[发明专利]一种预防蓄电池亏电的控制系统和控制方法有效
申请号: | 201711276028.8 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN108081983B | 公开(公告)日: | 2021-06-01 |
发明(设计)人: | 刘方勇;李剑波;王尚俊;吴江平 | 申请(专利权)人: | 中能绿驰成都汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/24;B60L53/22;B60L3/00 |
代理公司: | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人: | 时立新 |
地址: | 610000 四川省成都市经济技术开发区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本发明提供了一种预防蓄电池亏电的控制系统和控制方法,包括电动汽车和移动终端;所述的电动汽车上集成有整车控制器、电池管理系统、直流‑直流转换器、蓄电池、智能蓄电池传感器和车载T‑BOX;所述的整车控制器与电池管理系统和车载T‑BOX通信连接,所述的电池管理系统与直流‑直流转换器和智能蓄电池传感器通信连接,所述的车载T‑BOX通过无线网络与移动终端通信连接;本发明能够实时监控电动汽车蓄电池剩余电量和整车静态电流,以计算车辆允许静置时间;蓄电池电量不饱和时,整车控制器可自动计时,根据车辆允许静止时间自动为蓄电池充电,用户也可根据需要通过移动终端手动控制蓄电池充电。 | ||
搜索关键词: | 一种 预防 蓄电池 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】:
1.一种预防蓄电池亏电的控制系统,其特征在于:包括电动汽车和移动终端;所述的电动汽车上集成有整车控制器、电池管理系统、直流-直流转换器、蓄电池、智能蓄电池传感器和车载T-BOX;所述的整车控制器用于计算车辆允许静置时间、监控充电时间、静置时间计时、达到计时后唤醒车辆其他功能模块和监控车辆状态;所述的直流-直流转换器用于将电动汽车上的高压电转化为跟蓄电池电压相同的低压电;所述的智能型蓄电池传感器用于采集蓄电池电压、电流和温度信息,并计算蓄电池剩余电量;并将前述信息通过LIN发送给整车控制器;所述的车载T-BOX用于和移动终端通信;所述的移动终端上集成有APP,并基于APP接收车载T-BOX发送的电动汽车状态信息;所述的整车控制器与电池管理系统和车载T-BOX通信连接,所述的电池管理系统与直流-直流转换器和智能蓄电池传感器通信连接,所述的车载T-BOX通过无线网络与移动终端通信连接。
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