[发明专利]一种汽车空调总成

摘要

本发明涉及一种汽车空调技术，尤其是涉及一种汽车空调总成。该空调总成，包括鼓风机总成和分风器总成，风门与分风器壳体采用轴瓦胶边配合，避免风门两端漏风，提高风门的气密性；在壳体配合面上设计凸台和凹槽的过盈配合设计，避免外部漏风，进一步提高整体结构的密封性；提高空调可靠性的技术方案分为提高抗振性能和提高抗高低温冲击。在蒸发器底部设置特定的挡风机构，保证通过进风栅进入的风都能经过蒸发器，提高蒸发器的制冷效率，且确保冷凝水排出过程中不飞溅。通过将热风通道和冷风通道均设置成两端开口的筒状，将蒸发器出来的冷风引导至热风区域，将暖风芯子出来的热风引导至冷风区域，使得冷风和热风能够在混合区域有效混合。

主权项

1.一种汽车空调总成，包括鼓风机总成和与鼓风机总成配合的分风器总成，其特征在于：所述鼓风机总成包括蒸发器上壳体(101)和与蒸发器上壳体(101)配合的蒸发器下壳体(102)，及安装在蒸发器壳体(1)内的鼓风机(20)和蒸发器(16)，以及依次安装在蒸发器壳体(1)前侧的用于控制内外循环风门的进风总成(3)、用于过滤空气的过滤器(4)和进风栅(5)；所述蒸发器下壳体(102)底部与蒸发器(16)底部之间设有挡风机构；所述分风器总成包括分风器前壳体(201)和与分风器前壳体(201)配合的分风器后壳体(202)，及安装在分风器壳体(2)内的除霜风门(10)、除霜吹脚风门(12)、吹脸风门(11)、混合风门(13)、导风板(8)、除霜过渡风道(9)和暖风芯子总成(14)；所述导风板(8)包括与蒸发器出风侧连通的若干冷风通道(82)和与暖风芯体出风侧连通的若干热风通道(81)，所述热风通道(81)与冷风通道(82)间隔交错布置，所述热风通道(81)和冷风通道(82)均呈两端开口的筒状，筒状结构的进风口横截面积大于出风口横截面积；所述蒸发器下壳体(102)后侧设有与蒸发器下壳体(102)内风道连通的吸风阀(7)，所述吸风阀(7)包括与分风器后壳体(202)后侧固定连接的阀座(71)和与阀座(71)配合的阀盖(72)，所述阀座(71)包括出风筒(711)和进风筒(712)，所述出风筒(711)的进风口与进风筒(712)的出风口连通，所述出风筒(711)的内径大于进风筒(712)的内径；所述出风筒(711)的外圆面上设有进风通道(713)，所述进风通道(713)一端与分风器后壳体(202)内风道连通，另一端与出风筒(711)的风道连通；所述阀盖(72)扣合在出风筒(711)的出风口，所述阀盖(72)上设有与出风筒(711)内圆面配合的导风筒(722)，所述导风筒(722)外圆面与出风筒(711)内圆面之间设有导风通道(73)，使从出风筒(711)的进风通道(713) 内进入的风，顺着导风通道(73)从出风筒(711)的出风口流出，使得进风筒(712)内产生负压；所述进风筒(712)的进风口通过引风管(15)连接到车内温度传感器上；所述除霜风门(10)、除霜吹脚风门(12)、吹脸风门(11)和混合风门(13)均包括与电机连接的中心转轴(114)和随中心转轴(114)一起转动的硬胶本体(111)，所述硬胶本体(111)外包覆有呈锯齿状的软胶(112)，所述软胶(112)采用二次注塑成型的方式与硬胶本体(111)固定在一起，所述中心转轴(114)两端均设有用于密封的轴瓦(113)，两端的所述轴瓦(113)开口端均向内凸出卡接在中心转轴(114)的凸起(115)上；所述蒸发器上壳体(101)与蒸发器下壳体(102)之间、分风器前壳体(201)与分风器后壳体(202)之间，以及蒸发器壳体(1)与分风器壳体(2)之间均采用凸台(103)和凹槽(104)的过盈配合方式，一壳体的配合面上设有凹槽(104)，另一壳体的配合面上设有与凹槽(104)过盈配合凸台(103)；所述蒸发器上壳体(101)与蒸发器下壳体(102)、分风器前壳体(201)与分风器后壳体(202)，以及蒸发器壳体(1)与分风器壳体(2)之间均采用螺钉固定连接在一起。