[发明专利]一种机车及其双模式制动控制系统有效
| 申请号： | 201710442868.0 | 申请日： | 2017-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN107264500B | 公开（公告）日： | 2019-07-09 |
| 发明（设计）人： | 方长征;黄金虎;毛金虎;苏俐;郭莹莹;谢世川 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/24 | 分类号： | B60T13/24;B60T15/02;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开一种机车的双模式制动控制系统，包括中继阀和均衡压力控制器，还包括模式转换阀、电联锁转换塞门以及制动控制器；电联锁转换塞门处于触发状态时，其进气口与出气口连通，反之则截止；且电联锁转换塞门被触发时，制动控制器使模式转换阀的出气口与其第二进气口连通，反之则使模式转换阀的出气口与其第一进气口连通。如此，制动控制器可在电联锁转换塞门的状态转换下，控制模式转换阀的制动模式，因此可随意在单独制动模式和后备制动模式中切换，相比于现有技术，无需为后备制动模式单独设置后备制动控制器外加气路，避免占用额外空间，降低制动系统的布线复杂度。本发明还公开一种包括双模式制动控制系统的机车，其有益效果如上所述。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机车 及其 双模 制动 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种机车的双模式制动控制系统，包括与列车管连通的中继阀(1)，一端与总风管连通、另一端与所述中继阀(1)的进气口连通的均衡压力控制器(2)，其特征在于，还包括连接于所述中继阀(1)和均衡压力控制器(2)之间的模式转换阀(3)，以及与所述总风管连通的后备调压阀(4)、与所述后备调压阀(4)的出气口连通的电联锁转换塞门(5)，以及制动控制器(6)；所述模式转换阀(3)上设置有第一进气口、第二进气口和出气口，其第一进气口与所述均衡压力控制器(2)的出气口连通，其第二进气口与所述电联锁转换塞门(5)的出气口连通，其出气口与所述中继阀(1)的均衡进气口连通；所述电联锁转换塞门(5)处于触发状态时，其进气口与出气口连通，反之则截止；且所述电联锁转换塞门(5)被触发时，所述制动控制器(6)使所述模式转换阀(3)的出气口与其第二进气口连通，反之则使所述模式转换阀(3)的出气口与其第一进气口连通。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车株洲电力机车有限公司，未经中车株洲电力机车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710442868.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
