[发明专利]铁路列车过分相供电系统和铁路列车在审
| 申请号： | 201711295590.5 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN107839549A | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 张林;耿辉 | 申请（专利权）人： | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | B60M3/02 | 分类号： | B60M3/02;B60M3/04;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 刘丹,黄健 |
| 地址： | 116052 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明实施例提供一种铁路列车过分相供电系统和铁路列车，本发明提供的铁路列车过分相供电系统包括主断路器、避雷器、车载变压器、第一控制装置和电机；主断路器的两端分别与接触网和车载变压器的原边连接，避雷器的一端接地，另一端与主断路器和车载变压器的原边连接，第一控制装置的两端分别与车载变压器的次边和电机连接；当主断路器闭合时，车载变压器向第一控制装置输入第一电压；当主断路器断开时，电机通过第一控制装置向车载变压器输入第二电压；第一控制装置调节第二电压的幅值小于第一电压的幅值。本发明能够降低过分相时车载变压器原边的感应电压，为铁路列车过分相时提供安全的供电电压，提高了铁路列车运行的安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 列车 过分 供电系统 | ||
【主权项】：
一种铁路列车过分相供电系统，其特征在于，包括：主断路器、避雷器、车载变压器、第一控制装置和电机；所述主断路器的两端分别与接触网和所述车载变压器的原边连接，所述避雷器的一端接地，另一端与所述主断路器和所述车载变压器的原边连接，所述第一控制装置的两端分别与所述车载变压器的次边和所述电机连接；当所述主断路器闭合时，所述车载变压器向所述第一控制装置输入第一电压；当所述主断路器断开时，所述电机通过所述第一控制装置向所述车载变压器输入第二电压；所述第一控制装置调节所述第二电压的幅值小于所述第一电压的幅值。
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