[发明专利]用于减轻车辆摇摆的系统有效
| 申请号： | 201710469999.8 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107521487B | 公开（公告）日： | 2022-04-29 |
| 发明（设计）人： | 安东尼·帕斯库;尼尔·赫斯特;马歇尔·爱尔兰·贝茨;阿肖克·E·罗德里格斯;安德鲁·蒙蒂塞洛;迈克尔·爱德华·布鲁尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/184;B60W40/112 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 王秀君;鲁恭诚 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 公开了一种用于减轻车辆摇摆的系统。一种车辆包括摩擦制动器、车桥和控制器。所述车桥具有包括可变扭矩容量式锁止离合器的电子限滑差速器。所述控制器被配置为：响应于期望横摆率和实际横摆率之间的差超过第一阈值，增大所述锁止离合器的扭矩以减小期望横摆率和实际横摆率之间的差。所述控制器进一步被配置为：响应于期望横摆率和实际横摆率之间的差超过大于第一阈值的第二阈值，增大所述摩擦制动器的扭矩以减小期望横摆率和实际横摆率之间的差。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减轻 车辆 摇摆 系统 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：摩擦制动器；车桥，具有包括可变扭矩容量式锁止离合器的电子限滑差速器；以及控制器，被配置为：响应于期望横摆率和实际横摆率之间的差超过第一阈值，增大锁止离合器扭矩以减小所述差，以及响应于所述差超过大于第一阈值的第二阈值，增大摩擦制动器扭矩以减小所述差。
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