[发明专利]用于控制水喷射的方法和系统有效
| 申请号： | 201710598639.8 | 申请日： | 2017-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN107642421B | 公开（公告）日： | 2021-12-24 |
| 发明（设计）人： | T·G·里昂;K·J·米勒 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D19/12 | 分类号： | F02D19/12;F02D29/02;F02D41/00;F02D41/02;F02B47/02 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请公开了用于控制水喷射的方法和系统。方法和系统被提供用于协同加强混合动力车辆系统中的发动机水喷射的益处。在发动机操作期间，响应于驾驶员需求的变化，控制器可选择在水喷射状态之间切换，同时使用存储的功率辅助。该选择可基于水喷射和提供最高发动机效率的存储的功率偏移的组合。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 喷射 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于包括配置有水喷射的发动机和混合动力驱动桥，即MHT，的混合动力车辆的方法，其包括：对于期望的功率水平，比较在没有水喷射和来自储能系统的第一量的储存功率偏移的情况下的第一燃料经济性与具有在第一调整的发动机转速‑负载处的水喷射和第二量的储存功率偏移的第二燃料经济性；响应于所述第二燃料经济性超过所述第一燃料经济性，且高于阈值的水可用性，将一定量的水喷射到所述发动机中并且改变为所述第一调整的发动机转速‑负载；以及响应于所述第一燃料经济性超过所述第二燃料经济性，或者低于阈值的水可用性，在没有水喷射的情况下操作所述发动机，并且将所述发动机转速‑负载改变为第二调整的发动机转速‑负载。
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