[发明专利]一种滑阀气门式对置活塞汽油机有效
| 申请号： | 201710869464.X | 申请日： | 2017-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN107676176B | 公开（公告）日： | 2019-07-12 |
| 发明（设计）人： | 马富康;王军;刘勇;王琦;刘汉涛;董小瑞 | 申请（专利权）人： | 中北大学 |
| 主分类号： | F02B75/24 | 分类号： | F02B75/24;F02B75/18;F02B23/08;F02F1/00 |
| 代理公司： | 西安铭泽知识产权代理事务所(普通合伙) 61223 | 代理人： | 李振瑞 |
| 地址： | 030051 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种滑阀气门式对置活塞汽油机，包括气缸套、对置曲柄连杆机构和滑阀气门式配气机构，气缸套中部设计有进气口和排气口，通过滑阀式配气机构控制进气口和排气口的开启和关闭。对置曲柄连杆机构采用齿轮传动或齿形带传动，实现两侧曲轴的动力汇流和进气侧活塞和排气侧活塞的同步运动。本发明采用四冲程工作模式，进排气口的开启和关闭分别通过进排气侧滑阀机构进行控制，对置活塞采用相同的平顶结构设计，所述的火花塞和喷油器安装孔设计在气缸套中部的缸套侧壁位置，二者呈30°夹角。本发明的优点：1)可实现对置活塞汽油机的四冲程工作模式；2)通过优化滑阀的运动规律，提高充气效率；3)实现油耗率和排放的同时降低。 | ||
| 搜索关键词： | 对置活塞 滑阀 汽油机 气缸套 进气口 曲柄连杆机构 气门 活塞 工作模式 排气口 四冲程 对置 火花塞 气门式配气机构 喷油器安装孔 齿形带传动 曲轴 侧壁位置 齿轮传动 充气效率 进排气口 配气机构 平顶结构 同步运动 运动规律 汇流 阀机构 滑阀式 进排气 侧滑 缸套 进气 排气 排放 优化 | ||
【主权项】：
1.一种滑阀气门式对置活塞汽油机，包括气缸套(3)、进气侧滑阀气门式配气机构、排气侧滑阀气门式配气机构以及对置曲柄连杆机构，其特征在于，所述气缸套(3)的侧壁中部设置火花塞安装孔(22)和喷油器安装孔(23)，火花塞安装于火花塞安装孔(22)中，喷油器安装于喷油器安装孔(23)中；所述火花塞安装孔(22)和喷油器安装孔(23)位于气缸套(3)的同一个横截面上，所述气缸套(3)的侧壁中部还设置有位于左侧的进气口(13)以及位于右侧的排气口(12)；所述进气侧滑阀气门式配气机构设于气缸套(3)的左端，进气侧滑阀气门式配气机构包括套设于所述气缸套(3)左端的进气侧滑阀(6)，进气侧滑阀(6)与进气侧拨叉(5)下端相铰接，进气侧拨叉(5)的上端设有轴线与气缸套(3)纵向方向相垂直的拨叉滚轮(17)，该拨叉滚轮(17)与进气侧凸轮轴(4)之间凸轮传动连接，所述进气侧拨叉(5)的中部铰接于发动机机体上，进气侧滑阀(6)还与用于使进气侧滑阀(6)复位的进气侧滑阀弹簧(14)连接；所述排气侧滑阀气门式配气机构设于气缸套(3)的右端，排气侧滑阀气门式配气机构包括套设于所述气缸套(3)右端的排气侧滑阀(7)，排气侧滑阀(7)与排气侧拨叉(8)下端相铰接，排气侧拨叉(8)的上端也设有轴线与气缸套(3)纵向方向相垂直的拨叉滚轮(17)，该拨叉滚轮(17)与排气侧凸轮轴(9)之间凸轮传动连接，所述排气侧拨叉(8)的中部铰接于发动机机体上，排气侧滑阀(7)还与用于使排气侧滑阀(7)复位的排气侧滑阀弹簧(11)连接；所述气缸套(3)的两端安装有对置曲柄连杆机构，所述对置曲柄连杆机构包括一对分别安装于气缸套(3)两端的曲柄连杆机构；安装于气缸套(3)左端的曲柄连杆机构包括进气侧曲轴(1)、位于气缸套(3)内的进气侧活塞(24)以及连接所述进气侧曲轴(1)和进气侧活塞(24)的进气侧连杆(2)；安装于气缸套(3)右端的曲柄连杆机构包括排气侧曲轴(10)、位于气缸套(3)内的排气侧活塞(25)以及连接所述排气侧曲轴(10)和排气侧活塞(25)的排气侧连杆(26)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中北大学，未经中北大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710869464.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种二冲程均质压燃往复式直线发动机-201510257988.4
- 高士炳;高阳 - 高阳
- 2015-05-19 - 2019-11-08 - F02B75/24
- 本发明公开了一种二冲程均质压燃往复式直线发动机，包括并列设置的两个气缸，每个气缸内分别设置有两个做功活塞，做功活塞背后设置有打气泵活塞，用来为气缸提供增压混合燃气，气缸两端设置有同轴连接的直线发电机，直线发电机分别与固定在中心立柱上的两半圆型摇背机构的交接支点连接。当一个气缸内的做功活塞下行运动时，另一个气缸内的做功活塞反向运动，当一个气缸的做功活塞上行至上止点前五至十度时，混合燃料压着火爆发，迫使做功活塞快速向下止点运动，并推动同轴的增压打气泵打气、直线发电机发电并推动两个半圆型摇背机构反向旋转，来推动另一个气缸的做功活塞向气缸中心的上止点压缩做功。
- 一种双缸内燃机-201910586827.8
- 郭康权;张军昌;靳红玲 - 西北农林科技大学
- 2019-07-01 - 2019-08-30 - F02B75/24
- 本发明公开一种双缸内燃机装置，属于内燃机领域。针对传统内燃机的曲柄结构复杂，对材料要求高，加工难度高，惯性效应和噪音难消除等弊端，本发明设计了一个用无保持架曲沟球轴承运动形式转换机构替代曲柄连杆机构的双缸内燃机。将无保持架曲沟球轴承的2个内圈固连，并以齿轮副带动配气机构和点火（喷油）机构，使2套气缸和活塞作相向往复运动，自动平衡其往复惯性。与现有技术相比较，本发明公开的双缸内燃机具有以下优点：1.运动形式简单，只有回转运动和往复运动，产生的噪音小；2.往复运动的惯性自动抵消，振动小；3.零件加工要求低，容易制造。
- 一种新型轨道车辆用活塞-201821628008.2
- 范晓燕;刘强;徐继坛;石少龙;范永齐 - 青岛精良机械有限公司
- 2018-10-08 - 2019-08-23 - F02B75/24
- 本实用新型公开了一种新型轨道车辆用活塞，涉及活塞技术领域，包括活塞，所述活塞的左侧贯穿连接有第一气缸，所述活塞的右侧贯穿连接有第二气缸，所述活塞的下方连接有连接杆，所述连接杆的下表面安装有固定杆，所述固定杆的一侧连接有裙杆，所述裙杆的另一侧连接有转轴。设置了双气缸，能降低活塞在气缸内部的摩擦，从而避免动力损失，能提高发动机的转速，从而能提高发动机的马力，能降低生产成本，设置了油滤网，可以防止残留的气化燃油从进气管和出气管跑出，进而提高了燃油使用率，能节约燃油使用成本，设置了单向阀，能紧密油管和气管不让空气流出降低空压强度，从而能提高发动机动力，进而降低了燃油消耗。
- 一种对置浮动转子发动机-201610554395.9
- 钟祥 - 钟祥
- 2016-07-14 - 2019-08-20 - F02B75/24
- 本发明公开了一种对置浮动转子发动机，包括气缸组和椭圆转换机构，所述气缸内套的两侧安装有限位卡盘，所述气缸组的两侧安装有椭圆转换机构，所述主轴转盘和机壳的滑道内均设置有滑块，所述主轴转盘的左侧设置有端盖，所述主轴椭圆凸轮的右侧设置有浮动盘，所述浮动盘的内部设置有浮动盘滑块，所述浮动盘的一侧安装有弹簧，所述椭圆转换机构的中部设置有主轴，所述机壳的左右两侧设置有小齿轮，所述小齿轮的外侧设置有小齿轮护罩，所述小齿轮固定安装在小齿轮轴的两端。该对置浮动转子发动机，具有结构设计合理、操作简单、低速大功率等优点，同时能大幅度提高发动机的使用寿命，可以普遍推广使用。
- 一种双弹簧连杆对置式二冲程发动机-201910418023.7
- 何小明;陶元;刘泽祥;刘磊 - 南京航空航天大学
- 2019-05-20 - 2019-08-16 - F02B75/24
- 本发明公开了一种双弹簧连杆对置式二冲程发动机，本发明采用气缸体对置，连杆采用双弹簧结构，利用线圈产生电能作为动力输出，提高能源利用率。与现有技术相比，气缸体对置能够使整体结构简单，减轻质量，减小体积；连杆采用双弹簧结构，既能有一定的缓冲作用，又能保证连杆所要求的足够强度和刚度，同时如若其中一根弹簧产生断裂，另外一根弹簧能够短暂的替代连杆进行工作至发动机停止工作，不至于在一瞬间连杆彻底失去作用，发生事故。
- 一种连杆式无曲轴发动机-201821139460.2
- 樊朝晖;左臣伟 - 樊朝晖
- 2018-07-18 - 2019-08-16 - F02B75/24
- 本实用新型公开了一种连杆式无曲轴发动机，包括一输出轴，输出轴上设有第一、第二单向轮，两个单向轮外侧面的左端或右端均设有短连接轴；输出轴上下两侧设有第一、第二活塞，两个活塞的活塞杆上分别设有第一、第二长连接轴；第一长连接轴的前后两端分别通过第一传动连杆和第一从动连杆与位于第一单向轮的短连接轴和位于第二单向轮的短连接轴连接；第二长连接轴的前后两端分别通过第二从动连杆和第二传动连杆与位于第一单向轮的短连接轴和位于第二单向轮的短连接轴连接。本实用新型采用连杆式传动机构，并充分利用单向轮的单向锁止特性，实现输出盘的转动，具有结构简单、体积小巧、成本低廉、工作可靠、热机效率高、应用灵活、通用性强等优势。
- 一种水平对置发动机结构-201710091821.4
- 熊树生;宋舜辉;龙柄文;张思敏;严健康 - 浙江大学
- 2017-02-21 - 2019-07-30 - F02B75/24
- 本发明涉及发动机领域，具体公开了一种水平对置发动机结构。该水平对置发动机结构包括连杆、输出轴和传动齿轮组，所述连杆的两端分别连接有活塞，所述连杆靠近中间的位置设有下齿条；所述的传动齿轮组包括单向离合器及分别与输出轴连接的第一齿轮和第二齿轮，所述的第二齿轮与下齿条啮合；两个所述单向离合器的传动方向相同；所述的传动齿轮组还包括齿圈和若干行星轮，所述的齿圈内外分别设有内轮齿和外轮齿且外轮齿与下齿条啮合；所述的行星轮同时与内轮齿和第一齿轮啮合。以上所述的水平对置发动机结构，改变了发动机的传动结构，连杆做水平直线运动，大大减小了活塞对缸体内壁的压力，提高了发动机工作的稳定性和零部件的使用寿命。
- 一种滑阀气门式对置活塞汽油机-201710869464.X
- 马富康;王军;刘勇;王琦;刘汉涛;董小瑞 - 中北大学
- 2017-09-23 - 2019-07-12 - F02B75/24
- 本发明公开了一种滑阀气门式对置活塞汽油机，包括气缸套、对置曲柄连杆机构和滑阀气门式配气机构，气缸套中部设计有进气口和排气口，通过滑阀式配气机构控制进气口和排气口的开启和关闭。对置曲柄连杆机构采用齿轮传动或齿形带传动，实现两侧曲轴的动力汇流和进气侧活塞和排气侧活塞的同步运动。本发明采用四冲程工作模式，进排气口的开启和关闭分别通过进排气侧滑阀机构进行控制，对置活塞采用相同的平顶结构设计，所述的火花塞和喷油器安装孔设计在气缸套中部的缸套侧壁位置，二者呈30°夹角。本发明的优点：1)可实现对置活塞汽油机的四冲程工作模式；2)通过优化滑阀的运动规律，提高充气效率；3)实现油耗率和排放的同时降低。
- 清洁能源转换器-201820098739.4
- 吴亚利;吴凯琪;吴婧 - 吴亚利
- 2018-01-22 - 2019-06-11 - F02B75/24
- 本实用新型提供的清洁能源转换器，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决现有技术驱动效率很低的问题。包括汽缸系统、助推机构、过渡摆轮系统、正时系统及进排气系统，其特点是：所述汽缸系统包括若干汽缸组，所述气缸组包括两个对称布置的汽缸，所述汽缸包括缸体、活塞、活塞推杆，所述缸体设置有主油压口、燃料喷嘴及气门；所述活塞通过活塞推杆与对称布置的另一个汽缸内的活塞连成一体；所述助推机构包括助推油缸及助推活塞，所述助推油缸设置有助推油压口，所述助推活塞固接在活塞推杆上，且位于所述助推油缸内；所述过渡摆轮系统包括过渡摆轮、惰轮及惰轮架，所述过渡摆轮固接在时规轴上。活塞受力均匀，且间歇工作，效率高寿命长。
- 一种二冲程双缸活塞式重油航空发动机-201821776762.0
- 陈聪明 - 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司
- 2018-10-31 - 2019-06-07 - F02B75/24
- 本实用新型公开了一种二冲程双缸活塞式重油航空发动机，包括曲轴箱、加热机构、两个缸体、两个气缸盖、两个电喷机构和两个点火机构，两个缸体水平对置的连接设置在曲轴箱的两侧，两个缸体的进气口均朝上设置，每个缸体的进气口上均连接一电喷机构，所述电喷机构包括进气管、节气门转轴、驱动拐臂、喷油器和进油管。本实用新型适应范围较广，燃油经济性较好。把本实用新型装于飞机上有利于提高飞机的巡航高度；本实用新型直接加热发动机的缸盖，使热量能有效地传递到燃烧室来加热可燃混合气，可在较短的时间内使可燃混合气的温度达到着火温度，有效提高了重油发动机在低温条件下的起动性能。
- 具有连通式进气管的两冲程双缸对置发动机-201821143308.1
- 颜原方 - 珠海霄鹰科技发展有限公司
- 2018-07-19 - 2019-04-02 - F02B75/24
- 本实用新型旨在提供一种工作寿命长、安全可靠且适用于无人机的具有连通式进气管的两冲程双缸对置发动机。本实用新型包括发动机、化油器（1）和进气管，所述进气管固定设置在所述发动机上，所述进气管包括进气口（2）和空腔（3），所述进气口（2）与所述空腔（3）连通，所述化油器（1）适配在所述进气口（2）处，所述发动机设置有两个气缸，两个所述气缸内均滑动配合有活塞（4），所述气缸的内部空间由所述活塞（4）隔开为两个区域，分别为混合气腔（5）和燃烧室（6），所述混合气腔（5）与所述空腔（3）相连通。本实用新型应用于发动机的技术领域。
- 一种直杆活塞往复式发动机-201710838277.5
- 何长青 - 何长青
- 2017-09-18 - 2019-03-26 - F02B75/24
- 本发明针对现有技术中的往复式活塞发动机存在的问题，提供了一种全新的直杆活塞往复式发动机，能够降低对惯性动量的浪费。本发明提供了一种直杆活塞往复式发动机结构，由机架结构、燃烧气缸的活塞、燃烧气缸活塞直杆、吸气气缸的活塞、吸气气缸活塞直杆、吸气气缸、燃烧气缸、单向阀吸气口、单向阀进气口、连接层、双棘轮齿条传动机构、燃油注射器、机油注射器、机油注射管道以及喷口、喷油器、火花塞、涡轮扫油机构组成。本发明一种直杆活塞往复式发动机具有结构简单，质量轻，推重比高，润滑充分，进气量充足，功率增大，摩擦减小，燃烧充分，动力增强，维护简单，节油减排等优点。
- 一种水平对置风冷却恒温发动机-201610855686.1
- 张道勤 - 张道勤
- 2016-09-27 - 2019-03-19 - F02B75/24
- 本发明提供的一种水平对置风冷却恒温发动机，包括曲轴室、曲轴组件、凸轮轴、缸盖、进气系统、进油系统、点火系统、活塞；本发明通过将进气管道、排气管道、进油管道设置为凸轮轴控制，使空气和汽油在进入燃烧室时便混合均匀，增加了汽油的燃烧率，通过将燃烧时进气口和排气口水平对置，使排气更加顺畅，进气口的空气压力也能够加速废气的排出，通过在正时齿内的滑块和斜齿结合，使汽车在加速时燃烧室能提前点火，避免汽车加速时汽油燃烧不充分，造成汽油浪费。油、气分离，一级混合二级加压，活塞下止点缸内直喷。
- 一种小型二冲程双缸航空汽油发动机-201821122021.0
- 孙奇;白京元;赵伟超;王伟平;刘晓凌 - 西安爱生技术集团公司;西北工业大学
- 2018-07-16 - 2019-03-12 - F02B75/24
- 本实用新型涉及一种小型二冲程双缸航空汽油发动机，将混合油气进气口从汽缸体后端改进至曲轴箱上部，使得发动机混合油气直接进入曲轴箱，直接对曲轴、连杆各个运动副轴承进行充分的淋油润滑和冷却，解决了各个运动副润滑需求，避免了曲柄连杆及活塞销轴承过热风险，使得发动机在高空恶劣工况下可连续长时间工作；同时，将两套进气机构合并为一套，有效的改善了风门操纵机构结构复杂及同步调整问题；而且曲轴结构样式的改进简化了结构，增加了强度，减轻了重量，又降低了加工与检测成本；新型的连杆结构，使得高强度调质合金钢得以应用，提高了比强度，减轻了重量，并解决了涨裂变形和成品率低问题，提高了可靠性。
- 一种小型二冲程四缸水平对置航空发动机-201821122053.0
- 孙奇;王小兵;郑勇;郝胜宏;王伟平;赵伟超;郭建军 - 西安爱生技术集团公司;西北工业大学
- 2018-07-16 - 2019-03-12 - F02B75/24
- 本实用新型涉及一种小型二冲程四缸水平对置航空发动机，结构紧凑简单，机械强度高，环境适用性宽，重量轻，效率高，可靠性高，工艺性好，适应性强。本发明简化了风门控制系统的制造与调试难度，有效的解决了二冲程发动机曲轴机构的润滑状况，也改善了曲柄连杆运动副运行时的冷却问题。本实用新型曲轴、连杆、活塞、汽缸、曲轴箱结构适应航空高强度飞行需求，可在海拔3500米以上5000转/分钟工况下，达到连续10小时的巡航运行。
- 具有非粘性层密封的对置活塞内燃发动机-201811287507.4
- 威廉·杰斯文 - 普莱姆集团联盟有限责任公司
- 2014-03-17 - 2019-03-08 - F02B75/24
- 本申请涉及具有非粘性层密封的对置活塞内燃发动机。一种对置活塞发动机，其在活塞与相应的气缸壁之间形成非粘性层。在一个方面中，所述对置活塞发动机利用包括刚性地连接的对置燃烧活塞的止转轭组装件。在一个方面中，所述止转轭组装件构造成将功率从所述燃烧活塞传递到曲轴组装件。在一个方面中，所述曲轴组装件可以构造成具有位于所述发动机内部的双飞轮，并且可以构造成协助排气系统、起爆系统和/或润滑系统。
- 一种对置活塞式液压输出发动机-201610741412.X
- 鲁怡;张付军;赵长禄;王瀚正 - 北京理工大学
- 2016-08-26 - 2019-01-04 - F02B75/24
- 本发明涉及动力技术领域，尤其涉及一种对置活塞式液压输出发动机，其包括同步驱动机构、输出机构和燃烧系统，同步驱动机构的动力活塞通过同步柱塞协同液压油在同步油腔内往复运动实现内外止点间的运动；偏心轮旋转带动驱动柱塞体在驱动油腔内进行往复运动，从而配合同步柱塞运动使液压油在同步油腔与驱动油腔内运动。本发明利用同步油腔内液压油使得动力活塞的内外止点位置不可改变，消除现有液压自由活塞发动机每个循环内活塞上下止点不确定的问题，提高发动机的工作可靠性；采用同步驱动机构取代曲柄连杆机构，消除动力活塞运动时的侧向力，延长发动机零部件使用寿命。
- 一种小型二冲程双缸航空汽油发动机-201810778899.8
- 孙奇;白京元;赵伟超;王伟平;刘晓凌 - 西安爱生技术集团公司;西北工业大学
- 2018-07-16 - 2018-11-23 - F02B75/24
- 本发明涉及一种小型二冲程双缸航空汽油发动机，将混合油气进气口从汽缸体后端改进至曲轴箱上部，使得发动机混合油气直接进入曲轴箱，直接对曲轴、连杆各个运动副轴承进行充分的淋油润滑和冷却，解决了各个运动副润滑需求，避免了曲柄连杆及活塞销轴承过热风险，使得发动机在高空恶劣工况下可连续长时间工作；同时，将两套进气机构合并为一套，有效的改善了风门操纵机构结构复杂及同步调整问题；而且曲轴结构样式的改进简化了结构，增加了强度，减轻了重量，又降低了加工与检测成本；新型的连杆结构，使得高强度调质合金钢得以应用，提高了比强度，减轻了重量，并解决了涨裂变形和成品率低问题，提高了可靠性。
- 具有非粘性层密封的对置活塞内燃发动机-201480019889.6
- 威廉·杰斯文 - 普莱姆集团联盟有限责任公司
- 2014-03-17 - 2018-11-23 - F02B75/24
- 一种对置活塞发动机，其在活塞与相应的气缸壁之间形成非粘性层。在一个方面中，所述对置活塞发动机利用包括刚性地连接的对置燃烧活塞的止转轭组装件。在一个方面中，所述止转轭组装件构造成将功率从所述燃烧活塞传递到曲轴组装件。在一个方面中，所述曲轴组装件可以构造成具有位于所述发动机内部的双飞轮，并且可以构造成协助排气系统、起爆系统和/或润滑系统。
- 一种齿轮传动对置式活塞发动机-201810316392.0
- 王坤;蔡忠周;张晓琴;王雷;黄云亮;朱伟青 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2018-04-10 - 2018-11-06 - F02B75/24
- 本发明提供了一种齿轮传动对置式活塞发动机，包括一对对置活塞、齿条、第一不完全齿轮、第一同轴齿轮、第二不完全齿轮，第二同轴齿轮、输出齿轮，所述两个对置活塞通过齿条固定连接，所述齿条的两个对立面上对称分布有传动齿，两侧的传动齿分别与第一不完全齿轮和第二不完全齿轮啮合；所述第一不完全齿轮通过与其连接的第一同轴齿轮与输出齿轮啮合，所述第二不完全齿轮通过与其连接的第二同轴齿轮与输出齿轮啮合。本发明具有以下优势：实现将对置两个活塞的直线往复运动通过一组不完全齿轮齿条机构直接转化为齿轮的旋转运动，同时实现两个对置活塞的动力输出，简化整个传动系统，为提高发动机紧凑性提供新的可能。
- 一种四缸联动半齿轮发动机-201810488991.0
- 熊树生;任宇凡;宋秋杰;匡晨阳;彭官妍;王聪;郭方达;吴润哲 - 浙江大学
- 2018-05-21 - 2018-11-06 - F02B75/24
- 本发明公开了一种四缸联动半齿轮发动机，包括水平对置设置的4个气缸以及设置于各气缸内的活塞，还包括齿轮传动机构和连杆组件，所述齿轮传动机构包括轴套、设置于轴套内的至少1个半齿轮以及至少1对与半齿轮配套的齿条，所述轴套的轴线上设置传动轴，半齿轮固定安装于传动轴上，每1对齿条分别固定于半齿轮正上方和正下方的轴套内壁上且与传动轴的轴线垂直；所述连杆组件包括4根连杆，每一根连杆的一端连接一个活塞、另一端均连接于轴套上。该发动机结构涉及零件少、振动小，通过给予半齿轮一个缓冲力，可减小对零件造成的损耗，延长发动机使用寿命，且不存在传统曲柄连杆机构中在上死点附近点火导致能量利用率低的问题，提高了发动机效率。
- 一种小型二冲程四缸水平对置航空发动机-201810778193.1
- 孙奇;王小兵;郑勇;郝胜宏;王伟平;赵伟超;郭建军 - 西安爱生技术集团公司;西北工业大学
- 2018-07-16 - 2018-10-16 - F02B75/24
- 本发明涉及一种小型二冲程四缸水平对置航空发动机，结构紧凑简单，机械强度高，环境适用性宽，重量轻，效率高，可靠性高，工艺性好，适应性强。本发明简化了风门控制系统的制造与调试难度，有效的解决了二冲程发动机曲轴机构的润滑状况，也改善了曲柄连杆运动副运行时的冷却问题。本发明曲轴、连杆、活塞、汽缸、曲轴箱结构适应航空高强度飞行需求，可在海拔3500米以上5000转/分钟工况下，达到连续10小时的巡航运行。
- 新型内燃机-201510020241.7
- 不公告发明人 - 罗书平
- 2015-01-15 - 2018-09-07 - F02B75/24
- 一种缸体采用水平对称布置的新型内燃机。主要由配气系统、缸盖、气缸体、活塞、连杆、主轴，两个单向器、连接架、飞轮和伺服电机等部件组成。连接架安装在气缸体上，主轴安装在气缸体上，单向器安装在主轴上，单向器与连接架通过齿合连接，活塞通过连杆与连接架连接，连接架通过连接杆和一连接轴与飞轮连接，飞轮通过二连接轴与主正时轮连接，正时轮通过正时皮带与正时轮连接。打破了原有发动机的曲轴连杆结构缺陷的限制。可同时做到小排量高扭矩高功率的一种新型内燃机；采用水平对置的方式布置缸体，结构更加紧凑发动机体积更小；没有了曲轴转动的不平衡性和采用缸体对称布置的方式，内燃机震动更小；采用可变压缩比技术，热转换率更高。
- 间隙式高压液气涡轮节能发动机-201820158438.6
- 付国兵;刘庆国 - 刘庆国
- 2018-01-30 - 2018-09-07 - F02B75/24
- 本实用新型提供一种间隙式高压液气涡轮节能发动机。其机座底板尾端的异面平行对置式活塞涡轮内燃机通过主轴与机座底板中端的异面平行对置式高压液气压缩机连接，异面平行对置式高压液气压缩机通过高压液气箱进油管、高压液气箱进气管与机座底板首端的高压液气涡轮机连接。零部件之间通过管道和电气线路连接进行控制，异面平行对置式活塞涡轮内燃机通过间隙式燃烧方式为异面平行对置式高压液气压缩机提供动力，异面平行对置式高压液气压缩机为高压液气涡轮机提供高压液气动力，采用液气结合，以气推液，以液推动涡轮，使涡轮轴旋转对外作功，其转速可达每分钟7000转左右，节省燃油10‑40％。它反应速度快、动力强、稳定性高、震动和污染小。
- 活塞式内燃机-201880000668.2
- 赵军 - 赵军
- 2018-03-19 - 2018-09-07 - F02B75/24
- 本公开提供了一种活塞式内燃机，其包括气缸，能够在气缸内移动的活塞，与活塞相连接的连杆和与连杆形成单向能量传递路径的传动齿轮。
- 一种二冲程水平对置活塞、对置气缸发动机的机体-201510665009.9
- 王玉坤 - 安徽中鼎动力有限公司
- 2015-10-13 - 2018-09-04 - F02B75/24
- 本发明为实现二冲程对置活塞对置气缸发动机特殊曲轴连杆机构的安装空间，以及传统发动机气缸盖相同进排气系统、呼吸系统功能。提供了一种结构紧凑，集成了曲轴连杆机构安装空间、缸套安装孔、润滑系统、动力输出系统、前端附件传动系统等多个系统的发动机机体组件；所述二冲程对置活塞对置气缸发动机机体组件由两个完全相同的机体成水平对称布置而成，并通过机体连接螺栓连接，两个机体连接处的腔室形成曲轴箱，为曲轴的运转提供空间。所述机体组件内有两套不同直径的油路，以满足不同润滑油压力的需要。
- 一种水平对冲发动机-201720756595.2
- 宗涛 - 宗涛
- 2017-06-27 - 2018-08-10 - F02B75/24
- 本实用新型公开了一种水平对冲发动机,活塞滑动设置在缸体内，活塞通过连杆连接曲轴，在所述的缸体内设有相对设置的第一活塞和第二活塞，第一活塞与第二活塞分别通过第一连杆和第二连杆连接曲轴，由于两组曲轴活塞安装在缸体两侧，两组相对冲的活塞产生的力矩相互抵消，大大降低发动机在运行中产生的震动，运行会更加平稳，由于水平对冲发动机采用的是两组活塞在同一气缸内相互配合对冲做功，因此它的有效受力做功面积是原有普通单活塞受力面积的两倍，所以在相同燃油情况下，水平对冲发动机的扭矩功率是普通单曲轴单活塞的两倍，由于震动大幅减小，可以把压缩比大幅提高，使发动机的扭矩、功率、燃油经济性都有很大提升，降低有害气体排放。
- 环保双缸对置无人机用发动机-201720531347.8
- 吴智洋 - 沈阳卓翼航空科技有限公司
- 2017-05-15 - 2018-06-29 - F02B75/24
- 本实用新型属于机械技术领域，具体是涉及一种发动机的改进。环保双缸对置无人机用发动机，包括曲轴，曲轴的两端分别设有左缸体和右缸体，其特征在于：曲轴上的齿轮通过传动齿轮组驱动凸轮的凸轮轴，凸轮左侧驱动臂通过左连杆连接左摇臂，左摇臂通过轴连接于左缸体上；凸轮右侧驱动臂通过右连杆连接右摇臂，右摇臂通过轴连接于右缸体上，所述左摇臂上端连接做缸体的左顶置气门，所述右摇臂上端连接右缸体的右顶置气门。本实用新型可以减少机体整体震动；四冲程发动机可以有利于燃料充分燃烧排放无害尾气；排气管净气装置可以对尾气进行过滤减少污染性气体的排放。
- 一种水平对置直轴高速风冷发动机-201720402118.6
- 张道勤;张琪玲 - 张道勤
- 2017-04-17 - 2018-06-26 - F02B75/24
- 本实用新型提供的一种水平对置直轴高速风冷发动机，包括传动组件,传动组件安装在主轴箱内；主轴箱的两侧安装有气缸组件，所述气缸组件呈水平对置安装在主轴箱上，气缸组件作为传动组件的动力部件与传动组件连接。本实用新型通过直轴代替曲轴，气缸产生的动力通过齿轮传动到直轴输出防止主轴受到活塞推力引起的震动，主轴和活塞之间均通过齿轮连接，使主轴能够通过调整齿轮间的传动比而调整主轴输出的转速，使主轴能够实现高速输出；使发动机噪音大大减少，主轴磨损也相对减少，正时齿轮在运转过程能够通过离心力在支撑轴上滑动，使正时齿轮能够在发动机运转过程中能够提前驱动气缸进气及进油，使发动机气缸能够提前点火输出动力。
- 一种直杆活塞往复式发动机-201721189870.3
- 何长青 - 何长青
- 2017-09-18 - 2018-06-19 - F02B75/24
- 本实用新型针对现有技术中的往复式活塞发动机存在的问题，提供了一种直杆活塞往复式发动机，能够降低对惯性动量的浪费。本实用新型提供的一种直杆活塞往复式发动机结构，由机架结构、燃烧气缸的活塞、燃烧气缸活塞直杆、吸气气缸的活塞、吸气气缸活塞直杆、吸气气缸、燃烧气缸、单向阀吸气口、单向阀进气口、连接层、双棘轮齿条传动机构、燃油注射器、机油注射器、机油注射管道以及喷口、喷油器、火花塞、涡轮扫油机构组成。该发明具有结构简单，质量轻，推重比高，润滑充分，进气量充足，功率增大，摩擦减小，燃烧充分，动力增强，维护简单，节油减排等优点。
- 专利分类
