化的介质气体作为纯化工艺的原料气，通过低温液体储槽自带的自增压装置调节储槽内的液体蒸发量，从而控制所述纯化工艺原料气的流量及压力，满足生产要求；本发明配套装置为在现有低温液体储槽的气体排放阀前管道上开口引出一条原料气进气管道，与高纯气提纯装置进气管碰管连接。
- 一种无泵增压工艺系统-201821153625.1
- 谭傛泷;何浪;胡黎 - 上海惠生海洋工程有限公司
- 2018-07-20 - 2019-04-30 - F17C7/02
- 本实用新型属于液化天然气输送及气化工艺技术领域，具体涉及一种无泵增压工艺系统，包括LNG储罐、至少一个增压罐和至少一个增压单元，增压罐的第一输入端与LNG储罐的输出端连接；增压罐的第一输出端与增压单元的输入端连接；增压罐的第二输入端与增压单元的输出端连接；增压罐的第二输出端连接输出单元的气化器的输入端。本实用新型提供一种无泵增压工艺系统，仅依靠外部热量输入即可完成增压过程，从而摆脱了花费高昂的进口增压泵方案，整套系统不涉及任何转动设备的使用，安全可靠，并且可应用于过冷液体的增压，工艺简单，有效降低成本和操作费用，具有独特的应用前景和经济价值。
- 一种LNG液化工厂用撬装增压倒液装置-201811398291.9
- 王立超;王崇;郑芸哲;滕飞;员晓辉 - 天津市振津石油天然气工程有限公司
- 2018-11-22 - 2019-04-26 - F17C7/02
- 本发明是一种LNG液化工厂用撬装增压倒液装置，包括输入输出管线结构、增压汽化器、底撬，所述输入输出管线结构包括固定槽车进料管道、增压汽化器的物料进出管道、转运槽车进液管道，所述固定槽车进料管道的两端分别为固定槽车原料进料口和固定槽车原料充装口，所述固定槽车原料进料口与冷凝器相连通，所述固定槽车原料充装口与固定槽车相连通，所述增压汽化器的物料进出管道的一端均与增压汽化器相连通。本发明对于LNG液化工厂储运系统提供了优化方案，使用橇装增压倒液装置使得标准产品的温度温升相对比较小，在该温升下，无论倒液卸车、装车运输、到站卸车存储均不受影响。
- LNG加液装置即时饱和系统-201610816340.0
- E·古斯塔夫森;徐惠新;柳亚军;楚亚军;刘刚 - 查特深冷工程系统（常州）有限公司
- 2016-09-12 - 2019-04-26 - F17C7/02
- 本发明公开了一种LNG加液装置即时饱和系统，包括：用于存储LNG的贮罐、输液泵、主管路、分流管路、混合装置和加气机，贮罐中的LNG通过出液管路流入输液泵，输液泵输出的LNG流入主管路并通过分流管路进行分流，分流管路包括液相管路和加热管路，加热管路中的加热后的天然气气液混合流与液相管路中的低饱和态LNG分流在混合装置中进行汇合，再注入加气机。本发明不需对贮罐内整体LNG同时进行饱和循环操作，只需在对车辆进行加注时对流出贮罐的LNG在注入车用瓶前进行分流，并对其中一支小流量LNG分流进行加热然后再和液相管路中低饱和态LNG汇合，汇合后的高饱和态LNG注入车用瓶，实现LNG加液装置即时饱和功能。
- 液化气气瓶自动泄压系统和液化气汽车-201710931409.9
- 俞渊;蔡浩;刘宏伟;龚伟;刘岗;秦海兵;施耀峰 - 张家港中集圣达因低温装备有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
- 2017-10-09 - 2019-04-16 - F17C7/02
- 本发明提供了一种液化气气瓶自动泄压系统和液化气汽车，液化气气瓶自动泄压系统包括压力感应器、自动阀门以及控制模块。其中控制模块分别连接压力感应器和自动阀门，该控制模块用于将压力感应器检测的压力值与预设值进行比较，并输出相应的信号而触发自动阀门开启和关闭。本发明的泄压系统能够及时地启动和关闭自动阀门，有效地避免了现有阀门启闭滞后或提前的情况，减少了泄压操作中的安全隐患，保证了人员和设备的安全。同时液化气汽车在满足车用气瓶安全的同时，还能自动及时地进行泄压，不仅可以保证液化气汽车使用的安全性，而且能够减少驾驶员日常的操控和维护工作，给驾驶员的行车也带来了很大的便利。
- 一种深冷高压储氢供氢装置-201811403629.5
- 倪中华;严岩;徐展 - 东南大学
- 2018-11-23 - 2019-04-16 - F17C7/02
- 本发明的一种深冷高压储氢供氢系统，包括深冷高压罐，深冷高压罐上设置有注氢管路，注氢管路连接液氢储罐；注氢管路上设置有控制液氢加注的低温阀单元，供给管路连接仲氢转化装置和氢气节流装置，氢气节流装置通过支路连接注氢管路，注氢管路通过支路并入支路。当系统处于储氢状态和高压供氢状态时，利用仲氢向正氢转化过程和节流装置的吸热制冷效应降低深冷高压罐的温度，延长深冷高压氢的无损储存时间，减少泄放流失。
- 一种卸车装置-201821129762.1
- 梁志会;高荣刚;张家伟;夏铭;郭志彬 - 杰瑞（天津）石油工程技术有限公司
- 2018-07-17 - 2019-04-16 - F17C7/02
- 本实用新型提供了一种卸车装置，包括管汇总成和框架总成，管汇总成在LNG槽车卸液时连通槽车与储罐，实现LNG的输送，管汇总成设在框架总成上，框架总成用于支撑管汇总成，卸车装置还包括卸车法兰固定密封装置，卸车法兰固定密封装置在卸车完成后可提供卸车软管法兰的固定和密封功能，卸车法兰固定密封装置设在框架总成上。该卸车装置通过自身的卸车法兰固定密封装置对卸车软管法兰起到了固定和密封作用，避免了卸车法兰的日常频繁清理，且该卸车装置集仪表显示、危险检测报警、电气自动控制一体化，实现卸车操作简单，整个卸车过程一个装置控制。
- 一种LNG撬装站卸液方法-201811527837.6
- 吴兆亮;高勤;董国亮;徐红新;周饰璟 - 华油天然气股份有限公司
- 2018-12-13 - 2019-04-05 - F17C7/02
- 本发明公开了一种LNG撬装站卸液方法，解决现有技术一代LNG撬装站在卸液的同时不能同时进行加液操作从而降低工作效率的问题。本发明包括以下步骤：步骤1、在槽车到站后将其卸液液相管、气相管和增压管分别与储气罐相应管道连接好；步骤2、平衡储气罐和槽车之间的压力，并使储气罐压力达到设定值时停止压力平衡；步骤3、对槽车进行增压以使槽车压力高过储气罐压力，步骤；4、手动关闭储气罐出液管根部阀门，同时手动开启卸液液相手动阀和气动阀，LNG液体会流到泵池，再通过泵池的溢流阀进入储罐的顶部气相管道，通过气相管道把槽车的液卸到储罐。本发明使用一代LNG撬装站在卸液的同时也能进行加液作业，可有效提高工作效率。
- 一种LNG加气站内的LNG储罐配管系统-201821193460.0
- 李俊;王克栋;周凤柏;邵群;杜佳佳;卞维防;陈静;王扬坤;刘新安;项昌配;张丽秋 - 新地能源工程技术有限公司
- 2018-07-26 - 2019-04-05 - F17C7/02
- 本实用新型涉及一种LNG加气站内的LNG储罐配管系统，采用LNG加气站内优化LNG储罐管道布置的方式，通过使用两个镜像管口的LNG储罐对称布置，可以减小装置区占地空间，节省管道材料，减少蒸发气体的产生和排放，能改善LNG低温泵的运行状况，同时提高管道布置的美观性。
- 专利分类
