[发明专利]一种引射器在审
| 申请号： | 201710806036.2 | 申请日： | 2017-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN109469549A | 公开（公告）日： | 2019-03-15 |
| 发明（设计）人： | 周红;高翔;吴宇 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C7/18 | 分类号： | F02C7/18;F02K1/00;B64D33/08 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种引射器。所述引射器包括：引射内管，所述引射内管中空，所述引射内管一端与螺旋桨发动机连接，另有一端上设置有交错式引射增幅装置；引射外管，所述引射外管套设在引射内管外部，引射外管与所述引射内管之间具有缝隙；所述引射外管的外壁与发动机舱连接；其中，所述引射内管用于将螺旋桨发动机的高温燃气排出；所述引射外管与所述引射内管之间的缝隙用于将发动机舱内的冷却气流排出；所述交错式引射增幅装置用于增加高温燃气与所述冷却气流的湿周面积。本申请的引射器具有交错式引射增幅装置，其尺寸小，适用于内、外管狭小的间隙。交错锯齿有效增大主、次流接触面积，增强主次流之间的粘性剪切作用，从而增大引射流量。 | ||
| 搜索关键词： | 引射 内管 外管 引射器 增幅装置 交错式 螺旋桨发动机 发动机舱 高温燃气 冷却气流 排出 剪切作用 交错锯齿 外管套 外壁 中空 申请 外部 | ||
【主权项】：
1.一种引射器，其特征在于，所述引射器包括：引射内管(1)，所述引射内管(1)中空，所述引射内管(1)一端与螺旋桨发动机连接，另有一端上设置有交错式引射增幅装置；引射外管(2)，所述引射外管(2)套设在所述引射内管(1)外部，所述引射外管(2)与所述引射内管(1)之间具有缝隙；所述引射外管(2)的外壁与发动机舱连接；其中，所述引射内管用于将螺旋桨发动机的高温燃气排出；所述引射外管与所述引射内管之间的缝隙用于将发动机舱内的冷却气流排出；所述交错式引射增幅装置用于增加高温燃气与所述冷却气流的湿周面积。
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- 2017-12-19 - 2018-08-31 - F02C7/18
- 本实用新型公开了一种燃气轮机及其预旋分流装置，所述预旋分流装置包括环形本体，所述环形本体具有多个预旋通道，所述预旋通道具有进气口和出气口，所述环形本体的第一端设有与所述预旋通道相连通的气动孔，其中经所述进气口进入所述预旋通道的一部分气流形成回旋流并通过所述出气口流出所述预旋通道，经所述进气口进入所述预旋通道的另一部分气流通过所述气动孔从所述环形本体的第一端流出。本实用新型通过控制预旋通道的出气口和气动孔的节流面积能够控制冷却空气的流量分配，避免了现有结构易受温度影响的问题，提高了流量分配的准确性和可控性。
- 燃气轮机及其旋流装置-201721789305.0
- 谢意;张彦春;叶超;高长亮 - 中国联合重型燃气轮机技术有限公司
- 2017-12-19 - 2018-08-31 - F02C7/18
- 本实用新型公开了一种燃气轮机及其旋流装置，所述旋流装置包括外环、内环和端板，所述外环上设有进气孔；所述内环设在所述外环内，所述内环与所述外环之间形成环形通道，所述内环上设有多个通气孔；所述端板与所述外环和所述内环相连以封闭所述环形通道的第一端；其中经所述进气孔进入所述环形通道内的一部分气流通过所述环形通道的第二端流出所述环形通道，经所述进气孔进入所述环形通道内的另一部分气流通过所述通气孔进入所述内环内侧且形成回旋流并从所述内环流出。本实用新型的燃气轮机的旋流装置，可以避免两股气流相互干扰的问题，提高了冷却和密封的效果。
- 燃气轮机的引气组件及燃气轮机-201820070564.6
- 吴丽军;邓双国;郭晓杰 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2018-01-17 - 2018-08-31 - F02C7/18
- 本实用新型涉及一种燃气轮机的引气组件及燃气轮机，其中，燃气轮机的引气组件包括：第一集气腔，其设于压气机的外周；第二集气腔，其设于涡轮机匣的外周；主引气管，其第一端与所述第一集气腔的第一部位连通，其第二端与所述第二集气腔连通；和，副引气管，其第一端与所述第一集气腔的第二部位连通，其第二端与所述主引气管连通；其中，所述第一集气腔的第二部位内的气体压力大于所述第一集气腔的第一部位内的气体压力。本实用新型通过在与压气机连通的第一集气腔的第一部位和第二部位引气，且第一集气腔的第二部位内的气体压力大于第一集气腔的第一部位内的气体压力，能够提供更大的引气压力或引气量，以保证大状态的涡轮冷却封严效果。
- 检测涡轮轴发动机中的阀的故障的方法-201580038663.5
- 劳伦特·佩罗坦;穆罕默德·阿梅尔;赛德瑞克·德杰拉希;朱莉·托娅 - 赛峰飞机发动机公司
- 2015-06-23 - 2018-08-28 - F02C7/18
- 本发明涉及用于监控涡轮轴发动机中的阀的方法，所述阀进行切换以响应在预先确定的时刻(t0)发送的指令(C)，所述方法包括从所述涡轮轴发动机的对所述阀的切换做出反应的状态变量(P)的变化计算时间信号(S(t))的第一波形(S1)的步骤(E2)，随后是将阀的切换的标志测试应用到所述信号(S(t))的第二波形(S2)的步骤(E6)，其特征在于，所述方法包括所谓的减敏步骤(E5)，在该减敏步骤中，信号的所述第二波形(S2)从信号的第一波形(S1)计算出。
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