[发明专利]一种列车横向激振和测力装置

摘要

本发明提供了一种列车横向激振和测力装置，包括用于提供地震作用的激振装置、用于进行研究的桥梁‑列车模型以及测力系统，测量系统包括测力传感器；激振装置包括振动动力源、动力加载器、固定底座、滑轨组和振动台座；桥梁‑列车模型包括高桥墩模型、简支箱梁模型、轨道模型和列车模型，列车模型包括列车车体、轮对、轮对底盘和连杆，列车车体和轮对底盘之间设有测力传感器。应用本发明的技术方案，效果是整体结构精简，便于操作；且通过本发明的激振装置和列车模型的设计，能够精准获取横风和横向地震激励作用对移动列车的叠加作用力，可以实现对实际工程中桥梁‑列车在运营状态下同时遭受强风和地震的模拟，为保证列车运行的安全性提供依据。

主权项

一种列车横向激振和测力装置，其特征在于，包括用于提供地震作用的激振装置(1)、用于进行研究的桥梁‑列车模型(2)以及测力系统(3)；所述测量系统(3)包括用于对列车所受力进行测量的测力传感器；所述激振装置(1)包括振动动力源(1.1)、动力加载器(1.2)、固定底座(1.3)、滑轨组(1.4)和振动台座(1.5)，所述固定底座(1.3)固定设置，且其沿纵桥向布置；所述滑轨组(1.4)中的滑轨沿横桥向铺设；所述振动台座(1.5)通过所述滑轨组(1.4)活动设置在所述固定底座(1.3)上，且所述振动台座(1.5)能在所述滑轨组(1.4)上进行横桥向滑动；所述振动动力源(1.1)为所述振动台座(1.5)提供振动动力，其通过所述动力加载器(1.2)与所述振动台座(1.5)连接，所述动力加载器(1.2)能带动所述振动台座(1.5)在所述轨道组(1.4)上沿横桥向方向往复运动；所述桥梁‑列车模型(2)包括从下至上依次设置的高桥墩模型(2.1)、简支箱梁模型(2.2)、轨道模型(2.3)和列车模型(2.4)，所述高桥墩模型(2.1)设置在所述振动台座(1.5)上，且所述高桥墩模型(2.1)、简支箱梁模型(2.2)、轨道模型(2.3)三者与所述振动台座(1.5)固定为一体，同步发生振动；列车模型(2.4)包括列车车体(2.41)、轮对(2.42)、轮对底盘(2.43)和连杆(2.44)，所述轮对底盘(2.43)固定在所述轮对(2.42)上，相邻两组轮对底盘(2.43)通过连杆(2.44)进行连接，所述列车车体(2.41)和轮对底盘(2.43)之间设有所述测力传感器。